本技术涉及机场排水领域，尤其是一种适用于机场，有效拦截含油废水及雨水，并对含油废水及雨水进行有效分隔的飞机库含油废水控制装置。
背景技术：
1、机场飞机库检修区域，一方面存在检修含油废水，另一方面检修区域容易造成油料泄露事故，产生大量事故含油废水，含油废水直接排至下游则对机场环境造成极大污染及油料浪费，且易影发火灾，对飞机库安全造成极大威胁。在飞机库适当位置设置排水沟能有效隔断火灾蔓延，但未对含油废水进行合理处理和处置，亦存在极大风险。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的就是现有飞机库中存在含油废水，具有安全隐患的问题，提供一种适用于机场，有效拦截含油废水及雨水，并对含油废水及雨水进行有效分隔的飞机库含油废水控制装置。
2、本实用新型的飞机库含油废水控制装置，与下游排水沟连接，其特征在于该控制装置包括含油废水排水沟、横向排油管、纵向排油管、事故油池和末端切换井，含油废水排水沟、末端切换井与下游排水沟顺序连接，含油废水排水沟、横向排油管、纵向排油管和事故油池顺序连接；其中：
3、含油废水排水沟内等距设置有数堵拦油隔墙，拦油隔墙将含油废水排水沟分为数段；含油废水排水沟内上层为含油层，下层为排水层；拦油隔墙高度不小于含油层厚度，拦油隔墙顶部与含油废水排水沟顶部齐平；
4、数根横向排油管平行设置在含油废水排水沟侧部，每段含油废水排水沟均连接一根横向排油管；纵向排油管与每根横向排油管连接；纵向排油管尾端与事故油池连接；
5、末端切换井上还设置有雨天事故泄油管与晴天事故泄油管，通过雨天事故泄油管与晴天事故泄油管与事故油池连接。
6、所述的横向排油管管底与含油层底部齐平；横向排油管与纵向排油管的连接处设置有水封井。
7、所述的末端切换井与下游排水沟连接处设置有排水闸板，雨天事故泄油管上设置有雨天事故阀门井，晴天事故泄油管上设置有晴天事故阀门井。
8、所述的含油废水排水沟设置在飞机库地势低处，能有效收纳飞机库含油废水及雨天时降雨，宽度为0.8-1.5m，深度为0.6-1.2m。
9、所述的拦油隔墙沿含油废水排水沟纵向间隔5-10m设置在含油废水排水沟内部，材质、净宽与含油废水排水沟相同，厚度为20cm，高度与含油层厚度相同，采用30-50cm。
10、本实用新型的飞机库含油废水控制装置，设置含油废水收集装置，有效拦截含油废水及雨水，并对含油废水及雨水进行有效分隔，通过阀门控制实现不同工况下，如雨天、晴天事故时、雨水事故时，含油废水的有效收集与雨水的分质排放；装置简单，控制方便，利用排水沟进行含油废水同步控制，具有较好的经济效益和环境效益；最大程度的起到分隔火灾的作用，减少火灾蔓延，保障飞机库安全。
1.一种飞机库含油废水控制装置，与下游排水沟连接，其特征在于该控制装置包括含油废水排水沟、横向排油管、纵向排油管、事故油池和末端切换井，含油废水排水沟、末端切换井与下游排水沟顺序连接，含油废水排水沟、横向排油管、纵向排油管和事故油池顺序连接；其中：
2.如权利要求1所述的飞机库含油废水控制装置，其特征在于所述的横向排油管管底与含油层底部齐平；横向排油管与纵向排油管的连接处设置有水封井。
3.如权利要求1所述的飞机库含油废水控制装置，其特征在于所述的末端切换井与下游排水沟连接处设置有排水闸板，雨天事故泄油管上设置有雨天事故阀门井，晴天事故泄油管上设置有晴天事故阀门井。