一种沉管隧道竖向抗剪销的制作方法

本技术涉及抗剪销，特别地是一种沉管隧道竖向抗剪销。

背景技术：

1、沉管隧道自1910年首次应用于美国底特律河隧道以来，伴随沉管隧道设计、施工中关键技术逐步解决、发展和日趋完善，沉管隧道已具有很好的适用性和可靠性，并广泛应用于跨河、跨海湾的通道工程。目前，城市过江沉管隧道向长距离、大断面发展，比如深中通道沉管隧道断面宽度达55.46m。工程实践表明，沉管管节接头构造是沉管设计施工的关键，管节接头起着传递相邻两侧管节内力的作用，其中接头竖向剪力主要由中墙和侧墙的四对剪切键承担。对于大断面沉管隧道，管节自重大、管节接头承担的竖向剪力也较大，仅依靠中墙和侧墙剪切键可能无法满足管节接头抗剪能力要求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种沉管隧道竖向抗剪销，布置在隧道底板水平剪切键处，该抗剪销可部分承担管节竖向剪力，提高接头抗剪能力。

2、本实用新型通过以下技术方案实现的：

3、一种沉管隧道竖向抗剪销，包括方型插槽和箱型插销；所述箱型插销的一端插入所述方型插槽内部；所述方型插槽外周以及所述箱型插销翼缘外侧焊接有若干排锚固钢筋；所述方型插槽内壁与所述箱型插销翼缘之间设置有橡胶支座。

4、进一步地，所述方型插槽由厚度20mm的钢板焊接而成，所述方形插槽深300～500mm，内宽400～500mm。

5、进一步地，所述箱型插销由厚度20mm的钢板焊接而成，宽度小于所述方形插槽内宽50mm，高度300～400mm，纵向长度800～1200mm。

6、进一步地，所述锚固钢筋直径16mm，长度200mm，纵向间距100mm，横向间距200mm。

7、进一步地，所述橡胶支座为四氟滑板橡胶支座，其厚度与所述方型插槽内壁、箱型插销上下翼缘间隙相当。

8、进一步地，所述方形插槽和所述箱型插销分别锚固于相邻管节水平剪切键，并与水平剪切键一同浇筑混凝土。

9、本实用新型的有益效果：

10、本实用新型提出的沉管隧道竖向抗剪销，布置在隧道底板水平剪切键处，该抗剪销可部分承担管节竖向剪力，提高接头抗剪能力，解决了大断面沉管隧道，管节自重大、管节接头承担的竖向剪力也较大，仅依靠中墙和侧墙剪切键可能无法满足管节接头抗剪能力要求的问题。

技术特征：

1.一种沉管隧道竖向抗剪销，其特征在于：包括方型插槽和箱型插销；所述箱型插销的一端插入所述方型插槽内部；所述方型插槽外周以及所述箱型插销翼缘外侧焊接有若干排锚固钢筋；所述方型插槽内壁与所述箱型插销翼缘之间设置有橡胶支座。

2.根据权利要求1所述的一种沉管隧道竖向抗剪销，其特征在于：所述方型插槽由厚度20mm的钢板焊接而成，所述方型插槽深300～500mm，内宽400～500mm。

3.根据权利要求2所述的一种沉管隧道竖向抗剪销，其特征在于：所述箱型插销由厚度20mm的钢板焊接而成，宽度小于所述方型插槽内宽50mm，高度300～400mm，纵向长度800～1200mm。

4.根据权利要求1所述的一种沉管隧道竖向抗剪销，其特征在于：所述锚固钢筋直径16mm，长度200mm，纵向间距100mm，横向间距200mm。

5.根据权利要求3所述的一种沉管隧道竖向抗剪销，其特征在于：所述橡胶支座为四氟滑板橡胶支座，其厚度与所述方型插槽内壁、箱型插销上下翼缘间隙相当。

6.根据权利要求1所述的一种沉管隧道竖向抗剪销，其特征在于：所述方型插槽和所述箱型插销分别锚固于相邻管节水平剪切键，并与水平剪切键一同浇筑混凝土。

技术总结
本技术公开了一种沉管隧道竖向抗剪销，包括方型插槽和箱型插销；箱型插销的一端插入所述方型插槽内部；方型插槽外周以及箱型插销翼缘外侧焊接有若干排锚固钢筋；方型插槽内壁与箱型插销翼缘之间设置有橡胶支座；方形插槽和箱型插销分别锚固于相邻管节水平剪切键，并与水平剪切键一同浇筑混凝土；橡胶支座为四氟滑板橡胶支座，其厚度与所述方型插槽内壁、箱型插销上下翼缘间隙相当；本技术提出的沉管隧道竖向抗剪销，布置在隧道底板水平剪切键处，该抗剪销可部分承担管节竖向剪力，提高接头抗剪能力，解决了大断面沉管隧道，管节自重大、管节接头承担的竖向剪力也较大，仅依靠中墙和侧墙剪切键可能无法满足管节接头抗剪能力要求的问题。

技术研发人员：刘力英,欧振锋,魏立新,杨春山,刘东东
受保护的技术使用者：广州市市政工程设计研究总院有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/15