一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统的制作方法

本技术属于道路排水，具体涉及一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统。

背景技术：

1、随着我国交通事业的快速发展，高速道路新建及改扩建近十年来得到迅速发展，其中双向六车道及八车道比例显著增加。相比于双向四车道，双向八车道路面宽度大，由于渐变段的地形原因，路面积水会全部流入一侧的边沟中，尤其超高渐变位置路面横坡较小设置为零，暴雨期间路面汇水难以迅速排除，导致路面积水，车辆行驶至积水路段容易溅起水花影响视线，并且容易造成车辆打滑，发生事故，同时路面长期积水过多会导致路基滑塌，路面开裂，降低路面的使用寿命。

技术实现思路

1、为了解决目前存在的技术问题，本实用新型提供了一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，该排水系统解决了路面积水，容易造成车辆打滑甚至发生事故的问题，同时保护了路面的使用寿命。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，包括管道和滤网，所述管道设置在中央分隔带的超高渐变侧路面最低点的下方，管道的倾斜方向与中央分隔带的非超高渐变侧路面的倾斜方向相反；管道与路面之间通过流水槽连通，流水槽的两侧分别设置支板，支板的底部连接管道，两支板之间有空隙；所述管道的一端连接集水井，另一端连接急流槽的一端，急流槽的另一端连接边沟；集水井的底部的水平面高度≥管道水平面的最高度。

4、优选地，支板顶部连接固定板，滤网的两端分别卡接在固定板内。进一步优选地，固定板为f型，固定板的顶部与路面齐平，固定板之间设置滤网，避免因道路垃圾或抛洒物引起管道淤塞，滤网两端嵌入固定板，方便老化后可实现快速拆除更换。

5、进一步优选地，固定板与锚固钢筋连接，锚固钢筋设置路面下方的道路内部。更为优选地，锚固钢筋分别设置管道的上方、流水槽的两边。固定板与锚固钢筋焊接牢固，以确保路面接缝处刚度与耐久性

6、优选地，管道与行车道的路面之间通过流水槽连通。

7、优选地，管道设置在路面下方的基层与路床处。

8、优选地，管道分别设置在中央分隔带、行车道、路肩、边坡的下方。

9、优选地，中间分隔带的非超高渐变侧的路肩处设置有喇叭口，通过喇叭口连通急流槽和行车道。

10、优选地，管道的横向坡度大于5‰，以利于横向排水。

11、本实用新型中，在路堤段超高渐变侧的路面最低点的下方设置管道，管道横向埋置于路面基层及路床处，横向纵坡大于5‰，以利于横向排水，管道一侧连接道路中央分隔带集水井，可起到同时收集中央分隔带纵向集水井积水，另一侧连接至道路边坡和护坡道上的急流槽，以便将管道内积水顺畅排至道路边沟，路面积水通过流水槽顺利排至管道，管道有效排水，有效解决路面横坡较小位置积水难题。

12、本实用新型提供的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，既有效解决了纵向、横向的排水问题，有效将路面的水排出，也有避免了堵塞管道、急流槽和边沟的问题，同时固定板与滤网的配合，易于更换滤网，该系统解决了路面积水，容易造成车辆打滑甚至发生事故的问题，同时保护了路面的使用寿命。

技术特征：

1.一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，包括管道(1)和滤网(3)，所述管道(1)设置在中央分隔带(11)的超高渐变侧路面最低点的下方，管道(1)的倾斜方向与中央分隔带(11)的非超高渐变侧路面的倾斜方向相反；管道(1)与路面之间通过流水槽连通，流水槽的两侧分别设置支板(2)，支板(2)的底部连接管道(1)，两支板(2)之间有空隙；所述管道(1)的一端连接集水井(10)，另一端连接急流槽(17)的一端，急流槽(17)的另一端连接边沟(16)；集水井(10)的底部的水平面高度≥管道(1)水平面的最高度。

2.根据权利要求1所述的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，所述管道(1)的横向坡度大于5‰。

3.根据权利要求1所述的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，所述支板(2)顶部连接固定板(4)，固定板(4)之间设置滤网(3)，滤网(3)两端分别嵌在固定板(4)内。

4.根据权利要求3所述的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，所述固定板(4)为f型，固定板(4)的顶部与路面齐平。

5.根据权利要求3或4所述的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，所述固定板(4)与锚固钢筋(5)连接，锚固钢筋(5)设置路面下方的道路内部。

6.根据权利要求5所述的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，所述锚固钢筋(5)分别设置管道(1)的上方、流水槽的两边。

7.根据权利要求1所述的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，所述管道(1)与行车道(12)的路面之间通过流水槽连通。

8.根据权利要求1所述的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，所述管道(1)设置在路面下方的基层(7)与路床(8)处。

9.根据权利要求1所述的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，所述管道(1)分别设置在中央分隔带(11)、行车道(12)、路肩(13)、边坡(14)的下方。

10.根据权利要求1所述的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，所述中央分隔带的非超高渐变侧的路肩(13)处设置有喇叭口(9)，通过喇叭口(9)连通急流槽(17)和行车道(12)。

技术总结
本技术属于道路排水技术领域，具体涉及一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，包括管道和滤网，管道设置在中央分隔带的超高渐变侧路面最低点的下方，管道的倾斜方向与中央分隔带的非超高渐变侧路面的倾斜方向相反；管道与路面之间通过流水槽连通，流水槽的两侧分别设置支板，支板的底部连接管道，两支板之间有空隙；管道的一端连接集水井，另一端连接急流槽的一端，急流槽的另一端连接边沟；集水井的底部的水平面高度≥管道水平面的最高度，该排水系统解决了路面积水，容易造成车辆打滑甚至发生事故的问题，同时保护了路面的使用寿命。

技术研发人员：姜凯,马晓松,卜德江,朱兴月,樊超,夏琳,张凯
受保护的技术使用者：山东高速菏泽发展有限公司
技术研发日：20230317
技术公布日：2024/1/13