一种水下易提升防沉板的制作方法

文档序号:36370562发布日期:2023-12-14 08:38阅读:21来源:国知局
一种水下易提升防沉板的制作方法

本技术涉及一种防沉板,尤其是涉及一种应用于海上定位插桩、打桩平台上的防沉板结构,属于海工工程设备。


背景技术:

1、目前,风电安装船在使用安装导向架进行打桩时,需要利用防沉板保持坐底和打桩过程中的稳定性,增加导向架与海床的接触面积,防止导向架在水下进行打桩时产生大幅度不均匀沉降或者过度沉陷于海床中。作为辅助安装结构,以往绝大多数防沉板在打桩结束后,由于海底泥面对防沉板的吸附作用,导致防沉板回收不方便,需要消耗极大的人力物力进行回收或者被永久留在海底,这对工程项目来说无疑会产生极大的时间成本和材料成本的消耗,不利于提高施工效率、降低施工成本。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种水下易提升防沉板,其极大的提高了防沉板的回收效率,有利于提高施工效率、降低施工成本。

2、本实用新型的目的是这样实现的:

3、一种水下易提升防沉板,包含有防沉板主体,防沉板主体的四周铰接有多个防沉板附体。

4、优选的,多个液压组件的一端铰接于导管上,另一端铰接于防沉板附体上。

5、优选的,导管上套装有多边形套筒结构,多个液压组件的一端分别铰接于多边形套筒结构的多条边上,多个液压组件的另一端分别与多个防沉板附体相铰接。

6、优选的,所述液压组件为液压杆。

7、优选的,导管和防沉板主体之间通过斜撑相固定连接。

8、优选的,防沉板主体和防沉板附体之间通过耳板与插销实现铰接,且耳板位于防沉板附体的纵向骨架上。

9、优选的,液压组件与防沉板附体之间通过耳板与插销实现铰接,且耳板位于防沉板附体的纵向骨架与横梁交接处的强结构上。

10、优选的,斜撑与防沉板主体之间通过耳板相连接,且耳板位于防沉板主体纵向骨架与横梁交接处的强结构上。

11、优选的,高压水泵系统包括海水总管、以及连接于海水总管上的喷充泵和海水支管,所述海水总管位于导向架上,所述海水支管安装于防沉板主体上,海水支管的出水端连接有高压喷嘴。

12、优选的,所述高压喷嘴包括喷冲管和喷冲止回阀,所述喷冲管的一端与海水支管连通,另一端与喷冲止回阀固接,所述冲止回阀的底面与防沉板主体相连。

13、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

14、本实用新型将常规一体结构的防沉板分为了几部分,防沉板附体在导向架回收前可先通过液压杆收回,以减少海底淤泥对防沉板的吸附力,使其能够更为轻松的被拔出。并通过高压喷水消除海底泥面与防沉板上底部的吸附力,使其能够更容易被拔出,提高了施工效率。因此,应用本实用新型能够方便地在水下进行防沉板的收放,实现防沉板在水下回收,可节约工程预算,使海上工程作业更为灵活。



技术特征:

1.一种水下易提升防沉板,包含有防沉板主体,其特征在于:防沉板主体的四周铰接有多个防沉板附体;多个液压组件的一端铰接于导管上,另一端铰接于防沉板附体上。

2.根据权利要求1所述一种水下易提升防沉板,其特征在于:导管上套装有多边形套筒结构,多个液压组件的一端分别铰接于多边形套筒结构的多条边上,多个液压组件的另一端分别与多个防沉板附体相铰接。

3.根据权利要求2所述一种水下易提升防沉板,其特征在于:所述液压组件为液压杆。

4.根据权利要求2所述一种水下易提升防沉板,其特征在于:导管和防沉板主体之间通过斜撑相固定连接。

5.根据权利要求2所述一种水下易提升防沉板,其特征在于:防沉板主体和防沉板附体之间通过耳板与插销实现铰接,且耳板位于防沉板附体的纵向骨架上。

6.根据权利要求2所述一种水下易提升防沉板,其特征在于:液压组件与防沉板附体之间通过耳板与插销实现铰接,且耳板位于防沉板附体的纵向骨架与横梁交接处的强结构上。

7.根据权利要求2所述一种水下易提升防沉板,其特征在于:斜撑与防沉板主体之间通过耳板相连接,且耳板位于防沉板主体纵向骨架与横梁交接处的强结构上。

8.根据权利要求1所述一种水下易提升防沉板,其特征在于:高压水泵系统包括海水总管、以及连接于海水总管上的喷充泵和海水支管,所述海水总管位于导向架上,所述海水支管安装于防沉板主体上,海水支管的出水端连接有高压喷嘴。

9.根据权利要求8所述一种水下易提升防沉板,其特征在于:所述高压喷嘴包括喷冲管和喷冲止回阀,所述喷冲管的一端与海水支管连通,另一端与喷冲止回阀固接,所述冲止回阀的底面与防沉板主体相连。


技术总结
本技术公开了一种水下易提升防沉板,包括防沉板、液压杆、斜撑、高压水泵。防沉板各间隔间有开孔,减轻重量并增加水平抗滑移力。防沉板一共有7部分,分为主体与6个附体,主体与附体之间通过耳板和插销进行铰接式连接;可根据需要将防沉板附体进行收放以适应打桩、回收需要。防沉板主体与导向架结构之间利用斜撑与插销进行连接,附体与导管结构之间使用液压杆进行连接。整个防沉板可以方便地在水下进行收放,以减少导向架在海底的插拔面积,节约起重消耗,有利于成本。

技术研发人员:徐苏宁,黄鑫,王亚飞,王林,丁琳,周国宝
受保护的技术使用者:江苏华西村海洋工程服务有限公司
技术研发日:20230329
技术公布日:2024/1/15
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