一种公路边坡防护结构的制作方法

本技术涉及边坡防护，特别涉及一种公路边坡防护结构。

背景技术：

1、高原冻土是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤，一般可分为短时冻土、季节冻土以及多年冻土，地球上多年冻土、季节冻土和短时冻土区的面积约占陆地面积的50％，其中，多年冻土面积占陆地面积的25％，冻土是一种对温度极为敏感的土体介质，含有丰富的地下冰，因此，冻土具有流变性，其长期强度远低于瞬时强度特征；

2、现有高原冻土区的公路建设过程中，由于这样会对现有的自然环境造成伤害，引发水土流失和局部岩土变形等问题，极易对路基边坡的坡面带来很大的安全隐患，并且高速公路路面宽度的增加和吸热能力的增加，工程难度加大，施工质量难以保证,因此，针对上述问题提出公路边坡防护结构,使在施工过程中采取更好边坡防护加固措施。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种公路边坡防护结构，能够解决高原冻土公路边坡防护的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路边坡防护结构，包括冻土层，所述冻土层的内部设置有通风管，通风管的内表面固定连接有半圆固定箱，半圆固定箱的左侧设有温度检测装置；

3、温度检测装置包括固定块，固定块固定连接在半圆固定箱的左侧，固定块上表面固定连接有温度计，固定块上表面固定连接有温度传感器，温度传感器与温度计电性连接。

4、优选的，所述半圆固定箱的底壁固定连接有l型支柱，半圆固定箱的底壁固定连接有蓄电池，蓄电池的上表面固定连接有控制器，蓄电池上表面固定连接有电机，蓄电池与电机电性连接。控制器与温度传感器电性连接，控制器与电机电性连接。

5、优选的，所述电机的输出轴固定连接有第一伞齿轮，第一伞齿轮的表面啮合连接有第二伞齿轮，第二伞齿轮上套设有转动杆，转动杆的上端转动连接在l型支柱上，转动杆的下端转动贯穿出半圆固定箱，转动杆固定连接有半圆通风板。

6、优选的，所述冻土层的上表面固定连接有口型固定板，口型固定板内部设置有片石层。

7、优选的，所述冻土层的上表面固定安装有太阳能板，太阳能板的左侧固定连接在口型固定板上，太阳能板与蓄电池电性连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、(1)、该一种公路边坡防护结构，通过温度监测装置，当温度较高时，风门会自动关闭，温度较低时，风门自动打开，这样可以避免夏季热量进入通风管，能够主动对路基进行保温，通过设置有温度计，时刻检测路基边坡的坡面温度，实时对路面温度做出调节，防止了温度偏差过大，引发水土流失和局部岩土变形等问题。

10、(2)、该一种公路边坡防护结构，在暖季，由于热空气密度较小，碎石头之间的空气流动和地表水蒸发后又能带走热量，可以起到热屏蔽作用，在寒季，由于冷空气密度较大，在自重和风的作用下将片石层中的热空气挤走，冷空气更容易进入，因而能对冻土层起到保护作用。

技术特征：

1.一种公路边坡防护结构，包括冻土层(1)，其特征在于：所述冻土层(1)的内部设置有通风管(2)，通风管(2)的内表面固定连接有半圆固定箱(3)，半圆固定箱(3)的左侧设有温度检测装置；

2.根据权利要求1所述的一种公路边坡防护结构，其特征在于：所述半圆固定箱(3)的底壁固定连接有l型支柱(6)，半圆固定箱(3)的底壁固定连接有蓄电池(8)，蓄电池(8)的上表面固定连接有控制器(10)，蓄电池(8)上表面固定连接有电机(9)，蓄电池(8)与电机(9)电性连接，控制器(10)与温度传感器(7)电性连接，控制器(10)与电机(9)电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路边坡防护结构，其特征在于：所述电机(9)的输出轴固定连接有第一伞齿轮(11)，第一伞齿轮(11)的表面啮合连接有第二伞齿轮(12)，第二伞齿轮(12)上套设有转动杆(13)，转动杆(13)的上端转动连接在l型支柱(6)上，转动杆(13)的下端转动贯穿出半圆固定箱(3)，转动杆(13)固定连接有半圆通风板(14)。

4.根据权利要求3所述的一种公路边坡防护结构，其特征在于：所述冻土层(1)的上表面固定连接有口型固定板(15)，口型固定板(15)内部设置有片石层(17)。

5.根据权利要求4所述的一种公路边坡防护结构，其特征在于：所述冻土层(1)的上表面固定安装有太阳能板(16)，太阳能板(16)的左侧固定连接在口型固定板(15)上，太阳能板(16)与蓄电池(8)电性连接。

技术总结
本技术公开了一种公路边坡防护结构，涉及边坡防护技术领域,该公路边坡防护结构，包括冻土层，所述冻土层，冻土层的内部设置有通风管，通风管的内表面固定连接有半圆固定箱，半圆固定箱的左端设有温度检测装置，该公路边坡防护结构，通过设置有温度计，时刻检测路基边坡的坡面温度，实时对路面温度做出调节，防止了温度偏差过大，引发水土流失和局部岩土变形等问题,当温度较高时，风门会自动关闭，温度较低时，风门自动打开，能够主动对路基进行保温，碎石头之间的空气流动和地表水蒸发后又能带走热量，起到热屏蔽作用，在寒季，在自重和风的作用下将片石层中的热空气挤走，冷空气更容易进入，因而能对冻土层起到保护作用。

技术研发人员：高道文,张大力,付晓宣
受保护的技术使用者：北京中交通华科技有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/12