一种小型装载机车架的制作方法

本技术涉及装载机车架，尤其涉及一种小型装载机车架。

背景技术：

1、小型装载机适用在工地需要大量的混泥土，在配比混泥土时，一般建筑施工企业所需的原材料大都是用人手推车从料场搬运至搅拌机中搅拌混合，这种依靠人工上料，人工搬运的方法，劳动强度大生产效率低，已不适合现代生产要求：而大型装载机又不适合用，为此将农用拖拉机改装为实用性小型装载机，有效地解决这一问题。

2、小型装载机是一种广泛用于公路、铁路等建设工程的土石方施工机械，它换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业，此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。

3、但是现有小型装载机使用的车架棚结构较为简单，防护性能不高，在施工过程中不能够全面防护内部驾驶员，因此，有必要提供一种小型装载机车架解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种小型装载机车架，解决了现有小型装载机使用的车架棚结构较为简单，防护性能不高，在施工过程中不能够全面防护内部驾驶员的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种小型装载机车架，包括：合金支架；

3、合金侧板，所述合金侧板连接于所述合金支架的两侧位置处，所述合金侧板的表面中间位置处均活动安装有第一外翻门，所述第一外翻门的表面均安装有第二防爆玻璃；

4、辅助门框，所述辅助门框固定安装于所述合金支架的后侧，所述辅助门框的内壁两侧均活动安装有第二外翻门，所述第二外翻门的表面均安装有对应的第三防爆玻璃；

5、其中，所述合金支架的前侧表面连接有合金挡板，所述合金挡板的表面上侧安装有防爆车窗，所述防爆车窗的外侧连接有多个防护支杆。

6、所述第一外翻门、所述第二外翻门的表面均设置有对应的门锁，并且均为现有的合金结构，所述合金支架结构为现有的小型装载机车架的上侧车棚架结构。

7、优选的，所述合金支架的上部连接有合金口型盖架，所述合金口型盖架的上部四侧角位置处均连接有阻尼器，所述阻尼器的上表面连接有防护罩。

8、所述阻尼器为现有的阻尼杆结构，用于缓冲减震。

9、优选的，所述合金口型盖架的内壁连接有隔板，所述隔板的表面中间位置处固定安装有散热风扇。

10、优选的，所述合金支架的底部前后两侧均连接有圆角防撞梁。

11、优选的，所述合金侧板的前侧表面位置处均安装有第一防爆玻璃，所述第一外翻门的底部均安装有多个透气孔，所述第一外翻门的外侧均连接有手提杆。

12、优选的，所述合金挡板的前侧底部两端位置车间连接有外置套框，所述外置套框的内部均安装有对应的补光灯。

13、优选的，所述防护罩整体为两侧设置有多个排水口的几型结构。

14、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种小型装载机车架具有如下有益效果：

15、本实用新型提供一种小型装载机车架，通过合金支架与合金侧板、合金挡板的墙面防护，区别于现有的小型装载机车架棚，利用全面防护结构，可以有效的提高支架整体的牢固程度，并且左右两侧与后侧均安装有对应外翻门，在遇到紧急情况下可以大大的提高内部驾驶员脱离装载机的几率，有效的解决了现有小型装载机使用的车架棚结构较为简单，防护性能不高，在施工过程中不能够全面防护内部驾驶员的问题。

技术特征：

1.一种小型装载机车架，其特征在于，包括：合金支架；

2.根据权利要求1所述的一种小型装载机车架，其特征在于，所述合金支架的上部连接有合金口型盖架，所述合金口型盖架的上部四侧角位置处均连接有阻尼器，所述阻尼器的上表面连接有防护罩。

3.根据权利要求2所述的一种小型装载机车架，其特征在于，所述合金口型盖架的内壁连接有隔板，所述隔板的表面中间位置处固定安装有散热风扇。

4.根据权利要求1所述的一种小型装载机车架，其特征在于，所述合金支架的底部前后两侧均连接有圆角防撞梁。

5.根据权利要求1所述的一种小型装载机车架，其特征在于，所述合金侧板的前侧表面位置处均安装有第一防爆玻璃，所述第一外翻门的底部均安装有多个透气孔，所述第一外翻门的外侧均连接有手提杆。

6.根据权利要求1所述的一种小型装载机车架，其特征在于，所述合金挡板的前侧底部两端位置车间连接有外置套框，所述外置套框的内部均安装有对应的补光灯。

7.根据权利要求1所述的一种小型装载机车架，其特征在于，所述防护罩整体为两侧设置有多个排水口的几型结构。

技术总结
本技术提供的一种小型装载机车架，包括合金支架，合金侧板连接于合金支架的两侧位置处，第一外翻门的表面均安装有第二防爆玻璃，辅助门框固定安装于合金支架的后侧，辅助门框的内壁两侧均活动安装有第二外翻门。本技术提供的一种小型装载机车架，通过合金支架与合金侧板、合金挡板的墙面防护，区别于现有的小型装载机车架棚，利用全面防护结构，可以有效的提高支架整体的牢固程度，并且左右两侧与后侧均安装有对应外翻门，在遇到紧急情况下可以大大的提高内部驾驶员脱离装载机的几率，有效的解决了现有小型装载机使用的车架棚结构较为简单，防护性能不高，在施工过程中不能够全面防护内部驾驶员的问题。

技术研发人员：赵雪松,舒贵俊,殷平生
受保护的技术使用者：安徽佳恩特智造有限公司
技术研发日：20230406
技术公布日：2024/1/15