一种便于清洁的吸污车罐体的制作方法

文档序号:34495815发布日期:2023-06-17 23:36阅读:50来源:国知局
一种便于清洁的吸污车罐体的制作方法

本技术涉及吸污车设备,尤其涉及一种便于清洁的吸污车罐体。


背景技术:

1、吸污车是收集、中转清理运输污泥、污水,避免二次污染的新型环卫车辆,吸污车可自吸自排,工作速度快,容量大,运输方便,适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质,吸污车采用国内技术领先的吸污车真空泵,吸力大,吸程远,特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸,尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。

2、现有的吸污车罐体的自身清洁是一个不可避免的问题,人工用水管冲洗费时费力,而且罐体里刺激性气体含量高,含有有毒性气体,影响工作,人工难以清洗干净,会有污物残留在罐体里,影响罐体使用寿命。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种便于清洁的吸污车罐体,解决了上述背景技术中提出的现有的吸污车罐体的自身清洁是一个不可避免的问题,人工用水管冲洗费时费力,而且罐体里刺激性气体含量高,含有有毒性气体,影响工作,人工难以清洗干净,会有污物残留在罐体里,影响罐体使用寿命的问题。

2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

3、一种便于清洁的吸污车罐体,包括:

4、罐体,所述罐体的顶部右侧开设有进水口,且进水口的顶端连接有第二出水管,所述第二出水管的右侧连接有水泵,且水泵的右侧连接有第一出水管,所述第一出水管的末端连接有出水口,且出水口的顶部安装有手动阀门,所述出水口的左侧连接有水箱,且水箱的左侧顶部安装有加水口,所述水箱的正面安装有清洁液箱,所述罐体的底部左侧安装有铰链,且铰链的下方连接有底座,所述罐体的底部中间位置设置有支撑块,且罐体的底部右侧连接有电动推杆,所述罐体的内侧两端安装有环形水管,且环形水管的表面安装有支撑架,所述环形水管的内侧连接有连接水管。

5、优选的,所述罐体与底座之间通过铰链构成旋转结构,且铰链与底座之间为固定连接。

6、优选的,所述罐体与底座之间通过电动推杆构成升降结构。

7、优选的,所述罐体的左侧开设有排污口,且排污口的顶部安装有电动阀门。

8、优选的,所述水箱与高压喷头之间通过第一出水管、水泵、环形水管以及连接水管形成相通状态,且第一出水管的管径与第二出水管的管径一致。

9、优选的,所述环形水管的直径小于罐体的直径,且环形水管的表面等距分布有高压喷头。

10、综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:

11、1、本实用新型中,通过启动水泵,水泵能通过第一出水管抽取水箱中的水,并传输给第二出水管、进水口、连接水管、环形水管以及高压喷头,最终喷射到罐体内部进行清洗,罐体内部两端环形水管上的高压喷头相互错开,避免水流对冲,且高压喷头朝向罐体内壁倾斜,将罐体清理冲洗干净。

12、2、本实用新型中,通过打开电动推杆启动推动罐体右端稳定上升,使污水从排污口流出,电动阀门可通过控制器控制开关,不用工作人员去手动打开,避免溅到身上脏水。



技术特征:

1.一种便于清洁的吸污车罐体,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种便于清洁的吸污车罐体,其特征在于:所述罐体(1)与底座(9)之间通过铰链(7)构成旋转结构,且铰链(7)与底座(9)之间为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于清洁的吸污车罐体,其特征在于:所述罐体(1)与底座(9)之间通过电动推杆(10)构成升降结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于清洁的吸污车罐体,其特征在于:所述罐体(1)的左侧开设有排污口(6),且排污口(6)的顶部安装有电动阀门(20)。

5.根据权利要求1所述的一种便于清洁的吸污车罐体,其特征在于:所述水箱(11)与高压喷头(15)之间通过第一出水管(5)、水泵(4)、环形水管(16)以及连接水管(14)形成相通状态,且第一出水管(5)的管径与第二出水管(18)的管径一致。

6.根据权利要求1所述的一种便于清洁的吸污车罐体,其特征在于:所述环形水管(16)的直径小于罐体(1)的直径,且环形水管(16)的表面等距分布有高压喷头(15)。


技术总结
本技术公开了一种便于清洁的吸污车罐体,涉及吸污车设备技术领域,包括罐体,所述罐体的顶部右侧开设有进水口,且进水口的顶端连接有第二出水管,所述第二出水管的右侧连接有水泵,且水泵的右侧连接有第一出水管,所述第一出水管的末端连接有出水口,且出水口的顶部安装有阀门,所述出水口的左侧连接有水箱,且水箱的左侧顶部安装有加水口。本技术中,通过启动水泵,水泵能通过第一出水管抽取水箱中的水,并传输给第二出水管、进水口、连接水管、环形水管以及高压喷头,最终喷射到罐体内部进行清洗,罐体内部两端环形水管上的高压喷头相互错开,避免水流对冲,且高压喷头朝向罐体内壁倾斜,将罐体清理冲洗干净。

技术研发人员:赵振林,赵娟,郭鹏宇
受保护的技术使用者:郑州智新交通设备有限公司
技术研发日:20230408
技术公布日:2024/1/12
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