水冷式移动排水泵站及子母式排水车的制作方法

本技术属于排水抢险，具体涉及一种水冷式移动排水泵站及子母式排水车。

背景技术：

1、移动排水泵站的使用无固定场所限制，作业面广，适用于城市积水排涝，地下水管爆裂等城市时有突发的紧急情况的解决、工业工厂排水排污、小区的雨水池水排涝、港口渔业用水，排水，输导，现场发电等。不过由于应急排涝连续工作时间长，容易出现液压系统发热严重的状况，针对该状况，目前有厂家将液压油管的一部分置于排水装置内，液压油在液压油管中流动，水流在排水装置中流动，通过热传递的方式对液压油进行降温，但是将液压油管置于排水装置中会对排水装置的水泵的排水能力存在影响。

技术实现思路

1、针对上述的缺陷或不足，本实用新型提供了一种水冷式移动排水泵站及子母式排水车，旨在解决将液压油管置于排水装置中进行降温会对水泵的排水能力存在影响的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种水冷式移动排水泵站，其中，水冷式移动排水泵站包括移动底盘、排水装置和冷却装置；排水装置设于移动底盘上并包括有液压马达以及与液压马达驱动连接的水泵；冷却装置设于移动底盘上并具有水冷进油口和水冷回油口，水冷进油口与液压马达的回油油路相连，水冷回油口用于连回液压油箱。

3、在本实用新型实施例中，移动底盘包括两个履带架，冷却装置设于两个履带架之间。

4、在本实用新型实施例中，冷却装置包括总进油管、总回油管和多个导油支管，总进油管和总回油管分别一一对应形成水冷进油口和水冷回油口，多个导油支管的两端分别一一对应地与总进油管和总回油管相连。

5、在本实用新型实施例中，多个导油支管均包括依次设置的进油直管段、中间曲管段和回油直管段，进油直管段和回油直管段呈上下并行设置，并且进油直管段和回油直管段一一对应地形成有导油支管的分支进油口和分支回油口，多个导油直管在沿垂直于进油直管段的方向上依次并行设置，总进油管分别与多个导油支管的分支进油口相连，总回油管分别与多个导油支管的分支回油口相连。

6、在本实用新型实施例中，导油支管的分支进油口与分支回油口朝向同侧开设。

7、在本实用新型实施例中，进油直管段位于回油直管段的下侧。

8、在本实用新型实施例中，水冷式移动排水泵站还包括安装框，安装框可拆卸地设于移动底盘上并形成有供冷却装置容置的安装空间。

9、在本实用新型实施例中，安装框包括底挡板和两个侧装板，两个侧装板分设于底挡板的相对两端以形成安装空间，两个侧装板分别与移动底盘可拆卸连接。

10、在本实用新型实施例中，侧装板包括主板部和外延部，主板部的下端与底挡板相连，并且底挡板和两个侧装板的主板部围合形成安装空间，外延部自主板部的上端朝背离安装空间的方向弯折延伸，外延部上开设有用于与移动底盘进行可拆卸连接的连接孔。

11、为实现上述目的，本实用新型还提供了一种子母式排水车，其中，子母式排水车包括母车以及根据以上所述的水冷式移动排水泵站。

12、通过上述技术方案，本实用新型实施例所提供的水冷式移动排水泵站具有如下的有益效果：

13、当使用上述的水冷式移动排水泵站时，由于包括有移动底盘、排水装置和冷却装置，排水装置设于移动底盘上并包括有液压马达以及与液压马达驱动连接的水泵，冷却装置设于移动底盘上并具有水冷进油口和水冷回油口，水冷进油口与液压马达的回油油路相连，水冷回油口用于连回液压油箱，即在进行排水作业时，冷却装置可以在移动底盘上对液压油进行降温，并不会影响水泵的排水能力。此外，相较于现有技术，本实用新型中冷却装置设置在移动底盘上，而非排水装置内，冷却管路的长度设计局限性较小，并且冷却装置的安装也更加方便。

14、本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种水冷式移动排水泵站，其特征在于，所述水冷式移动排水泵站包括：

2.根据权利要求1所述的水冷式移动排水泵站，其特征在于，所述移动底盘(100)包括两个履带架(101)，所述冷却装置(400)设于两个所述履带架(101)之间。

3.根据权利要求1所述的水冷式移动排水泵站，其特征在于，所述冷却装置(400)包括总进油管(401)、总回油管(402)和多个导油支管(403)，所述总进油管(401)和所述总回油管(402)分别一一对应形成所述水冷进油口(404)和所述水冷回油口(405)，多个所述导油支管(403)的两端分别一一对应地与所述总进油管(401)和所述总回油管(402)相连。

4.根据权利要求3所述的水冷式移动排水泵站，其特征在于，多个所述导油支管(403)均包括依次设置的进油直管段(406)、中间曲管段(407)和回油直管段(408)，所述进油直管段(406)和所述回油直管段(408)呈上下并行设置，并且所述进油直管段(406)和所述回油直管段(408)一一对应地形成有所述导油支管(403)的分支进油口和分支回油口，多个所述导油支管在沿垂直于所述进油直管段(406)的方向上依次并行设置，所述总进油管(401)分别与多个所述导油支管(403)的分支进油口相连，所述总回油管(402)分别与多个所述导油支管(403)的分支回油口相连。

5.根据权利要求4所述的水冷式移动排水泵站，其特征在于，所述导油支管(403)的分支进油口与分支回油口朝向同侧开设。

6.根据权利要求4所述的水冷式移动排水泵站，其特征在于，所述进油直管段(406)位于所述回油直管段(408)的下侧。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的水冷式移动排水泵站，其特征在于，所述水冷式移动排水泵站还包括安装框(500)，所述安装框(500)可拆卸地设于所述移动底盘(100)上并形成有供所述冷却装置(400)容置的安装空间。

8.根据权利要求7所述的水冷式移动排水泵站，其特征在于，所述安装框(500)包括底挡板(501)和两个侧装板(502)，两个所述侧装板(502)分设于所述底挡板(501)的相对两端以形成所述安装空间，两个所述侧装板(502)分别与所述移动底盘(100)可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的水冷式移动排水泵站，其特征在于，所述侧装板(502)包括主板部(503)和外延部(504)，所述主板部(503)的下端与所述底挡板(501)相连，并且所述底挡板(501)和两个所述侧装板(502)的主板部(503)围合形成所述安装空间，所述外延部(504)自所述主板部(503)的上端朝背离所述安装空间的方向弯折延伸，所述外延部(504)上开设有用于与所述移动底盘(100)进行可拆卸连接的连接孔。

10.一种子母式排水车，其特征在于，所述子母式排水车包括母车以及根据权利要求1至9中任意一项所述的水冷式移动排水泵站。

技术总结
本技术公开一种水冷式移动排水泵站及子母式排水车，水冷式移动排水泵站包括移动底盘、排水装置和冷却装置，排水装置设于移动底盘上并包括有液压马达以及与液压马达驱动连接的水泵，冷却装置设于移动底盘上并具有水冷进油口和水冷回油口，水冷进油口与液压马达的回油油路相连，水冷回油口用于连回液压油箱，即在进行排水作业时，冷却装置可以在移动底盘上对液压油进行降温，并不会影响水泵的排水能力。此外，相较于现有技术，本技术中冷却装置设置在移动底盘上而非排水装置内，冷却管路的长度设计局限性较小，并且冷却装置的安装也更加方便。

技术研发人员：陈帆,刘振,邱涛
受保护的技术使用者：长沙中联重科环境产业有限公司
技术研发日：20230414
技术公布日：2024/1/15