装配式井口处道路定型钢模板的制作方法

本技术涉及建筑施工，尤其是一种装配式井口处道路定型钢模板。

背景技术：

1、检查井是为城市地下基础设施的供电、给水、排水、排污、通讯、有线电视、煤气管、路灯线路等维修，安装方便而设置的。一般设在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、以及直线管段上每隔一定距离处，是便于定期检查附属构筑物。

2、现检查井井口砼采用传统木模板、砌体或砼调节圈，采用木模施工井口砼成型质量差,模板周转率极低，材料浪费大；砌体整体均质性差，易松动；采用砼调节圈施工，选择等高度砼调节圈，道路混凝土浇筑时易灌入井内；选择高出路面标高砼调节圈，需将高出部分砼调节圈剔除，增加工作量且剔打面质量差。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种装配式井口处道路定型钢模板，能够提供一种易于安装、拆除、调节、固定性较好的装配式定型钢模板。

2、本实用新型提供的装配式井口处道路定型钢模板采用以下技术方案：

3、一种装配式井口处道路定型钢模板，包括模板，所述模板包括可拆卸式首尾相连形成环状模板的第一模板、第二模板和第三模板，所述第二模板和第三模板其中一块的弧长小于圆周长的一半，所述第一模板的弧长对应的圆心角不超过30°，所述第一模板与第二模板和第三模板的拼接处呈倾斜的坡口设置，所述第一模板两侧的坡口呈八字型设置，所述第一模板两端的坡口与第二模板和第三模板连接处的圆切线呈105°夹角，所述第一模板的内壁弧长大于外壁的弧长，所述模板内还设有用于对第一模板、第二模板和第三模板进行加固的支撑组件。

4、进一步，所述第一模板两侧的拼接处沿竖直方向设有第一连接板，所述第二模板两侧的拼接处沿竖直方向设有第二连接板，所述第三模板两侧的拼接处沿竖直方向设有第三连接板，两块所述第一连接板分别与靠近的第二连接板和第三连接板固定连接，相互靠近的所述第二连接板和第三连接板固定连接。

5、进一步，所述模板的上部和下部分别向内翻折形成环形的上耳板和下耳板，所述上耳板和下耳板上均匀设有多个螺纹孔，所述上耳板和下耳板可用于连接多个模板。

6、进一步，所述支撑组件包括三根分别支撑于第一模板、第二模板和第三模板上的支撑杆和设置于模板中心位置的调节座，所述调节座固定于井底，三根所述支撑杆均匀分布在模板内，所述支撑杆可滑动设置于调节座上并能够分别抵触于第一模板、第二模板和第三模板的内壁，所述调节座上设有用于将支撑杆固定的锁止件。

7、进一步，三根所述支撑杆位于调节座内的部分朝上的侧壁上设有若干连接在一起呈v型的限位槽，所述锁止件包括三根竖直插设于调节座上的固定杆，所述固定杆的底端呈锲型设置并刚好能够插设于支撑杆的限位槽内并固定在调节座上将支撑杆固定。

8、进一步，所述锁止件还包括用于将三根固定杆顶部连接在一起的连接杆，三根所述连接杆延伸至调节座的中心并连接在一起，三根所述连接杆的连接处可被螺栓固定在调节座的顶部使固定杆的底端插设于支撑杆的限位槽内将支撑杆固定。

9、进一步，所述支撑组件还包括设置于支撑杆端部的支撑板，所述支撑板抵触于第一模板、第二模板和第三模板的内壁上。

10、进一步，所述第一模板、第二模板和第三模板的拼接处均作密封处理。

11、综上所述，本实用新型包含以下至少一种有益效果：在混凝土道路施工中，井口成型质量极佳，拆模过程中先拆除较小的第一模板，在对第二和第三模板进行拆除，模板拆、装速度极快，同时模板的高度调节方便，周转使用率高，大大降低了施工人员数量，实现了提升工程施工质量、降本增效的良好效果。

技术特征：

1.一种装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：包括模板(1)和调节圈(2)，所述模板(1)包括可拆卸式首尾相连形成环状模板的第一模板(11)、第二模板(12)和第三模板(13)，所述第二模板(12)和第三模板(13)其中一块的弧长小于圆周长的一半，所述第一模板(11)的弧长对应的圆心角不超过30°，所述第一模板(11)与第二模板(12)和第三模板(13)的拼接处呈倾斜的坡口设置，所述第一模板(11)两侧的坡口呈八字型设置，所述第一模板(11)两端的坡口与第二模板(12)和第三模板(13)连接处的圆切线呈105°夹角，所述第一模板(11)的内壁弧长大于外壁的弧长，所述模板(1)内还设有用于对第一模板(11)、第二模板(12)和第三模板(13)进行加固的支撑组件(2)。

2.根据权利要求1所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：所述第一模板(11)两侧的拼接处沿竖直方向设有第一连接板(111)，所述第二模板(12)两侧的拼接处沿竖直方向设有第二连接板(121)，所述第三模板(13)两侧的拼接处沿竖直方向设有第三连接板(131)，两块所述第一连接板(111)分别与靠近的第二连接板(121)和第三连接板(131)固定连接，相互靠近的所述第二连接板(121)和第三连接板(131)固定连接。

3.根据权利要求1所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：所述模板(1)的上部和下部分别向内翻折形成环形的上耳板(14)和下耳板(15)，所述上耳板(14)和下耳板(15)上均匀设有多个螺纹孔，所述上耳板(14)和下耳板(15)可用于连接多个模板(1)。

4.根据权利要求1所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：所述支撑组件(2)包括三根分别支撑于第一模板(11)、第二模板(12)和第三模板(13)上的支撑杆(21)和设置于模板(1)中心位置的调节座(22)，所述调节座(22)固定于井底，三根所述支撑杆(21)均匀分布在模板(1)内，所述支撑杆(21)可滑动设置于调节座(22)上并能够分别抵触于第一模板(11)、第二模板(12)和第三模板(13)的内壁，所述调节座(22)上设有用于将支撑杆(21)固定的锁止件(23)。

5.根据权利要求4所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：三根所述支撑杆(21)位于调节座(22)内的部分朝上的侧壁上设有若干连接在一起呈v型的限位槽(211)，所述锁止件(23)包括三根竖直插设于调节座(2)上的固定杆(231)，所述固定杆(231)的底端呈锲型设置并刚好能够插设于支撑杆(21)的限位槽(211)内并固定在调节座(22)上将支撑杆(21)固定。

6.根据权利要求4所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：所述锁止件(23)还包括用于将三根固定杆(231)顶部连接在一起的连接杆(232)，三根所述连接杆(232)延伸至调节座(22)的中心并连接在一起，三根所述连接杆(232)的连接处可被螺栓固定在调节座(22)的顶部使固定杆(231)的底端插设于支撑杆(21)的限位槽(211)内将支撑杆(21)固定。

7.根据权利要求5所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：所述支撑组件(2)还包括设置于支撑杆(21)端部的支撑板(23)，所述支撑板(23)抵触于第一模板(11)、第二模板(12)和第三模板(13)的内壁上。

8.根据权利要求1所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：所述第一模板(11)、第二模板(12)和第三模板(13)的拼接处均作密封处理。

技术总结
本技术提供一种装配式井口处道路定型钢模板，涉及建筑施工技术领域，包括模板，模板包括可拆卸式首尾相连形成环状模板的第一模板、第二模板和第三模板，第二模板和第三模板其中一块的弧长小于圆周长的一半，第一模板的弧长对应的圆心角不超过30°，第一模板与第二模板和第三模板的拼接处呈倾斜的坡口设置，第一模板两端的坡口与第二模板和第三模板连接处的圆切线呈105°夹角，第一模板的内壁弧长大于外壁的弧长，模板内还设有用于对第一模板、第二模板和第三模板进行加固的支撑组件；在混凝土道路施工中，井口成型质量极佳，模板拆、装速度极快，大大降低了施工人员数量，实现了提升工程施工质量、降本增效的良好效果。

技术研发人员：曹义南,李成富,柏春龙,王诚择
受保护的技术使用者：中冶建工集团有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/2/1