一种钢管桩锁扣围堰的制作方法

本技术属于铁路桥梁水中施工，具体涉及一种钢管桩锁扣围堰。

背景技术：

1、目前,对于沿海水深较浅的桥梁承台施工,钢管桩围堰作为成熟的施工方式。钢管桩围堰适用于各种复杂地质,有施工速度快、工艺简单、所需设备少等优点。但由于锁口较多,且受到风浪影响会造成围堰局部变形，造成围堰漏水且大部分防水堵漏问题非常困难,因此提高锁口的防水堵漏能力的研究极其重要。

2、2022-04-05日公开的申请号为cn202111606094的中国发明专利提供了一种超长co阴阳锁扣钢管桩围堰施工方法，其包括以下步骤：s1、先插打用于定位的钢管桩，再由用于定位的钢管桩上的o型锁扣侧逐一插打钢管桩，使下一钢管桩的c型锁扣插入上一钢管桩的o型锁扣内，相互配合的c型锁扣的内壁和o型锁扣的外壁之间留有间隙；s2、驱动转动钢管桩上的套管转动，套管上的c型锁扣和o型锁扣随套管一同转动，使相邻的钢管桩中，o型锁扣的一侧抵接于c型扣的内壁；s3、转动钢管桩上的套管转动至预定角度后，将套管固定于转动钢管桩；s4、在钢管桩内侧下放用于对钢管桩进行支撑的内支撑系统；s5、于围堰内吸泥至预定深度；s6、通过水下混凝土对围堰内基底进行封底。但该专利的技术方案仍然无法解决上述技术问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的钢管桩锁扣围堰，本实用新型在围堰施工过程中，采用气囊止水安拆方便，能够循环使用降低成本；避免了传统混凝土硬性材料在变形时断裂，气囊能够跟随锁扣钢管桩围堰变形，止水效果良好。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种钢管桩锁扣围堰，包括钢管桩、锁扣和气囊，相邻钢管桩通过锁扣连接在一起，气囊放置在锁扣内的空间中，通过气泵向气囊内充气，在气囊内部保持一定压强，使气囊充满锁扣的整个空间形成阻水结构。

3、进一步的，所述锁扣包括正锁扣和负锁扣，正锁扣设置在钢管桩的一侧，负锁扣设置在钢管桩的另一侧，相邻钢管桩通过负锁扣与正锁扣配合连接在一起。

4、进一步的，所述正锁扣为空心柱形开口锁扣，负锁扣为t型板结构，负锁扣插入到正锁扣中进行连接。

5、进一步的，所述负锁扣t型板的翼宽等于正锁扣柱体的直径，负锁扣插入到正锁扣中在正锁扣柱体中形成隔水舱，气囊放置在隔水舱中。

6、进一步的，所述气囊的底部设有橡胶垫，橡胶垫上设有凹槽。

7、进一步的，所述气囊的顶部设有气管，气管通过固定螺丝连接在气囊上，气管与气囊连通，气泵与气管连接向气囊内充气。

8、进一步的，还包括连接棒ⅰ和多个连接棒ⅱ，连接棒ⅰ的一端设有凸起，凸起插接在橡胶垫上的凹槽中，连接棒ⅰ的另一端设有凸轴，连接棒ⅱ的一端设有卡槽，连接棒ⅱ的另一端设有凸轴。

9、进一步的，所述连接棒ⅰ的一端通过凸起与橡胶垫上的凹槽配合连接在气囊上，连接棒ⅰ的另一端通过凸轴与卡槽配合连接在连接棒ⅱ上，相邻连接棒ⅱ之间通过连接棒ⅱ上的凸轴与卡槽配合相互连接在一起。

10、采用本实用新型技术方案的优点为：

11、本实用新型钢管桩锁扣围堰结构简单、使用方便，在围堰施工过程中，采用气囊止水安拆方便，能够循环使用降低成本；避免了传统混凝土硬性材料在变形时断裂，气囊能够跟随锁扣钢管桩围堰变形，止水效果良好。

技术特征：

1.一种钢管桩锁扣围堰，其特征在于：包括钢管桩(1)、锁扣和气囊(4)，相邻钢管桩(1)通过锁扣连接在一起，气囊(4)放置在锁扣内的空间中，通过气泵向气囊(4)内充气，在气囊内部保持一定压强，使气囊(4)充满锁扣的整个空间形成阻水结构。

2.如权利要求1所述的一种钢管桩锁扣围堰，其特征在于：所述锁扣包括正锁扣(2)和负锁扣(3)，正锁扣(2)设置在钢管桩(1)的一侧，负锁扣(3)设置在钢管桩(1)的另一侧，相邻钢管桩(1)通过负锁扣(3)与正锁扣(2)配合连接在一起。

3.如权利要求2所述的一种钢管桩锁扣围堰，其特征在于：所述正锁扣(2)为空心柱形开口锁扣，负锁扣(3)为t型板结构，负锁扣(3)插入到正锁扣(2)中进行连接。

4.如权利要求3所述的一种钢管桩锁扣围堰，其特征在于：所述负锁扣(3)t型板的翼宽等于正锁扣(2)柱体的直径，负锁扣(3)插入到正锁扣(2)中在正锁扣(2)柱体中形成隔水舱(6)，气囊(4)放置在隔水舱(6)中。

5.如权利要求4所述的一种钢管桩锁扣围堰，其特征在于：所述气囊(4)的底部设有橡胶垫(5)，橡胶垫(5)上设有凹槽(7)。

6.如权利要求5所述的一种钢管桩锁扣围堰，其特征在于：所述气囊(4)的顶部设有气管(12)，气管(12)通过固定螺丝(11)连接在气囊(4)上，气管(12)与气囊(4)连通，气泵与气管(12)连接向气囊(4)内充气。

7.如权利要求5或6所述的一种钢管桩锁扣围堰，其特征在于：还包括连接棒ⅰ(13)和多个连接棒ⅱ(14)，连接棒ⅰ(13)的一端设有凸起(8)，凸起(8)插接在橡胶垫(5)上的凹槽(7)中，连接棒ⅰ(13)的另一端设有凸轴(9)，连接棒ⅱ(14)的一端设有卡槽(10)，连接棒ⅱ(14)的另一端设有凸轴(9)。

8.如权利要求7所述的一种钢管桩锁扣围堰，其特征在于：所述连接棒ⅰ(13)的一端通过凸起(8)与橡胶垫(5)上的凹槽(7)配合连接在气囊(4)上，连接棒ⅰ(13)的另一端通过凸轴(9)与卡槽(10)配合连接在连接棒ⅱ(14)上，相邻连接棒ⅱ(14)之间通过连接棒ⅱ(14)上的凸轴(9)与卡槽(10)配合相互连接在一起。

技术总结
本技术公开了一种钢管桩锁扣围堰，包括钢管桩、锁扣和气囊，相邻钢管桩通过锁扣连接在一起，气囊放置在锁扣内的空间中，通过气泵向气囊内充气，在气囊内部保持一定压强，使气囊充满锁扣的整个空间形成阻水结构。本技术钢管桩锁扣围堰结构简单、使用方便，在围堰施工过程中，采用气囊止水安拆方便，能够循环使用降低成本；避免了传统混凝土硬性材料在变形时断裂，气囊能够跟随锁扣钢管桩围堰变形，止水效果良好。

技术研发人员：李有为,郭迎苟,韩鹏鹏,骆锦成,殷红阳,任皖胜,毛均威,李振,许四乐,谢元鹏,陶盛强
受保护的技术使用者：中交第二航务工程局有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15