一种基于分体式边梁的滑移装载机的制作方法

本技术涉及装载机，尤其涉及一种基于分体式边梁的滑移装载机。

背景技术：

1、随着工业化的快速发展和城市化建设的加速，带来对各种工程机械利好需求，尤其是小型装载机。小型装载机作为一种重要的转运设备，因其多功能性、灵活性、高效性、低能耗等被广泛应用。小型装载机又因其结构特点通常板材型材比较薄，自身重量轻，价格低，动力损耗小，油耗低。

2、如图5和图6，传统的小型装载机边梁的前导向与边梁中间体是固定连接，前导向内部两侧设置有导向板，同侧导向板之间形成导向滑槽，前导向的顶面和底面设置缺口，张紧轮设置在前导向内，且上下端均穿过缺口，张紧轮两侧的凸块能够在导向滑槽内部滑动，张紧装置一端通过支架与张紧轮的两侧连接，另一端伸入到边梁中间体内部且固定连接，前导向不能移动，仅作为张紧轮滑动的轨道使用，张紧轮安装在涨紧装置的前端，张紧装置伸缩推动张紧轮前后移动，从而达到涨紧橡胶履带的作用。

3、但这种传统的连接方式有诸多弊端：

4、1、导向板设置在前导向内部，这样不易焊接，容易产生焊接缺陷，譬如假焊、气孔、冷滚、咬边等，再加上边梁空间限制，使得焊接缺陷不易被发现，使用过程中容易产生焊缝开裂的现象，从而影响装载机的使用性能；

5、2、由于小型装载特殊的工作环境，工作一段时间后边梁上的异物较多，异物从缺口进入前导向内部，易造成涨紧轮阻塞卡死在前导向内，想调节皮带的涨紧度而无法实施导致涨紧无效，皮带打滑易脱落；

6、3.前导向与边梁中间体焊接在一起，边梁中间体与装载机主体焊接在一起，由于无法拆卸，导致维修保养麻烦，一旦前导向出现变形或者边梁中间体损坏，便无法单独维修只能整机拆卸，导致整个装载机整机处于待报废状态，直接影响施工进程。

7、因此，亟需一种基于分体式边梁的滑移装载机来解决以上技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服背景技术中的问题，提供一种连接稳定、拆装维修方便且张紧轮不易被卡住的基于分体式边梁的滑移装载机。

2、为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用技术方案具体为：一种基于分体式边梁的滑移装载机，包括装载机车架的主体，所述主体上设置有驱动装置，驱动装置上设置有驱动齿，还包括分体式边梁，所述分体式边梁包括前导向和边梁中间体，所述主体与边梁中间体之间可拆卸连接，所述边梁中间体内部设置有张紧装置，所述边梁中间体下侧设置有引导轮和多个支重轮，所述边梁中间体远离引导轮一端与前导向活动连接，所述前导向远离边梁中间体一端设置有张紧轮，所述张紧装置的张紧活塞杆与前导向的下侧壁连接，所述驱动齿、引导轮、支重轮和张紧轮通过橡胶履带组合连接在一起。

3、进一步地，所述边梁中间体内部设置有托板，所述前导向远离张紧轮一端伸入到边梁中间体内部，并搭放在托板上侧，在张紧装置的配合下，前导向后端在托板上滑动，托板对前导向起到了支撑和限位的作用。

4、进一步地，所述边梁中间体上设置有连接板，所述连接板上设置有安装孔和定位孔，所述安装孔与定位孔内分别配合设置有可拆卸的连接螺栓和连接止动销，边梁中间体与主体之间的可拆卸连接，在边梁中间体收到损坏时，直接更换即可，这样维修起来方便，且也不会耽误装载机的施工。

5、进一步地，所述驱动装置通过紧固螺栓安装在主体上。

6、进一步地，所述驱动齿通过螺栓安装在驱动装置上。

7、进一步地，所述张紧轮通过张紧轮销轴固定安装到前导向上，这样的设置，使得张紧轮与前导向之间的空隙很小，外部异物不会形成阻塞造成张紧轮卡死。

8、进一步地，所述引导轮通过销轴安装在边梁中间体上。

9、进一步地，所述支重轮通过支重轮销轴和支重轮锁紧螺母固定在边梁中间体上。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

11、1、传统的前导向焊接在边梁中间体上，前导向无法移动也无法拆卸，本技术方案中前导向与张紧轮能够一起移动，前导向另一端搭放在托板上，这种设置前导向与边梁中间体之间没有过多的连接即可实现张紧轮的正常使用，无需考虑焊接因素，从而有利于装载机使用性能的稳定，避免了传统前导向与边梁中间体之间因焊接不方便的原因，频繁出现焊接缺陷，导致焊缝开裂。

12、2、张紧轮与前导向之间通过张紧轮销轴安装在一起，前导向另一端搭放在边梁中间体的托板上，这种连接方式不会存在异物阻塞导致张紧轮卡死的情况，从而在使用过程中有利于降低装载机的故障率。

13、3、前导向一端搭放在边梁中间体内部托板上，边梁中间体也通过连接板、连接螺栓和连接止动销与主体连接在一起，因此前导向与边梁中间体之间、边梁中间体与装载机主体之间拆装起来都很方便；这样的设置有利于装载机的维修保养，且操作方便，若前导向或者边梁中间体在使用过程中损坏，直接更换即可，不会影响装载机的施工效率。

技术特征：

1.一种基于分体式边梁的滑移装载机，包括装载机车架的主体(1)，所述主体(1)上设置有驱动装置(3)，驱动装置(3)上设置有驱动齿(4)，其特征在于，还包括分体式边梁，所述分体式边梁包括前导向(7)和边梁中间体(2)，所述主体(1)与边梁中间体(2)之间连接，所述边梁中间体(2)内部设置有张紧装置，所述边梁中间体(2)下侧设置有引导轮(5)和多个支重轮(6)，所述边梁中间体(2)远离引导轮(5)一端与前导向(7)活动连接，所述前导向(7)远离边梁中间体(2)一端设置有张紧轮(8)，所述张紧装置的张紧活塞杆与前导向(7)的下侧壁连接，所述驱动齿(4)、引导轮(5)、支重轮(6)和张紧轮(8)通过橡胶履带(9)组合连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种基于分体式边梁的滑移装载机，其特征在于，所述边梁中间体(2)内部设置有托板(10)，所述前导向(7)远离张紧轮(8)一端伸入到边梁中间体(2)内部，并搭放在托板(10)上侧。

3.根据权利要求1所述的一种基于分体式边梁的滑移装载机，其特征在于，所述边梁中间体(2)上设置有连接板(11)，所述连接板(11)上分别设置有安装孔和定位孔，所述安装孔与定位孔内分别配合设置有可拆卸的连接螺栓(12)和连接止动销(13)。

4.根据权利要求1所述的一种基于分体式边梁的滑移装载机，其特征在于，所述驱动装置(3)通过紧固螺栓安装在主体(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种基于分体式边梁的滑移装载机，其特征在于，所述驱动齿(4)通过螺栓安装在驱动装置(3)上。

6.根据权利要求1所述的一种基于分体式边梁的滑移装载机，其特征在于，所述张紧轮(8)通过张紧轮销轴(14)固定安装到前导向(7)上。

7.根据权利要求1所述的一种基于分体式边梁的滑移装载机，其特征在于，所述引导轮(5)通过销轴安装在边梁中间体(2)上。

8.根据权利要求1所述的一种基于分体式边梁的滑移装载机，其特征在于，所述支重轮(6)通过支重轮销轴(15)和支重轮锁紧螺母(16)固定在边梁中间体(2)上。

9.根据权利要求1所述的一种基于分体式边梁的滑移装载机，其特征在于，所述主体(1)与边梁中间体(2)之间连接为可拆卸式连接。

技术总结
本技术提供了一种基于分体式边梁的滑移装载机，属于装载机技术领域。解决了装载机中前导向与边梁中间体拆装维修不便、前导向与边梁中间体之间连接不稳固以及张紧轮容易卡死的技术问题。其技术方案为：一种基于分体式边梁的滑移装载机，包括装载机车架的主体和边梁中间体，主体上设置有驱动装置，驱动装置上设置有驱动齿，边梁中间体内部设置有张紧装置，主体与边梁中间体之间可拆卸连接，边梁中间体远离引导轮一端活动设置有前导向，前导向另一端固定设置有张紧轮，本技术的有益效果为：前导向与边梁中间体位设置成可拆卸的方式，拆装维修方便，且张紧轮不易卡死，同时前导向与边梁中间体连接稳固。

技术研发人员：孟闯,夏志军,唐永,谢磊
受保护的技术使用者：徐州博汇世通重工机械有限责任公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/4/17