公路路基排水装置的制作方法

本技术涉及道路排水，更具体地说，特别涉及一种公路路基排水装置。

背景技术：

1、路基排水设施是指应用于公路的排水设施，是维持交通正常运行必不可少的基础之一，在雨雪天气，公路上的积水会通过排水设施流出，以保证道路表面没有积水，避免因道路积水出现交通事故。现有技术中的公路路基排水装置，例如公告号为cn217266728u的专利中公开的公路路基排水装置，多设置在公路上或靠近公路两侧，因此尝尝遭受汽车碾压导致井盖甚至排水结构损坏，且排水管网埋设在公路路基下方，不利于后期维护，因其后期维护时需要开挖整个路面，从而造成资源浪费。因此需要开发一种设于公路两侧且便于维护、利于排水的公路路基排水装置。

技术实现思路

1、本实用新型为克服现有的公路路基排水装置设置在公路内侧或边侧，遭受车辆碾压容易损坏以及不利于后期维护的问题，旨在提供一种设于公路两侧且便于维护、利于排水的公路路基排水装置。

2、公路路基排水装置，包括排水格栅板、排水槽、临时蓄水池及排水管，所述排水格栅板呈阶梯状设置于公路车行道及步行道交界处、且两侧延伸至所述公路车行道及步行道；所述排水槽固定于所述公路车行道及步行道交界处下方，上端与所述排水格栅板相适配且与所述排水格栅板可拆卸连接；所述临时蓄水池设置于所述步行道下方，且上部与所述排水槽底部连通，下端面低于所述排水槽的下端面；所述排水管埋设于所述步行道下方，一端与所述临时蓄水池连通，另一端与市政排水管网连通。

3、进一步的，所述排水槽朝向所述公路车行道的一侧开设有第一排水孔，若干所述第一排水孔纵横排列，且所述第一排水孔的排水范围与所述公路车行道路基的厚度相对应。

4、进一步的，所述排水槽朝向所述步行道的一侧开设有第二排水孔，若干所述第二排水孔纵横排列，且所述第二排水孔的排水范围与所述步行道地砖的铺设厚度相对应。

5、进一步的，所述排水槽内设有防坠过滤网，所述防坠过滤网高于所述排水槽与临时蓄水池之间的通道，且所述防坠过滤网与所述排水槽内壁可拆卸连接。

6、进一步的，所述排水槽相对的两内侧壁上对称设置有多个挂钩，所述挂钩竖向设置且开口朝上，所述防坠过滤网的两侧边缘设置有与所述挂钩相适配的挂孔，所述防坠过滤网通过所述挂钩与所述排水槽可拆卸连接。

7、进一步的，所述挂钩尾部竖直设置且设置有外螺纹，所述防坠过滤网上方设置有与所述挂钩尾部螺纹连接的螺母。

8、进一步的，所述排水格栅板上部靠近所述步行道的纵向边缘与所述排水槽铰接。

9、进一步的，所述排水格栅板通过合页与所述排水槽铰接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型中的公路路基排水装置，排水格栅板设置于公路车行道与步行道之间，一方面能够尽可能的少占用公路车行道，减少车辆的碾压，从而降低路基排水装置的损坏频率，另一方面阶梯形的排水格栅板，能够增加排水面积，加快排水速度。排水槽仅有一小半埋设在公路车行道下方，大部分埋设在步行道下方，并且临时蓄水池及排水管均设置于步行道下方，步行道承受的压力小于车行道，能够有效减小公路路基排水装置整体受到的压力，并且建设开挖及后期维护时，仅需开挖步行道和小部分车行道，不影响交通及减少资源浪费。

12、第一排水孔及第二排水孔的设置用于收集公路车行道及步行道下渗水，防止水长期对路面下部侵蚀造成损坏。

13、通过设置防坠过滤网，一方面能够对排入到排水槽中的水进行二次过滤，另一方面当人员坠落时，能够承接防止继续坠落。

技术特征：

1.公路路基排水装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的公路路基排水装置，其特征在于，所述排水槽(4)朝向所述公路车行道(1)的一侧开设有第一排水孔(7)，若干所述第一排水孔(7)纵横排列，且所述第一排水孔(7)的排水范围与所述公路车行道(1)路基的厚度相对应。

3.根据权利要求1所述的公路路基排水装置，其特征在于，所述排水槽(4)朝向所述步行道(2)的一侧开设有第二排水孔(8)，若干所述第二排水孔(8)纵横排列，且所述第二排水孔(8)的排水范围与所述步行道(2)地砖的铺设厚度相对应。

4.根据权利要求1所述的公路路基排水装置，其特征在于，所述排水槽(4)内设有防坠过滤网(9)，所述防坠过滤网(9)高于所述排水槽(4)与临时蓄水池(5)之间的通道，且所述防坠过滤网(9)与所述排水槽(4)内壁可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的公路路基排水装置，其特征在于，所述排水槽(4)相对的两内侧壁上对称设置有多个挂钩(10)，所述挂钩(10)竖向设置且开口朝上，所述防坠过滤网(9)的两侧边缘设置有与所述挂钩(10)相适配的挂孔，所述防坠过滤网(9)通过所述挂钩(10)与所述排水槽(4)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的公路路基排水装置，其特征在于，所述挂钩(10)尾部竖直设置且设置有外螺纹，所述防坠过滤网(9)上方设置有与所述挂钩(10)尾部螺纹连接的螺母(11)。

7.根据权利要求1所述的公路路基排水装置，其特征在于，所述排水格栅板(3)上部靠近所述步行道(2)的纵向边缘与所述排水槽(4)铰接。

8.根据权利要求7所述的公路路基排水装置，其特征在于，所述排水格栅板(3)通过与所述排水槽(4)铰接。

技术总结
本技术涉及道路排水技术领域，特别涉及一种公路路基排水装置，包括排水格栅板、排水槽、临时蓄水池及排水管，所述排水格栅板呈阶梯状设置于公路车行道及步行道交界处、且两侧延伸至所述公路车行道及步行道；所述排水槽固定于所述公路车行道及步行道交界处下方，上端与所述排水格栅板相适配且与所述排水格栅板可拆卸连接；所述临时蓄水池设置于所述步行道下方，且上部与所述排水槽底部连通，下端面低于所述排水槽的下端面；所述排水管埋设于所述步行道下方，一端与所述临时蓄水池连通，另一端与市政排水管网连通。排水格栅板尽可能的少占用公路车行道，减少车辆的碾压，损坏频率，阶梯形的排水格栅板，能够增加排水面积，加快排水速度。

技术研发人员：李金标,刘海辉,王涛,彭昌翠
受保护的技术使用者：四川省交通勘察设计研究院有限公司
技术研发日：20231019
技术公布日：2024/8/15