一种工程施工用网格片的制作方法

本技术涉及工程施工辅件，特别涉及一种工程施工用网格片。

背景技术：

1、网格片是工程施工辅件之间，用于在公路、铁路、机场、码头等工程地基、软基加筋处理时使用，以满足对路基的压实度的高要求，需要在挖方和填方的交接处会铺一层网格片，以避免交接段的路基在后期出现不均匀的下沉的现象，起到对路面两头拉扯的作业，使路基形成整体。

2、目前使用的土工网格片有一体注塑形成的，也有通过横纵两组筋带高温熔接形成，现有横纵两组筋带高温熔接形成网格片在使用强度上会优于一体注塑形成的网格片，但在横纵筋带式的网格片在受到高强度拉紧时，部分热熔连接不紧固的交汇点会出现分离上下脱落现象，使得使用强度变低，给予施工造成一定影响。

3、基于现有的工程施工用横纵两组筋带式网格片存在以下弊端：没有能够对筋带的抗拉强度进一步增加的结构，没有能够对横纵筋带之间的交汇处进一步紧固的结构。为此，我们提出一种工程施工用网格片。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种工程施工用网格片，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种工程施工用网格片，包括聚丙烯网格片、加强筋和铆钉，还包括上限位帽，所述聚丙烯网格片由纵聚丙烯筋带和横聚丙烯筋带以网格状交错热熔焊接组成，所述纵聚丙烯筋带和横聚丙烯筋带内两侧均预埋有加强筋，所述纵聚丙烯筋带与横聚丙烯筋带的交汇处通过钉枪贯穿钉设有铆钉，所述铆钉的顶部设置有与之一体的上限位帽。

4、进一步地，所述铆钉的钉头端贯穿纵聚丙烯筋带与横聚丙烯筋带后通过热压机压设形成下限位帽，所述纵聚丙烯筋带与横聚丙烯筋带位于上限位帽与下限位帽之间。

5、进一步地，所述加强筋由聚四氟乙烯编织线和钢丝线绕设组成。

6、进一步地，所述铆钉为硬质聚丙烯材料制作。

7、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过聚丙烯网格片、加强筋、铆钉、上限位帽组成的组件，实现为工程施工提供一套使用强度高，上下筋带之间不易脱落分离的网格片，通过对聚丙烯网格片的纵聚丙烯筋带和横聚丙烯筋带内预埋加强筋，可大大提高纵聚丙烯筋带和横聚丙烯筋带的横纵抗拉强度，使工作再对聚丙烯网格片拉直张紧时，且通过铆钉的使用，能够大大增加聚丙烯网格片的纵聚丙烯筋带与横聚丙烯筋带之间连接的紧固度，使铆钉的上限位帽和下限位帽将纵聚丙烯筋带与横聚丙烯筋带之间牢牢锁扣压合在一起，使聚丙烯网格片的耐拉受力更好，解决现有工程施工用塑料网格片收纳或受压时易断裂崩坏的问题。

技术特征：

1.一种工程施工用网格片，包括聚丙烯网格片(1)、加强筋(2)和铆钉(5)，其特征在于，还包括上限位帽(6)，所述聚丙烯网格片(1)由纵聚丙烯筋带(7)和横聚丙烯筋带(8)以网格状交错热熔焊接组成，所述纵聚丙烯筋带(7)和横聚丙烯筋带(8)内两侧均预埋有加强筋(2)，所述纵聚丙烯筋带(7)与横聚丙烯筋带(8)的交汇处通过钉枪贯穿钉设有铆钉(5)，所述铆钉(5)的顶部设置有与之一体的上限位帽(6)。

2.根据权利要求1所述的一种工程施工用网格片，其特征在于：所述铆钉(5)的钉头端贯穿纵聚丙烯筋带(7)与横聚丙烯筋带(8)后通过热压机压设形成下限位帽(9)，所述纵聚丙烯筋带(7)与横聚丙烯筋带(8)位于上限位帽(6)与下限位帽(9)之间。

3.根据权利要求1所述的一种工程施工用网格片，其特征在于：所述加强筋(2)由聚四氟乙烯编织线(4)和钢丝线(3)绕设组成。

4.根据权利要求1所述的一种工程施工用网格片，其特征在于：所述铆钉(5)为硬质聚丙烯材料制作。

技术总结
本技术公开了一种工程施工用网格片，包括聚丙烯网格片、加强筋和铆钉，还包括上限位帽，所述聚丙烯网格片由纵聚丙烯筋带和横聚丙烯筋带以网格状交错热熔焊接组成，所述纵聚丙烯筋带和横聚丙烯筋带内两侧均预埋有加强筋，所述纵聚丙烯筋带与横聚丙烯筋带的交汇处通过钉枪贯穿钉设有铆钉，所述铆钉的顶部设置有与之一体的上限位帽。实现为工程施工提供一套使用强度高，上下筋带之间不易脱落分离的网格片；解决现有工程施工用塑料网格片收纳或受压时易断裂崩坏的问题。

技术研发人员：秦小梅,季威
受保护的技术使用者：江苏柏威建设有限公司
技术研发日：20231110
技术公布日：2024/5/16