一种铲斗连接结构及自装卸车辆的制作方法

本技术涉及工程车辆，尤其涉及一种铲斗连接结构及自装卸车辆。

背景技术：

1、在工程建设过程中，需要借助若干种工程车辆。其中，在地形修整的过程中，通常会借助挖掘机及翻斗车，针对一些小规模的修整工作，也会使用具有自装卸功能的车辆。该类车辆通常具有地形修整、物料装载及物料卸载的功能。

2、现有专利申请号为cn106080343a的发明专利申请，公开了一种液压缸控制四连杆机构实现高效自动装卸的翻斗车，它包括车体、大翻斗和小铲斗，所述大翻斗的底部前端与车体铰接，大翻斗的后侧与车体之间安装有第一液压缸，大翻斗的左右两侧设有动臂，动臂的后端与第二连杆的一端铰接，动臂的前端与小铲斗铰接，第二连杆的另一端与固定在车体后部上的连杆支座铰接，连杆支座同时与第一连杆的一端铰接，第一连杆的另一端与动臂前段部形成铰接，动臂的后段部与车体之间铰接有用于顶升动臂的第二液压缸，安装在动臂前段部上的第三液压缸的推杆与小铲斗之间形成铰接。

3、如上述技术方案中，小铲斗通过动臂进行支撑，并通过第三液压缸进行驱动。但其装配结构中，动臂以及第三液压缸与铲斗的连接点，位于小铲斗的侧部，该结构导致在小铲斗工作时，动臂及第三液压缸易遭受碰撞；且该结构会影响到小铲斗的大小，导致小铲斗的容积较小。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提出了一种铲斗驱动件不易遭受碰撞、且不会影响铲斗容积的铲斗连接结构及自装卸车辆，以解决现有铲斗与驱动件连接结构易导致驱动件发生碰撞、铲斗容积小的问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一方面，本实用新型提供了一种铲斗连接结构及自装卸车辆，包括斗本体和驱动机构，其中，

4、铲斗本体具有开口，开口具有连续设置的等径部和缩径部，等径部的截面呈矩形状结构，缩径部的截面呈梯形状，且梯形状的短边远离等径部；

5、驱动机构的驱动端与缩径部的斜边面相连接，且驱动机构与等径部的侧边面平齐，驱动机构用于驱动铲斗本体翻转。

6、在以上技术方案的基础上，优选的，铲斗本体包括底板、背板和侧板，其中，

7、底板呈矩形板状结构，背板呈梯形板状结构，底板和背板呈角状结构布设，并对应开口；

8、侧板在底板的两侧各设置有一个，侧板呈角状结构，且侧板与底板及背板的侧边相连接；

9、驱动机构的驱动端与侧板连接背板的边面相连接，且驱动机构与侧板连接底板的边面相平齐。

10、在以上技术方案的基础上，优选的，铲斗本体包括第一加强板，第一加强板设置在侧板上，且第一加强板跨越侧板的弯折处。

11、在以上技术方案的基础上，优选的，铲斗本体包括铲板，铲板与侧板相连接，铲板位于开口处并与底板平齐，且铲板与底板之间设置有间隙。

12、在以上技术方案的基础上，优选的，铲斗本体包括第二加强板和第三加强板，其中，

13、第二加强板贴合底板远离开口的一面设置，且第二加强板跨越底板与背板的连接处；

14、第三加强板贴合底板远离开口的一面设置，且第三加强板位于第二加强板与间隙之间。

15、另一方面，本实用新型提供了一种自装卸车辆，包括上述的铲斗结构。

16、在以上技术方案的基础上，优选的，还包括车架，驱动机构包括大臂、第一连杆、第二连杆和第一液压缸，其中，

17、大臂的一端与缩径部的斜边面转动连接，大臂的另一端与车架转动连接；

18、第一连杆的一端与缩径部的斜边面转动连接，第一连杆的另一端与第二连杆的一端转动连接；

19、第二连杆远离第一连杆的一端与大臂转动连接；

20、第一液压缸的缸体与大臂转动连接，第一液压缸的活塞杆与第二连杆的中段转动连接。

21、在以上技术方案的基础上，优选的，驱动机构包括第二液压缸，第二液压缸的缸体与大臂转动连接，第二液压缸的活塞杆与车架转动连接。

22、在以上技术方案的基础上，优选的，驱动机构包括铰支座，大臂开设有两个定位槽，两个定位槽相对设置在大臂的两侧边上；

23、铰支座在两个定位槽中各设置有一个，其中一个铰支座与第一液压缸的缸体通过转轴连接，另一个铰支座与第二液压缸的缸体通过转轴连接。

24、在以上技术方案的基础上，优选的，还包括料斗，料斗设置在车架上。

25、本实用新型的铲斗连接结构及自装卸车辆相对于现有技术具有以下有益效果：

26、(1)铲斗本体的开口包括等径部和缩径部，缩径部的截面呈梯形状结构，如此在安装驱动机构时，将驱动机构安装至缩径部的斜面上，即可避免驱动机构凸出在铲斗本体的两侧，这可防止铲斗本体在进行铲料时导致驱动机构发生碰撞，如此可保证应用的安全性；同时本结构的设置，不会影响铲斗的宽度，有利于保证铲斗的容量；

27、(2)铲斗本体上设置有跨越底板和背板的第一加强板，设置有跨越底板和背板的第二加强板，如此可以保证本铲斗结构的强度，以避免铲斗承受重力时发生形变；

28、(3)本自卸车辆中，大臂上开设有定位槽，且第一液压缸和第二液压缸是通过铰支座连接至定位槽处，如此可保证组件连接定位精准，以使液压缸在工作时动作顺畅，不易干涉。

技术特征：

1.一种铲斗连接结构，其特征在于：包括铲斗本体(1)和驱动机构(2)，其中，

2.如权利要求1所述的铲斗连接结构，其特征在于：所述铲斗本体(1)包括底板(11)、背板(12)和侧板(13)，其中，

3.如权利要求2所述的铲斗连接结构，其特征在于：所述铲斗本体(1)包括第一加强板(14)，所述第一加强板(14)设置在所述侧板(13)上，且所述第一加强板(14)跨越所述侧板(13)的弯折处。

4.如权利要求2所述的铲斗连接结构，其特征在于：所述铲斗本体(1)包括铲板(15)，所述铲板(15)与所述侧板(13)相连接，所述铲板(15)位于所述开口(101)处并与所述底板(11)平齐，且所述铲板(15)与所述底板(11)之间设置有间隙(102)。

5.如权利要求4所述的铲斗连接结构，其特征在于：所述铲斗本体(1)包括第二加强板(16)和第三加强板(17)，其中，

6.一种自装卸车辆，其特征在于：包括如权利要求1～5任意一项所述的铲斗连接结构。

7.如权利要求6所述的自装卸车辆，其特征在于：还包括车架(3)，所述驱动机构(2)包括大臂(21)、第一连杆(22)、第二连杆(23)和第一液压缸(24)，其中，

8.如权利要求7所述的自装卸车辆，其特征在于：所述驱动机构(2)包括第二液压缸(25)，所述第二液压缸(25)的缸体与所述大臂(21)转动连接，所述第二液压缸(25)的活塞杆与所述车架(3)转动连接。

9.如权利要求8所述的自装卸车辆，其特征在于：所述驱动机构(2)包括铰支座(26)，所述大臂(21)开设有两个定位槽(201)，两个定位槽(201)相对设置在所述大臂(21)的两侧边上；

10.如权利要求7所述的自装卸车辆，其特征在于：还包括料斗(4)，所述料斗(4)设置在所述车架(3)上。

技术总结
本技术提出了一种铲斗连接结构及自装卸车辆，包括铲斗本体和驱动机构，其中，铲斗本体具有开口，开口具有连续设置的等径部和缩径部，等径部的截面呈矩形状结构，缩径部的截面呈梯形状，且梯形状的短边远离等径部；驱动机构的驱动端与缩径部的斜边面相连接，且驱动机构与等径部的侧边面平齐，驱动机构用于驱动铲斗本体翻转。本申请中，铲斗本体的开口包括等径部和缩径部，缩径部的截面呈梯形状结构，如此在安装驱动机构时，将驱动机构安装至缩径部的斜面上，即可避免驱动机构凸出在铲斗本体的两侧，这可防止铲斗本体在进行铲料时导致驱动机构发生碰撞，如此可保证应用的安全性；同时本结构的设置，不会影响铲斗的宽度，有利于保证铲斗的容量。

技术研发人员：辛洪英,王长青,张启才,刘琳琳
受保护的技术使用者：潍坊一山重工机械有限公司
技术研发日：20231225
技术公布日：2024/9/17