一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法与流程

本发明属于港口码头施工，特别涉及一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法。

背景技术：

1、土工袋也称土工织物充填砂袋，主要多采用水力设备冲灌和人工装填两种形式而成型，是近年来国内、外兴起的一种新工艺。最初的土工砂袋的施工是袋装砂筑堤施工，它被广泛的应用于围堰、护岸、路基等工程，其特点是施工速度快、质量高、结构整体稳定性好等特点。随着施工技术的不断发展和进步，土工袋施工也逐步被应用到深水区域结构工程的施工中，例如深水码头围堰、深水人工岛、河道护底(护坡)等，随着水深的不断增加，单一的袋装砂充灌施工已不能满足工程的实际需要，抛填袋装砂(土工袋)在这种条件下就应运而生。

2、护坡部分是河道整治工程的重要部分，传统的袋装砂体积较小，一般在100kg左右，多为人工抛填。在国内外某些的河道整治工程中护坡结构采用125kg～800kg土工砂袋，土工袋体采用600g/m2的无纺土工布加工，袋内充填系度模数不低于1的砂料，砂料的自然重量从125kg～960kg不等。人工抛填劳动强度大，效率低，成本居高不下，在国内国际没有成熟的施工经验可以借鉴，更没有现成的设备可被利用。现有的自动装袋设备一般用于成品粉状物料或农产品，装包材料质量稳定，含水量小，材料流动性好，袋体弹性小，而用于河道整治工程的土工砂袋的充填砂料，含水量不稳定、比重大，袋体材料具备一定的伸缩性，现有的装包机不适用于建筑砂料装填。以往的护坡工程中，也有采用人工装袋的先例，但对于500kg以上的大砂袋，人工装填速度慢，施工受劳动力疲劳、疾病、罢工等影响大，进度及装填质量不稳定，计量不准确，装袋完成后砂袋移动困难，也容易造成人员受伤情况。

3、800kg土工砂袋的施工用砂量大、倒运砂料效率低、成本高，单个砂袋重量大、装卸困难，土工砂袋缝纫强度有限，倒运过程中容易破损，尤其在工程量巨大的情况下，高质高量的按期完工十分重要，为反应真实的水下地形，以及每次挖泥船河道开挖成型、土工沙袋抛填、块石抛填前后的实际效果情况，必须要保证测量的精度。因此，需要创新砂袋装袋及抛填方法，以适应复杂状况、工程量大的施工要求。

技术实现思路

1、本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法，施工方法灵活，实用性强，施工效果好。

2、本发明为解决上述问题采用如下的技术方案：

3、一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法，采用水工平台吨包机装袋抛填方法，所述方法包括如下步骤：

4、s1：水上施工平台新建，将经改造后的定量包装机安装于1000t平板驳上；

5、s2：将砂子通过运砂船运到现场并停靠自卸砂船后，船上的砂子通过铰刀和泵被输送到自卸砂船的砂舱中，自卸砂船达到满载后运砂至砂袋抛填区；

6、s3：卸砂船停靠水上平台，不断调整自卸砂船位置，使自卸砂船皮带机端部位于定量包装机的缓冲仓上方合适位置处；

7、s4：水上平台定位结束后，自卸启动包装机，自卸砂船采用舱底至船首铺设的皮带机给水上平台上的包装机上料；

8、s5：土工袋填充、封包、抛放；

9、s6：水上施工平台移至下一船位。

10、进一步的，s1中，所述包装机主要包含以下设备：五连体缓冲仓、缓冲仓防堵装置、包装机、行走轨车、导轨。

11、进一步的，s3中，所述水上平台利用自带gps进行精确定位作业，并按照1.5m的间距向河岸进行定位运动。

12、进一步的，还可以采用人工装袋抛填方法，所述方法包括如下步骤：

13、s1：根据施工范围区域形状，将抛填区划分为多个施工格网，按照等间距设定抛填位置线；

14、s2：采用当地砂船运输至平板驳，使用平板驳上挖掘机卸载方式卸砂；

15、s3：采用人工进行土工袋装填，装填工作全部在驳船上完成；

16、s4：采用挖掘机平推的方式完成土工袋的抛填；

17、s5：平板驳船移至下一船位。

18、进一步的，驳船全部采用gps进行定位，开始抛填前由测量人员对船舶位置进行校正，确保位置准确。

19、进一步的，还可以采用陆上吨包机+定位抛放船抛填方法，所述方法包括如下步骤：

20、s1：土工袋填充采用装载机装砂上料，由设在临时码头附近的砂袋定量装包机进行流水线装袋，并封口；

21、s2：制作砂袋抛填网兜；

22、s3：土工袋装填完成后经皮带机输送入事先铺放好网兜的拖拉机车斗内，然后由拖拉机将土工砂袋运输到临时码头，用履带吊将土工袋吊至抛放船上；

23、s4：定位船定位及土工砂袋抛放：在抛填作业面上，抛放船靠泊定位船，定位船利用自带gps进行精确定位作业，然后抛放船打开抛放入水。

24、进一步的，s1中，所述装载机把砂料铲到储料斗内，所述储料斗下部设立三个出料口，每个所述出料口下部通过手动闸阀控制流量及关闭，然后再通过3条皮带输送机将物料输送至包装缓冲仓内，缓冲仓下衔接3台包装机，每台所述包装机对应料仓的部位设有高低料位警示灯和砂位监测，可根据料位警示灯信号情况提醒装载是否充足。

25、进一步的，s2中尺寸为2.5m×2.0m，网格为200*200，材料选用丙纶绳，边框绳及吊绳选用经纬绳选用

26、进一步的，施工前对原始地形测量，根据测量结果对于施工区域进行划分。

27、进一步的，充填砂料应为非盐性材料并包含硬质、密集持久性材料而且不能含有大量粘土块，轻质材料或者其他有害物质，上述材料经过测试并实验得出其符合相关要求提交给工程师后方可使用，用于填装土工袋的细骨料的细度系数应大于1.0。

28、本发明的有益效果在于：

29、1.根据实际施工情况，选择不同的土石砂袋装袋机抛填方法，施工方法灵活，实用性强，施工效果好。

30、2.采用陆上吨包机装填+定位抛放船抛填方法，原材料(填充砂、土工袋)倒运方便、人员配置较少；采用水上平台吨包机抛填方法，人员配置少、产量高、工序简单、无倒运、抛填效果较好；

31、3.突破了袋体材料面料厚、材质软、封口尺寸大的难题，减少人工的投入量；

32、4.解决了物料摩擦力大、流动性差的难题，实现复杂环境和工况下自动化施工，提高作业效率高、降低施工成本、实现操作可靠、质量可控。

技术特征：

1.一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法，其特征在于：采用水工平台吨包机装袋抛填方法，所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法，其特征在于：s1中，所述包装机主要包含以下设备：五连体缓冲仓、缓冲仓防堵装置、包装机、行走轨车、导轨。

3.根据权利要求1所述的一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法，其特征在于：s3中，所述水上平台利用自带gps进行精确定位作业，并按照1.5m的间距向河岸进行定位运动。

4.根据权利要求1所述的一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法，其特征在于：还可以采用人工装袋抛填方法，所述方法包括如下步骤：

5.根据权利要求4所述的一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法，其特征在于：驳船全部采用gps进行定位，开始抛填前由测量人员对船舶位置进行校正，确保位置准确。

6.根据权利要求1所述的一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法，其特征在于：还可以采用陆上吨包机+定位抛放船抛填方法，所述方法包括如下步骤：

7.根据权利要求6所述的一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法，其特征在于：s1中，所述装载机把砂料铲到储料斗内，所述储料斗下部设立三个出料口，每个所述出料口下部通过手动闸阀控制流量及关闭，然后再通过3条皮带输送机将物料输送至包装缓冲仓内，缓冲仓下衔接3台包装机，每台所述包装机对应料仓的部位设有高低料位警示灯和砂位监测，可根据料位警示灯信号情况提醒装载是否充足。

8.根据权利要求6所述的一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法，其特征在于：s2中尺寸为2.5m×2.0m，网格为200*200，材料选用丙纶绳，边框绳及吊绳选用经纬绳选用

9.根据权利要求1-6任一项所述的一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法，其特征在于：施工前对原始地形测量，根据测量结果对于施工区域进行划分。

10.根据权利要求1-6任一项所述的一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法，其特征在于：充填砂料应为非盐性材料并包含硬质、密集持久性材料而且不能含有大量粘土块，轻质材料或者其他有害物质，上述材料经过测试并实验得出其符合相关要求提交给工程师后方可使用，用于填装土工袋的细骨料的细度系数应大于1.0。

技术总结
本发明提供一种河道整治施工中土石砂袋装袋及拋填方法，属于港口码头施工领域，包括如下步骤：S1：水上施工平台新建；S2：将砂子通过运砂船运到现场并停靠自卸砂船后，船上的砂子通过铰刀和泵被输送到自卸砂船的砂舱中，自卸砂船达到满载后运砂至砂袋抛填区；S3：卸砂船停靠水上平台，不断调整自卸砂船位置，使自卸砂船皮带机端部位于定量包装机的缓冲仓上方合适位置处；S4：水上平台定位结束后，自卸启动包装机，自卸砂船采用舱底至船首铺设的皮带机给水上平台上的包装机上料；S5：土工袋填充、封包、抛放；S6：水上施工平台移至下一船位。根据实际情况选择施工方法，施工方法灵活，实用性强，施工效果好。

技术研发人员：刘超,孔春艳
受保护的技术使用者：中国电建集团港航建设有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/12