双线升船机装置及制作使用方法与流程

本发明涉及交通领域，更具体地说，涉及一种双线升船机装置及制作使用方法。

背景技术：

1、目前在用的升船机都是采用卷扬机升降的单线升船机，利用卷扬机的牵引将升船机的水箱上下运动，现对于高压顶，卷扬机牵引存在较大的安全隐患，且水箱上下移动均需要强大的电力消耗，能源损失大，其上部结构也较为复杂，材料需用量大。

2、随着河流水电资源开发带来的航运条件改善，高坝通航技术提出了新的要求。相对于船闸而言，垂直升船机在高坝通航方面具有优势和潜力。目前，已建或在建的垂直升船机工程，其主要型式有钢丝绳卷扬提升全平衡型式、齿轮爬升全平衡型式、以及全平衡水力驱动型式；其中，钢丝绳卷扬提升部分平衡船厢下水型式和全平衡水力驱动型式，目前仅限于过船规模和提升高度都不大的升船机。目前国内乃至全世界规模最大的升船机为三峡升船机，其型式为全平衡齿轮爬升式，过船规模3000t级(排水量)，提升高度为113m；国内规模居第二位的是向家坝升船机，其型式同样为全平衡齿轮爬升式，过船规模1000t级(载重量)，提升高度为114.2m，目前这两座升船机均已建成投运。该型式升船机的特点是船厢重量由钢丝绳悬吊的平衡重全部平衡，安装在船厢上的小齿轮与安装在塔柱结构上的齿条形成齿轮齿条运动副，用以驱动船厢升降运行。小齿轮驱动机构克服的载荷主要包括船厢内水深偏差引起的偏重、船厢升降过程中的摩擦阻力、钢丝绳僵性阻力和惯性力等。船厢上设置了安全机构，通过与驱动机构连接带动旋转螺杆与小齿轮同步运行，当发生船厢超载失衡事故时，在船厢静止状态下通过驱动机构液气弹簧动作，消除旋转螺杆与安装在塔柱上的螺母柱之间的螺纹间隙，实现对失衡事故条件下船厢的支承。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题在于，提供一种双线升船机装置及制作使用方法，其可控性能更好，有利于节省能源与材料，更符合绿色发展的需求。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种双线升船机装置，包括第一水箱、第二水箱、第一导墙、第二导墙和第三导墙，所述第一导墙、第二导墙和第三导墙竖向平行设置，所述第一导墙和第二导墙之间形成第一双线升船通道，所述第二导墙和第三导墙形成第二双线升船通道，所述第一水箱设置在第一双线升船通道内，所述第二水箱设置在第二双线升船通道内；

3、所述第二导墙上设置有双向高压泵，所述第一水箱和第二水箱下端均设置有多个水压顶井，所述水压顶井内部设置有水压顶，所述水压顶与高压管连接，所述高压管与双向高压泵连接，所述第一水箱和第二水箱下端的高压管互通。

4、按上述方案，设置在所述第一水箱和第二水箱下端的水压顶井数量相同、且左右对称。

5、按上述方案，所述水压顶井预先埋放在地底且为钢管结构，所述水压顶固定在水压顶井内，所述水压顶井顶部露出地面500～1000mm。

6、按上述方案，所述双向高压泵与电动开关电连接。

7、按上述方案，所述第一水箱和第二水箱的内侧设置有便于保持水箱内的水量及与上下游沟通的水囊墙，所述第一水箱和第二水箱的四角设置有平衡监测装置。

8、按上述方案，所述导墙内侧设置有导轨槽，所述导轨槽内放置有钢管式导轨，所述第一水箱和第二水箱的对应部位均设置有可沿导管上下滑动的滚轮，所述导轨为可抽取式结构。

9、按上述方案，所述双向高压泵包括第一高压泵和第二高压泵，所述第一高压泵为用于升船机的上升及下降控制主机，，所述第一高压泵为用于补充不足液压水的控制辅机。

10、本发明还提供一种双线升船机装置的制作使用方法，包括以下步骤：

11、s1、利用钻机钻水压顶井的孔，栽定水压顶井的钢管后，向钢管周边浇筑混凝土，待凝固后，将检修管用吊船套接在水压顶井外露的钢管上，通过向气囊充气，压力控制在0.3mpa左右，然后抽干水压顶井内的水安装水压顶，检修时也按此操作，然后浇筑第一导墙、第二导墙和第三导墙，水下安装高压管、安装高压泵。

12、s2、将加工完成的第一水箱和第二水箱用拖轮推进到预定位置，将导轨从导轨槽内插下；

13、s3、打开第一水箱下游侧的水囊，让船舶进入第一水箱后重新向水囊内充水，使第二水箱处于关闭状态，此时操作高压泵运转顶升一侧的第一水箱而下落另一侧的第二水箱。

14、s4、当第一水箱顶升到达坝体的接口处时，对接，如水位差变大，则需用高压泵向高压管线中注入水，当水位差缩小时则需将管线中部分水排出。

15、实施本发明的双线升船机装置及制作使用方法，具有以下有益效果：

16、本发明由于双线升船机重量相等，采用双线联动水压顶牵引升船机需求的能量小，且水压顶运行平稳，可控性能更好，有利于节省能源与材料，更符合绿色发展的需求，当上下游水位变化时可通过高压泵补水或者放水的方式来适应。

技术特征：

1.一种双线升船机装置，其特征在于，包括第一水箱、第二水箱、第一导墙、第二导墙和第三导墙，所述第一导墙、第二导墙和第三导墙竖向平行设置，所述第一导墙和第二导墙之间形成第一双线升船通道，所述第二导墙和第三导墙形成第二双线升船通道，所述第一水箱设置在第一双线升船通道内，所述第二水箱设置在第二双线升船通道内；

2.根据权利要求1所述的双线升船机装置，其特征在于，设置在所述第一水箱和第二水箱下端的水压顶井数量相同、且左右对称。

3.根据权利要求1所述的双线升船机装置，其特征在于，所述水压顶井预先埋放在地底且为钢管结构，所述水压顶固定在水压顶井内，所述水压顶井顶部露出地面500～1000mm。

4.根据权利要求1所述的双线升船机装置，其特征在于，所述双向高压泵与电动开关电连接。

5.根据权利要求1所述的双线升船机装置，其特征在于，所述第一水箱和第二水箱的内侧设置有便于保持水箱内的水量及与上下游沟通的水囊墙，所述第一水箱和第二水箱的四角设置有平衡监测装置。

6.根据权利要求1所述的双线升船机装置，其特征在于，所述导墙内侧设置有导轨槽，所述导轨槽内放置有钢管式导轨，所述第一水箱和第二水箱的对应部位均设置有可沿导管上下滑动的滚轮，所述导轨为可抽取式结构。

7.根据权利要求1所述的双线升船机装置，其特征在于，所述双向高压泵包括第一高压泵和第二高压泵，所述第一高压泵为用于升船机的上升及下降控制主机，，所述第一高压泵为用于补充不足液压水的控制辅机。

8.根据权利要求1所述的双线升船机装置的制作使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及一种双线升船机装置及制作使用方法，双线升船机装置包括第一水箱、第二水箱、第一导墙、第二导墙和第三导墙，所述第一导墙、第二导墙和第三导墙竖向平行设置，所述第一导墙和第二导墙之间形成第一双线升船通道，所述第二导墙和第三导墙形成第二双线升船通道，所述第一水箱设置在第一双线升船通道内，所述第二水箱设置在第二双线升船通道内；所述第二导墙上设置有双向高压泵，所述第一水箱和第二水箱下端均设置有多个水压顶井，所述水压顶与高压管连接，所述高压管与双向高压泵连接，所述第一水箱和第二水箱下端的高压管互通。本发明水压顶运行平稳，可控性能更好，有利于节省能源与材料，更符合绿色发展的需求。

技术研发人员：刘忠友,宋文涛,王炜正,柏龙武,刘潜兵,叶彬,张鸿
受保护的技术使用者：中交第二航务工程勘察设计院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/7/25