一种用于泥驳船泥舱的消能箱装置的制作方法

本技术属于泥驳船设备，尤其涉及一种用于泥驳船泥舱的消能箱装置。

背景技术：

1、泥驳船当前广泛地应用于疏浚施工工程，泥驳船用于将由绞吸挖泥船施工得到的泥浆或者由水上装驳平台暂存的泥浆输送靠岸。一般情况下，泥驳船采用水上管线连接挖泥施工船舶或者装驳平台，在强力的泥浆泵的泵送作用下，泥浆以增压的方式向泥驳船的泥舱内输送转移。由于泥浆中含有块石等杂物，加之泥浆采用高压的形式泵送，因此在进入泥驳船的泥舱内时，会对泥舱壁产生强力的冲击作用，其中含有的块石则会直接击打在舱壁上，造成舱壁的磨损以及击打损伤，导致泥驳船的结构受损，因此通常需要在泥舱的入口上安装消能装置，对泥浆进行消能，降低泥浆及其中块石的动能，降低对泥舱的伤害。

2、现有的消能装置通常为消能格栅，泥浆穿过消能格栅后进入泥舱，泥浆中的块石等在穿行的过程中击打在消能格栅上，动能降低。然而，前述结构的消能装置存在如下问题：消能格栅的格栅孔容易被大块的块石所堵塞，在一些施工底质主要以大尺寸石块、卵石和碎石为主的施工场景中，消能箱的装舱口会发生严重堵塞，堵塞后严重影响泥泵装舱施工效率，严重时导致泥浆无法装舱。另一方面，消能装置被块石堵塞后清理困难费力费时，影响船舶的时利率。再者，泥浆对消能装置产生强力的磨损作用，导致消能装置需要定期修补维护，现有的装置不便于进行维护工作。

3、综上，需要开发设计一种新型的消能箱装置，以解决前述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、不易发生堵塞问题且堵塞及磨损后易于维护的用于泥驳船泥舱的消能箱装置。

2、本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于泥驳船泥舱的消能箱装置包括安装在泥驳船的舱壁上的主箱体，在主箱体的前端安装有前消能组件；前消能组件包括前消能基板，前消能基板与主箱体的中心线垂直，在前消能基板的前部两端位置安装固定有前消能支板、中间位置安装固定有前消能中间板，还包括前消能连接板，前消能连接板位于前消能支板和前消能中间板的前部顶部并且焊接固定，在两个前消能支板与前消能中间板的底部边缘之间各自安装有多个柔性消能格栅；柔性消能格栅包括位于两端的连接耳板以及位于中间的铁链，铁链的一端通过固定式连接件与一端的连接耳板可拆卸连接、另一端通过张紧式连接件与另一端的连接耳板可拆卸连接。

3、优选地：在主箱体的中部两侧设有侧喷口，在两个侧喷口的外侧均安装有侧消能组件，侧消能组件包括相对的两个侧消能支板，在两个侧消能支板的前部顶部设有侧消能连接板且侧消能连接板与两个侧消能支板焊接固定，在两个侧消能支板的底部边缘之间安装有多个柔性消能格栅。

4、优选地：在两个前消能支板与前消能中间板的前部边缘之间、两个侧消能支板的前部边缘之间安装有多个柔性消能格栅。

5、优选地：固定式连接件包括两个u型连接板且两者在背部固定连接，位于外端的u型连接板与连接耳板采用销钉连接，位于内端的u型连接板与铁链的链瓣采用销钉连接。

6、优选地：张紧式连接件包括两个u型连接板，在两个u型连接板的背部各自设有螺纹杆，还包括内部带有正反向内螺纹的调节套管，两个螺纹杆分别与调节套管的两端连接，位于外端的u型连接板与连接耳板采用销钉连接，位于内端的u型连接板与铁链的链瓣采用销钉连接。

7、优选地：主箱体为圆柱形的管道段，侧喷口通过在两侧壁的中部切割形成，在前消能基板的中部设有圆形窗口，主箱体的前端位于该圆形窗口内并且与前消能基板焊接连接。

8、本实用新型的优点和积极效果是：

9、本实用新型提供了一种结构设计合理的用于泥驳船泥舱的消能箱装置，与现有的消能箱装置相比，本实用新型中的消能箱其前消能组件由前消能支板、前消能中间板、前消能连接板以及多个柔性消能格栅构成，由于采用了柔性消能格栅，在泥浆装舱的过程中，柔性消能格栅受到冲刷、撞击等作用而发生一定幅度的摆动，因而块石不易堵塞在相邻的柔性消能格栅之间，即不容易发生堵塞问题，产生良好消能作用的同时保证泥浆装舱作业能够稳定可靠地进行。柔性消能格栅能够进行拆卸以及进行松紧调节，因而在发生块石堵塞问题时，通过将柔性消能格栅调松或者拆卸，能够快速地解决块石堵塞的问题，即清理维护便利。

10、当泥浆及块石对柔性消能格栅产生过量磨损以及撞击损坏时，能够快速地对柔性消能格栅进行拆装更换，这样本实用新型中的消能箱装置在发生堵塞问题以及损坏问题时，能够快速解决问题，对泥驳船的装舱作业不造成显著影响，保证船舶的时利率。

技术特征：

1.一种用于泥驳船泥舱的消能箱装置，其特征是：包括安装在泥驳船的舱壁(1)上的主箱体(2)，在主箱体(2)的前端安装有前消能组件；前消能组件包括前消能基板(7)，前消能基板(7)与主箱体(2)的中心线垂直，在前消能基板(7)的前部两端位置安装固定有前消能支板(8)、中间位置安装固定有前消能中间板(10)，还包括前消能连接板(9)，前消能连接板(9)位于前消能支板(8)和前消能中间板(10)的前部顶部并且焊接固定，在两个前消能支板(8)与前消能中间板(10)的底部边缘之间各自安装有多个柔性消能格栅(6)；柔性消能格栅(6)包括位于两端的连接耳板(6-1)以及位于中间的铁链(6-4)，铁链(6-4)的一端通过固定式连接件与一端的连接耳板(6-1)可拆卸连接、另一端通过张紧式连接件与另一端的连接耳板(6-1)可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的用于泥驳船泥舱的消能箱装置，其特征是：在主箱体(2)的中部两侧设有侧喷口(3)，在两个侧喷口(3)的外侧均安装有侧消能组件，侧消能组件包括相对的两个侧消能支板(4)，在两个侧消能支板(4)的前部顶部设有侧消能连接板(5)且侧消能连接板(5)与两个侧消能支板(4)焊接固定，在两个侧消能支板(4)的底部边缘之间安装有多个柔性消能格栅(6)。

3.如权利要求2所述的用于泥驳船泥舱的消能箱装置，其特征是：在两个前消能支板(8)与前消能中间板(10)的前部边缘之间、两个侧消能支板(4)的前部边缘之间安装有多个柔性消能格栅(6)。

4.如权利要求3所述的用于泥驳船泥舱的消能箱装置，其特征是：固定式连接件包括两个u型连接板(6-3)且两者在背部固定连接，位于外端的u型连接板(6-3)与连接耳板(6-1)采用销钉(6-2)连接，位于内端的u型连接板(6-3)与铁链(6-4)的链瓣采用销钉(6-2)连接。

5.如权利要求4所述的用于泥驳船泥舱的消能箱装置，其特征是：张紧式连接件包括两个u型连接板(6-3)，在两个u型连接板(6-3)的背部各自设有螺纹杆(6-6)，还包括内部带有正反向内螺纹的调节套管(6-5)，两个螺纹杆(6-6)分别与调节套管(6-5)的两端连接，位于外端的u型连接板(6-3)与连接耳板(6-1)采用销钉(6-2)连接，位于内端的u型连接板(6-3)与铁链(6-4)的链瓣采用销钉(6-2)连接。

6.如权利要求5所述的用于泥驳船泥舱的消能箱装置，其特征是：主箱体(2)为圆柱形的管道段，侧喷口(3)通过在两侧壁的中部切割形成，在前消能基板(7)的中部设有圆形窗口，主箱体(2)的前端位于该圆形窗口内并且与前消能基板(7)焊接连接。

技术总结
本技术涉及一种用于泥驳船泥舱的消能箱装置。包括安装在舱壁上的主箱体，在其前端安装有前消能组件，前消能组件包括前消能基板，在其前部两端位置安装固定有前消能支板、中间位置安装固定有前消能中间板，还包括前消能连接板，前消能连接板位于前消能支板和前消能中间板的前部顶部并且焊接固定，在两个前消能支板与前消能中间板的底部边缘之间各自安装有多个柔性消能格栅；柔性消能格栅包括位于两端的连接耳板以及位于中间的铁链，铁链的一端通过固定式连接件与一端的连接耳板可拆卸连接、另一端通过张紧式连接件与另一端的连接耳板可拆卸连接。本技术提供了一种结构设计合理的消能箱装置，不易发生堵塞问题且堵塞及磨损后易于维护。

技术研发人员：徐斌,王曦巍,孙鹏
受保护的技术使用者：中交天津航道局有限公司
技术研发日：20240118
技术公布日：2024/9/23