一种超大型海上混凝土重力式油气平台的制作方法

本技术涉及一种超大型海上混凝土重力式油气平台。

背景技术：

1、在化石能源中，天然气单位热值含碳量最低，属于较为清洁的化石能源。近年来，随着人们环保意识的增强，对清洁能源的需求快速增长，加之储气调峰的需求，推动了lng接收站的高速建设，由于陆地可利用面积减少，优良站址稀缺，安全性以及环境层面的问题，陆地lng接收站选址变得越来越困难，而海上lng接收站在使用面积、稳定性、储存能力、建设周期等方面也具有良好优势，有很强的应用前景。海上lng接收站主要由浮式接收站和固定式接收站两种，大多数固定式接收站都是以重力式结构为基础，在岸边建造完成后再拖到安装地，用压载使其安装到海底。混凝土重力式结构由于造价更为合理、性能和耐久性更好等优势占据了海上重力式结构应用市场的绝大多数份额。

2、随着海上油气行业的发展，以及面对沿海陆地建造油气站的环保压力，超大型海上混凝土重力式油气平台由于其特有的优势应运而生。但由于其体积异常庞大，因而面对的环境荷载会带来很多设计问题，比如结构的合理布置，材料的选择，各种临时工况下包括干坞或码头边的施工、甲板结构安装的压载、拖航等结构强度及操作性能的要求等。此外由于安装模块的集成化、结构设计非标准化也给超大型海上混凝土重力式油气平台的设计带来巨大的挑战。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种超大型海上混凝土重力式油气平台，它不仅能满足液货船的系泊和卸货要求，还能对上部生产模块提供稳定支撑。

2、本实用新型的目的是这样实现的：一种超大型海上混凝土重力式油气平台，为沉箱结构并包括油气储存系统和压载系统；

3、所述油气储存系统设在呈扁平状立方体的箱体内并包括lng储罐和sgc储罐；所述箱体包括箱体顶板、箱体底板、左侧外墙、右侧外墙、前端墙和后端墙；箱体的内部设置一道左纵隔墙、一道右纵隔墙以及一道设在左纵隔墙的下部和右纵隔墙的下部之间的上底板；

4、所述lng储罐由所述左纵隔墙、顶板、右纵隔墙、上底板、前端墙和后端墙围成；

5、所述sgc储罐包括左sgc储罐和右sgc储罐；所述左sgc储罐由左纵隔墙、顶板的左边、左侧外墙、前端墙的左边和后端墙的左边围成；所述右sgc储罐由右纵隔墙、顶板的右边、右侧外墙、前端墙的右边和后端墙的右边围成；

6、所述左sgc储罐和右sgc储罐各自横向设置多道镂空隔墙，形成多个小隔间；位于左sgc储罐的前端部的三个小隔间内一一对应地设置三个公用设施储罐、二个公用设施储罐和四个公用设施储罐，位于左sgc储罐的后端的一个小隔间内设置三个公用设施储罐；位于所述右sgc储罐的前端一个小隔间内设置一个公用设施储罐，位于右sgc储罐的后端的一个小隔间内设置两个公用设施储罐；

7、所述压载系统包括中压载舱、左压载舱和右压载舱；其中，

8、所述中压载舱由上底板、沉箱底板的中部、左纵隔墙的下部、右纵隔墙的下部、前端板的中下部和后端板的中下部围成；

9、所述左压载舱的纵断面和右压载舱的纵断面均呈矩形且尺寸相同；所述左压载舱位于所述左侧外墙的外侧并由左侧外墙、左端顶板、左端外墙、左端底板、左前端板和左后端板围成；左端底板是由箱体底板的左端向外一体延伸出来的；所述右压载舱位于所述右侧外墙的外侧并由右侧外墙、右端顶板、右端外墙、右端底板、右前端板和右后端板围成；所述右端底板由箱体底板的右端向外一体延伸出来的；所述左端顶板的高度和右端顶板的高度相同并低于沉箱顶板的高度；所述左压载舱的内部和右压载舱的内部各自横向设置多道隔舱板，形成多个小压载舱；位于右压载舱的后端部的三个小压载舱内各自设置一个公用设施储罐。

10、上述的超大型海上混凝土重力式油气平台，其中，所述箱体内还在所述左侧外墙的长度中部和右侧外墙的长度中部之间设置一道横隔墙，使所述lng储罐、左sgc储罐和右sgc储罐均被分隔为前lng储罐、后lng储罐、前左sgc储罐、后左sgc储罐、前右sgc储罐和后右sgc储罐；所述左纵隔墙、右纵隔墙和横隔墙均为双层墙结构。

11、上述的超大型海上混凝土重力式油气平台，其中，所述中压载舱内设有若干道下纵隔墙和若干道下横隔墙；下纵隔墙的厚度和下横隔墙的厚度相同。

12、上述的超大型海上混凝土重力式油气平台，其中，所述箱体顶板在与左纵隔墙的相交处的厚度和与右纵隔墙的相交处的厚度相同并大于箱体顶板其它位置的厚度；所述左端外墙的上部厚度大于左端外墙的下部厚度。

13、上述的超大型海上混凝土重力式油气平台，其中，所述箱体顶板的顶面上预埋多个用于与上部生产模块连接的嵌板。

14、上述的超大型海上混凝土重力式油气平台，其中，所述箱体底板的四周底面、左端底板的边缘底面以及右端底板的边缘底面上各自通过预埋的钢钉连接一截裙板。

15、本实用新型的超大型海上混凝土重力式油气平台具有以下特点：

16、(1)施工周期短，可大幅度降低施工成本；施工工艺相对简单，可近岸组装并在组装完毕后拖运至安装地点注水下沉；

17、(2)稳定性好，不仅能满足液货船的系泊和卸货要求，又能储存油气，还能对上部生产模块提供稳定的支撑，在季节和气候变化大及海浪风暴大的海域适应能力强；

18、(3)耐海水腐蚀性好，后期维护成本低，经济寿命长。

技术特征：

1.一种超大型海上混凝土重力式油气平台，为沉箱结构并包括油气储存系统和压载系统；其特征在于，

2.根据权利要求1所述的超大型海上混凝土重力式油气平台，其特征在于，所述箱体内还在所述左侧外墙的长度中部和右侧外墙的长度中部之间设置一道横隔墙，使所述lng储罐、左sgc储罐和右sgc储罐均被分隔为前lng储罐、后lng储罐、前左sgc储罐、后左sgc储罐、前右sgc储罐和后右sgc储罐；所述左纵隔墙、右纵隔墙和横隔墙均为双层墙结构。

3.根据权利要求1所述的超大型海上混凝土重力式油气平台，其特征在于，所述中压载舱内设有若干道下纵隔墙和若干道下横隔墙；下纵隔墙的厚度和下横隔墙的厚度相同。

4.根据权利要求1所述的超大型海上混凝土重力式油气平台，其特征在于，所述箱体顶板在与左纵隔墙的相交处的厚度和与右纵隔墙的相交处的厚度相同并大于箱体顶板其它位置的厚度；所述左端外墙的上部厚度大于左端外墙的下部厚度。

5.根据权利要求1或4所述的超大型海上混凝土重力式油气平台，其特征在于，所述箱体顶板的顶面上预埋多个用于与上部生产模块连接的嵌板。

6.根据权利要求1所述的超大型海上混凝土重力式油气平台，其特征在于，所述箱体底板的四周底面、左端底板的边缘底面以及右端底板的边缘底面上各自通过预埋的钢钉连接一截裙板。

技术总结
本技术公开了一种超大型海上混凝土重力式油气平台，为沉箱结构并包括油气储存系统和压载系统。油气储存系统设在呈扁平状立方体的箱体内并包括LNG储罐和SGC储罐；箱体包括箱体顶板、箱体底板、左侧外墙、右侧外墙、前端墙和后端墙；箱体的内部设置一道左纵隔墙、一道右纵隔墙以及一道设在左纵隔墙的下部和右纵隔墙的下部之间的上底板；LNG储罐位于箱体的中部；SGC储罐包括一一对应地位于箱体的左部和右部的左SGC储罐和右SGC储罐；压载系统包括中压载舱和左、右压载舱；中压载舱位于LNG储罐的下方；左、右压载舱一一对应地连接在左、右SGC储罐的外侧。本技术能满足液货船的系泊和卸货要求并可作为上部生产模块的稳定支撑。

技术研发人员：苗艳遂,黎亚舟,王炜霞,蒋涛,傅一帆,徐锁林
受保护的技术使用者：中交第三航务工程局有限公司
技术研发日：20240222
技术公布日：2024/10/10