一种高速公路中央分隔带排水机构的制作方法

本技术涉及高速公路排水，尤其涉及一种高速公路中央分隔带排水机构。

背景技术：

1、雨水进入道路的几种方式主要有中央分隔带下渗水、路面下渗水、侧向入渗水。如果不及时排出这些进入路面内部的水，将导致浸湿的路基强度下降，从而引起形变。通过采用专用机械深挖中央分隔带结构。维持开放式中央分隔带不变，在路缘石外侧采用专用机械竖直切挖中央分隔带的路缘带后依次浇筑 5cm 的 c20 混凝土垫层、铺设直径为 10cm的软式纵向透水管、靠近路面结构侧铺设防渗土工布、回填 70（74）cm 级配碎石、浇筑10cm 的 c25 混凝土压顶；其次在中央分隔带特殊部位根据场实际情况适当增设集水井以及排水管；最后按规范重建路缘石。可以实现中央分隔带排水。

2、现有技术，例如实用新型城市道路分隔带排水结构，授权公告号cn217266716u，能有效地利用水资源，并防止水流到路面造成路面积水，同时能对隔离带内部的排水口进行清理，防止排水口堵塞内部的水无法排出。

3、目前，还缺少一种设备，方便实现对下水竖槽进行防护，避免枝叶等进入下水竖槽内，同时实现过滤圆板防堵。

4、因此，针对上述问题，提出一种高速公路中央分隔带排水机构，来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术的不足，研制一种高速公路中央分隔带排水机构，该实用新型实现对下水竖槽进行防护，避免枝叶等进入下水竖槽内，同时实现过滤圆板防堵，保证雨水排出通畅。

2、本实用新型解决技术问题的技术方案为：本实用新型提供了一种高速公路中央分隔带排水机构，包括排水沟，所述排水沟固定连通一组下水竖槽，所述下水竖槽固定连通排水管；u架，设置在所述排水沟内，所述排水沟对应每个所述下水竖槽分别连接对应的所述u架；电动推杆，设置在所述u架内，连接所述u架，所述电动推杆的推杆连接方杆，所述方杆连接对称的t轴；对称的挡板，分别转动连接对应的所述t轴，对称的所述挡板分别设置有一组下水孔，对称的所述挡板匹配所述u架及所述下水竖槽。通过设置排水管，实现分隔带排水，实现对路基防护。通过设置挡板，实现对下水竖槽的防护，避免枝叶等进入下水竖槽内。

3、作为优化，所述u架的两侧分别连接对称的导向块，对称的所述挡板分别转动连接圆轴，对称的所述圆轴分别连接对称的安装座，每个所述安装座分别连接方板，每个所述安装座分别连接长圆杆，每个所述长圆杆分别穿过对应的所述导向块。通过采用方板，在挡板倾斜升起时，方板紧贴排水沟底部靠近下水竖槽，实现辅助防护枝叶等进入下水竖槽内。

4、作为优化，至少一个所述长圆杆固定连接限位板。通过设置限位板，避免长圆杆脱离导向块。

5、作为优化，所述排水管内安装有过滤圆板，所述过滤圆板设置有一组均匀分布的圆孔。通过设置过滤板，实现对泥沙等的过滤，使其残留在下水竖槽内，方便后续的统一处理。

6、作为优化，所述下水竖槽连接导向圆杆，所述导向圆杆穿过圆环，所述圆环及所述方杆分别连接u板，连杆的两端分别转动连接对应的所述u板，所述圆环连接圆形挡板，所述导向圆杆穿过所述圆形挡板，所述圆形挡板匹配所述过滤圆板。通过设置圆形挡板，在正常状态下，圆形挡板紧贴过滤圆板，避免异物堵塞圆孔，在下雨时，圆形挡板远离过滤圆板，方便排水。

7、作为优化，所述圆形挡板的下部固定连接一组防堵杆，一组所述防堵杆匹配一组所述圆孔。由于下雨时，雨水主要通过下部圆孔进入排水管，只需要在圆形挡板的下部设置防堵杆，防堵杆进入圆孔内，顶出其内残留的泥沙，防止圆孔堵塞。

8、作为优化，所述防堵杆的直径小于所述圆孔的直径。防堵杆的直径小于圆孔，方便其插入圆孔。

9、作为优化，所述u架设置有对称的导向槽，所述方杆的两端分别设置在对应的所述导向槽内。导向槽对方杆进行限位，辅助其运动。

10、
技术实现要素：
中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案具有如下优点或有益效果：

11、（1）本装置通过设置挡板，实现对下水竖槽的防护，避免枝叶等进入下水竖槽内。

12、（2）本装置通过设置防堵杆，防堵杆进入圆孔内，顶出其内残留的泥沙，防止圆孔堵塞。

13、（3）本装置在正常状态下，挡板水平，圆形挡板接触过滤圆板，圆形挡板实现对圆孔防护，在下雨时，挡板倾斜，圆形挡板及防堵杆远离过滤圆板，方便排水。

技术特征：

1.一种高速公路中央分隔带排水机构，其特征是：包括排水沟（2），所述排水沟（2）固定连通一组下水竖槽（6），所述下水竖槽（6）固定连通排水管（1）；

2.根据权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带排水机构，其特征是：所述u架（3）的两侧分别连接对称的导向块（5），对称的所述挡板（8）分别转动连接圆轴（21），对称的所述圆轴（21）分别连接对称的安装座（17），每个所述安装座（17）分别连接方板（18），每个所述安装座（17）分别连接长圆杆（19），每个所述长圆杆（19）分别穿过对应的所述导向块（5）。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路中央分隔带排水机构，其特征是：至少一个所述长圆杆（19）固定连接限位板（20）。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带排水机构，其特征是：所述排水管（1）内安装有过滤圆板（23），所述过滤圆板（23）设置有一组均匀分布的圆孔（24）。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路中央分隔带排水机构，其特征是：所述下水竖槽（6）连接导向圆杆（22），所述导向圆杆（22）穿过圆环（15），所述圆环（15）及所述方杆（10）分别连接u板（12），连杆（11）的两端分别转动连接对应的所述u板（12），所述圆环（15）连接圆形挡板（14），所述导向圆杆（22）穿过所述圆形挡板（14），所述圆形挡板（14）匹配所述过滤圆板（23）。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路中央分隔带排水机构，其特征是：所述圆形挡板（14）的下部固定连接一组防堵杆（13），一组所述防堵杆（13）匹配一组所述圆孔（24）。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路中央分隔带排水机构，其特征是：所述防堵杆（13）的直径小于所述圆孔（24）的直径。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带排水机构，其特征是：所述u架（3）设置有对称的导向槽（4），所述方杆（10）的两端分别设置在对应的所述导向槽（4）内。

技术总结
本技术提供了一种高速公路中央分隔带排水机构，包括排水沟，所述排水沟固定连通一组下水竖槽，所述下水竖槽固定连通排水管；U架，设置在所述排水沟内，所述排水沟对应每个所述下水竖槽分别连接对应的所述U架；电动推杆，设置在所述U架内，连接所述U架，所述电动推杆的推杆连接方杆，所述方杆连接对称的T轴。本技术涉及高速公路排水技术领域，尤其涉及一种高速公路中央分隔带排水机构。本技术针对现有技术的不足，研制一种高速公路中央分隔带排水机构，该技术实现对下水竖槽进行防护，避免枝叶等进入下水竖槽内，同时实现过滤圆板防堵，保证雨水排出通畅。

技术研发人员：葛超,蔡文飞,巩泽辉,曹智杰,孙怀波,李子炎,隗洪成,孟令琦,李玉金
受保护的技术使用者：山东省路桥集团有限公司
技术研发日：20240311
技术公布日：2024/10/24