一种砂石整平装置的制作方法

本技术属于砂石铺设机械，具体为一种砂石整平装置。

背景技术：

1、随着城市化进程的不断加快以及科学技术的飞速发展，市内管线的种类及铺设范围的需求正变得越来越大，其势必带动了管线铺设施工量的增加，在管线铺设施工过程中，存在一种特殊的施工条件，即施工管线与既有管线出现交叉的情况。

2、当遇到这种特殊的施工条件时，需要先将既有管线拆除，随后将砂石初次回填并夯实，最后再进行新管线下放操作，其中，在砂土初次回填时，要对砂石土表面进行整平，并在平基面上放线，以控制管线安装中心线的位置，现有的整平多为人工摊平，不仅效率低下，并且人工操作很难保证其平整度。

技术实现思路

1、本实用新型设有一种整平功能车头，利用了摩擦阻力原理以及砂石自身的物理特性，该车头在运行过程中可以将高于平基面的砂石铲去并储存，待遇到低于平基面的地方时，该车头又能放出砂石用以填平凹陷处，同时为了使新整平的砂石结构更为紧密，本实用新型设有一种夯实车尾，基于势能原理，可以将整形后的地面压实。

2、本实用新型采取的技术方案如下：包括车身、整平功能车头和夯实车尾，所述整平功能车头设于车身的一端，所述夯实车尾设于车身的另一端，所述整平功能车头包括车头基体、基体凹陷、砂石入口、存砂腔、砂石出口和运土装置，所述车头基体设于车身的一端，所述基体凹陷设于车头基体上，所述砂石入口设于基体凹陷上，所述存砂腔设于车头基体内，所述砂石出口设于车头基体底部，所述运土装置设于基体凹陷内。

3、作为本实用新型进一步地，所述运土装置包括圆筒、圆筒开口、螺旋绞龙、转轴、固定杆组、轴承和齿轮，所述圆筒固定设于基体凹陷内，所述圆筒开口设于圆筒上，所述固定杆组的一端固定设于圆筒内壁上，所述轴承固定设于固定杆组的另一端，所述转轴转动设于轴承上，所述螺旋绞龙设于转轴上，所述齿轮设于转轴的一端。

4、其中，两个相邻的所述运土装置上的齿轮啮合，两个相邻的所述运土装置中的螺旋绞龙旋转方向相反。

5、作为本实用新型进一步地，所述车身上设有储水罐。

6、作为本实用新型的进一步优选，所述夯实车尾包括上板、凸轮、凸轮转杆、导杆组、弹簧组、下板、压实块和限位块，所述上板设于车身上，所述凸轮转杆的一端转动设于车身上，所述凸轮设于凸轮转杆上，所述导杆组的一端设于上板上，所述弹簧组套接设于导杆组上，所述弹簧组的一端设于上板上，所述下板滑动设于导杆组上，所述下板设于弹簧组的另一端，所述压实块设于下板上，所述限位块设于导杆组的一端。

7、作为优选地，所述储水罐上设有喷水管，所述喷水管通过法兰固接设于储水罐上。

8、采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案提供一种砂石整平装置，实现了如下有益效果：

9、（1）本实用新型设计了一种整平功能车头，在装置运行时，车头基体将高于平基面的砂石铲掉，被铲掉的砂石由于惯性相对车头基体斜向上运动，并落入至基体凹陷，然后被运土装置将其运输至高处，并于圆筒开口处落下至存砂腔，而遇到低于平基面的凹陷时，砂石出口与地面出现间隙，砂石从存砂腔中落出，填补凹陷；

10、（2）本实用新型设计了一种夯实车尾，可以将整形后的地面压实，使新整平的砂石结构更为紧密，便于后续的平基面上放线工作；

11、（3）本实用新型设计了一种整平功能车头，其中的运土装置可以将高于平基面的砂石运至存砂腔内，用以填补低于平基面的凹陷，从而节省砂石的额外用量。

技术特征：

1.一种砂石整平装置，其特征在于：包括车身（1）、整平功能车头（4）和夯实车尾（18），所述整平功能车头（4）设于车身（1）的一端，所述夯实车尾（18）设于车身（1）的另一端，所述整平功能车头（4）包括车头基体（5）、基体凹陷（6）、砂石入口（7）、存砂腔（8）、砂石出口（9）和运土装置（10），所述车头基体（5）设于车身（1）的一端，所述基体凹陷（6）设于车头基体（5）上，所述砂石入口（7）设于基体凹陷（6）上，所述存砂腔（8）设于车头基体（5）内，所述砂石出口（9）设于车头基体（5）底部，所述运土装置（10）设于基体凹陷（6）内。

2.根据权利要求1所述的一种砂石整平装置，其特征在于：所述运土装置（10）包括圆筒（11）、圆筒开口（12）、螺旋绞龙（13）、转轴（14）、固定杆组（15）、轴承（16）和齿轮（17），所述圆筒（11）固定设于基体凹陷（6）内，所述圆筒开口（12）设于圆筒（11）上，所述固定杆组（15）的一端固定设于圆筒（11）内壁上，所述轴承（16）固定设于固定杆组（15）的另一端，所述转轴（14）转动设于轴承（16）上，所述螺旋绞龙（13）设于转轴（14）上，所述齿轮（17）设于转轴（14）的一端。

3.根据权利要求2所述的一种砂石整平装置，其特征在于：两个相邻的所述运土装置（10）上的齿轮（17）啮合，两个相邻的所述运土装置（10）中的螺旋绞龙（13）旋转方向相反。

4.根据权利要求3所述的一种砂石整平装置，其特征在于：所述车身（1）上设有储水罐（2）。

5.根据权利要求4所述的一种砂石整平装置，其特征在于：所述夯实车尾（18）包括上板（19）、凸轮（20）、凸轮转杆（21）、导杆组（22）、弹簧组（23）、下板（24）、压实块（25）和限位块（26），所述上板（19）设于车身（1）上，所述凸轮转杆（21）的一端转动设于车身（1）上，所述凸轮（20）设于凸轮转杆（21）上，所述导杆组（22）的一端设于上板（19）上，所述弹簧组（23）套接设于导杆组（22）上，所述弹簧组（23）的一端设于上板（19）上，所述下板（24）滑动设于导杆组（22）上，所述下板（24）设于弹簧组（23）的另一端，所述压实块（25）设于下板（24）上，所述限位块（26）设于导杆组（22）的一端。

6.根据权利要求5所述的一种砂石整平装置，其特征在于：所述储水罐（2）上设有喷水管（3），所述喷水管（3）通过法兰固接设于储水罐（2）上。

技术总结
本技术公开了一种砂石整平装置，包括车身、整平功能车头和夯实车尾，所述整平功能车头设于车身的一端，所述夯实车尾设于车身的另一端，本技术属于砂石铺设机械技术领域，具体为一种砂石整平装置；砂石的整平可以分为两个步骤，即将高于平基面的砂石铲掉，并在低于平基面的地方填充砂石，本技术提供一种砂石整平装置，为了实现上述两个步骤，本技术设有一种整平功能车头，该车头在运行过程中可以将高于平基面的砂石铲去并储存，待遇到低于平基面的地方时，该车头又能放出砂石用以填平凹陷处，同时为了使新整平的砂石结构更为紧密，本技术设有一种夯实车尾，可以将整形后的地面压实。

技术研发人员：许靖荣,王永峰,冯康特,施晓明,刘育廷,张慧智,王宇箭,闫菊惠,孙宇君,张超,高海珍,雷震天,乔思普,王梦菡,李振昊,张鸿婕,武文杰
受保护的技术使用者：晋中市汇安市政工程有限公司
技术研发日：20240312
技术公布日：2024/4/22