一种挖掘机的发动机罩的制作方法

本技术涉及发动机罩；更具体地涉及一种挖掘机的发动机罩。

背景技术：

1、发动机罩是挖掘机上用来保护发动机的部件，通常由金属或塑料制成，发动机罩的主要作用是防止外部杂物进入发动机，保护发动机不受损坏，同时，发动机罩也可以起到隔热和隔音的作用，减少发动机工作时产生的噪音和热量对周围环境的影响，在挖掘机的保养和维护过程中，定期清洁和检查发动机罩是非常重要的。

2、目前，现有技术中的发动机罩在使用过程中，由于现有的发动机罩在使用一段时间之后要对其进行清洗和检查，而现有的发动机罩在清洗和检查时大多不便于进行拆卸，这样就需要工作人员爬到挖掘机上对其进行清理和检查，可能会存有死角不便于工作人员进行清理和检查，在一定程度上降低了设备的灵活性，且现有的发动机罩大多呈一体式，在发动机出现故障时需要整体进行拆卸或者将其打开，其过程较为麻烦，在一定程度上较为费时费力，因此亟需一种挖掘机的发动机罩来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种挖掘机的发动机罩，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种挖掘机的发动机罩，包括：

3、固定架，所述固定架的上端表面贴合有安装架，且固定架与安装架的外表面上设置有连接机构，并且连接机构设置有多组，所述安装架上端外侧表面的内部开设有散热孔，且安装架上端表面中间位置处的内部设置有防护机构，且防护机构的中间位置处设置有卡扣机构；

4、所述连接机构包括有插设板与连接板，所述插设板上端的内壁表面与安装架的外表面进行固定连接，且插设板下端内壁表面的两侧开设有插设槽，所述连接板的一端表面与固定架的外表面进行固定连接，且连接板一侧表面两端的内部开设有移动槽，并且移动槽的内部插设有连接杆，所述连接杆的外表面上套设有弹簧，且连接杆的一端固定连接有拉板，并且拉板一侧的外表面上固定连接有插设块，所述插设块设有两组，且两组所述插设块之间相互对应，两组所述插设块分别贯穿连接板两端的内部，且两组所述插设块一端的外表面与两组插设槽的内部表面相适配；

5、所述防护机构包括有第一防护板，且第一防护板固定连接于安装架上端表面中间位置处的内部，所述第一防护板两侧表面的内部开设有移动滑槽，且移动滑槽的内部卡合滑动连接有移动滑块，并且移动滑块的上下端表面固定连接有第二防护板，所述第一防护板与第二防护板皆设有两组，且两组所述第一防护板与第二防护板之间相互对应，所述移动滑块的高度与宽度尺寸和移动滑槽内部的高度与宽度尺寸相同；

6、所述卡扣机构包括有旋转槽与卡合槽，所述旋转槽开设于两组所述第二防护板中其中一组所述第二防护板上端表面一端两侧的内部，且旋转槽的内部固定连接有旋转柱，并且旋转柱的外表面上套设有卡合旋钮，所述卡合槽开设于两组所述第二防护板中另外一组所述第二防护板上端表面一端两侧的内部。

7、优选的，所述连接杆一端的外表面上设置有限位环，且限位环的外径尺寸与移动槽内部的内径尺寸相同。

8、优选的，所述旋转槽与卡合槽之间组成圆槽，且旋转槽与卡合槽底部表面外侧的内部开设有圆环槽，所述卡合旋钮底部表面的外侧设置有圆环，且圆环的直径与高度尺寸和圆环槽的直径与高度尺寸相同。

9、本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过在连接机构中向两侧拉动拉板使得插设块不再插设于插设槽的内部，由此可将插设板向上从连接板的内部抽出，从而可将安装架、散热孔、防护机构、卡扣机构从挖掘机上取下，进而便于对其进行清洗和检查，避免存有死角不便于工作人员进行清理和检查的状况，在一定程度上提升了设备的灵活性；

10、通过在旋转槽的内部旋转卡合旋钮，使得卡合旋钮不再卡合于卡合槽的内部，由此使得两组第二防护板可向两侧拉开，从而将发动机展露出来，进而便于对发生故障的发动机进行维修，避免需要对其整体进行拆卸或者将其打开的状况，在一定程度上较为省时省力，而且其整体结构上设计简单合理，实用性很高，易于推广应用。

技术特征：

1.一种挖掘机的发动机罩，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种挖掘机的发动机罩，其特征在于：所述连接杆(35)一端的外表面上设置有限位环，且限位环的外径尺寸与移动槽(34)内部的内径尺寸相同。

3.根据权利要求1所述的一种挖掘机的发动机罩，其特征在于：所述旋转槽(61)与卡合槽(64)之间组成圆槽，且旋转槽(61)与卡合槽(64)底部表面外侧的内部开设有圆环槽，所述卡合旋钮(63)底部表面的外侧设置有圆环，且圆环的直径与高度尺寸和圆环槽的直径与高度尺寸相同。

技术总结
本技术涉及发动机罩技术领域；且公开了一种挖掘机的发动机罩，包括固定架，所述固定架的上端表面贴合有安装架，且固定架与安装架的外表面上设置有连接机构，并且连接机构设置有多组，所述安装架上端外侧表面的内部开设有散热孔，且安装架上端表面中间位置处的内部设置有防护机构，且防护机构的中间位置处设置有卡扣机构。本技术通过在旋转槽的内部旋转卡合旋钮，使得卡合旋钮不再卡合于卡合槽的内部，由此使得两组第二防护板可向两侧拉开，从而将发动机展露出来，进而便于对发生故障的发动机进行维修，避免需要对其整体进行拆卸或者将其打开的状况，在一定程度上较为省时省力。

技术研发人员：尹克剑,陈吉鹏,汪文龙,李俊杰,朱浩翔,汤朝阳,王存建
受保护的技术使用者：合肥恒泰工程机械有限公司
技术研发日：20240318
技术公布日：2024/10/10