专利名称：交通道口通行控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通道口的通行控制装置，具体地说是适用于慢车道或人行道道口的通行控制装置。
背景技术：
目前，为保证交通道口车流及行人的有序通行，各城市的交通道口通常都安装有通行信号灯。车辆和行人都是依据信号灯的提示而令行禁止，如绿灯行、红灯停。然而，由于信号灯本身不具有强制性行为，故在城市的交通道口中，常常会出现闯红灯的现象。尤其是在慢车道和人行通道的道口上，自行车和行人闯红灯的现象更是频频发生。这种现象直接导致了诸多不良后果，如引发大量的交通事故；交通混乱无序；道口堵塞、交通不畅等等。为解决这一问题，交通管理部门只得增设大量的交通协管员来维护交通道口的秩序。这种方法虽然使问题得到了一定程度的缓解，但却需要浪费大量的人力资源，同时还需耗费大量的财政支出，再则，大、中城市的交通道口棋罗密布，即使动用大量的人员，也不可能完全实现规范化的管理。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种用于规范交通道口秩序的交通道口通行控制装置，其结构简单、成本低、安全可靠、易于普及推广。
本实用新型的目的是这样实现的所设计的交通道口通行控制装置，包括有壳体、驱动装置及其定时开关、升降传动机构、缆绳，其设计要点是两套升降传动机构分设在缆绳的两端，缆绳的端头通过连接件与升降传动机构相挂接。
如此设计的交通道口通行控制装置，可通过升降传动机构使缆绳升起或落下，以此强行规范行人通行或停止行进。
本实用新型结构简单，性能安全可靠，成本低，易于推广应用。可广泛用于大、中、小城市的慢车道或人行道的交通道口。该装置的应用可有效减少交通事故，保证交通道口自行车及行人的有序行进，同时避免了人力监管所具有的敝端。
以下结合附图进一步详述本实用新型。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的控制开关与交通道口信号灯控制开关连接的结构示意图。
具体实施方式
如
图1、图2所示，本实用新型有壳体14、驱动装置20及其定时开关17、升降传动机构、缆绳9，其中升降传动机构为两套，分设在缆绳9的两端。缆绳9的端头安装有一个连接件8，该连接件8可制成挂钩件。缆绳9通过连接件8与两套升降控制机构相挂接。缆绳9最好是采用弹簧绳，这样可避免行人或自行车与缆绳产生硬性碰撞。驱动装置20接有定时开关17，当驱动装置20工作时，升降传动机构向上传动时，缆绳9随之被提升至一定高度，从而构成路障，阻止行人通过；当升降传动机构复位时，缆绳9随之滑落，行人即可顺利通过。为了便于该装置与交通道口设置的信号灯19能够同步协调工作，最好如图2所示，将定时开关17的控制线路与交通道口的信号灯控制开关18的线路相连接；为保证行人的安全，最好在壳体14上设有语音提示器4，该提示器通过导线15与交通道口的信号灯控制开关18相连接；这样，装置中的升降传动机构及语音提示器就可与信号灯所传递的指令完全同步，即当黄色信号灯亮时，语音提示器发出停车警告音；红色信号灯亮时，升降传动机构开始向上传动，缆绳9被提起；绿灯亮时升降传动机构复位，缆绳9落地，行人开始通行。壳体14内的升降传动机构可采用机械传动，也可采用液压传动。为了降低制造成本，同时也便于维护，最好采用如
图1所示的机械结构，即在壳体14上设置一个供缆绳9上下滑动的导槽7，在导槽7的上端处设置一个行程开关5。驱动装置20为电机，电机上安装有电磁离合器3，壳体14内所置的升降传动机构由链轮传动装置和复位拉簧构成。其中链轮传动装置由主动链轮2、从动链轮10，传动链条6构成；复位拉簧由滑轮1、拉绳13、拉簧12构成。拉绳13通过滑轮1，其一端与传动链条6相连接，另一端与拉簧12相连接。这样，当红色信号灯亮时，电磁离合器3工作，同时自动接通驱动装置19(电机)的电源，电机开始工作，主动链轮2在电机的驱动下，带动从动链轮10及传动链条6转动，连接在传动链条6上的连接件8随之将缆绳9沿导槽7向上提起。当缆绳9升至预定高度时，行程开关5切断电机电源，缆绳9停止上升。当红色信号灯熄灭时，电磁离合器3停止工作，拉簧12复位，传动链条6在拉绳13的作用下也随之复位，缆绳9亦即随之滑落。缆绳9的长度可根据路面的宽度而定。其挂接结构，使其摘挂方便。在制备时，可设置一个专用配电箱16，用于向装置提供交、直流电源。为使缆绳9滑落后不在地面形成凸起，在安装时，可在缆绳对应的地面设置一个弧形凸沿，凸沿中间开有缆绳槽。这样一方面可强制自行车到达道口时减速，另一方面也避免了缆绳凸于地面所带来的事故隐患。在相距缆绳对应的弧形凸沿5-10米的地面上，最好再设置一个弧形凸沿，该凸沿可以起到预减速的作用，使自行车经过该凸沿时，被强行减速，以进一步保障自行车通过本实用新型时的安全。
权利要求1.一种交通道口通行控制装置，包括有壳体(14)、驱动装置(20)及其定时开关(17)、升降传动机构、缆绳(9)，其特征在于两套升降传动机构分设在缆绳(9)的两端，缆绳(9)的端头通过连接件(8)与升降传动机构相挂接。
2.根据权利要求1所述的交通道口通行控制装置，其特征在于所说的缆绳(9)为弹簧绳。
3.根据权利要求1或2所述的交通道口通行控制装置，其特征在于所说的定时开关(17)的控制线路与交通道口的信号灯控制开关(18)的线路相连接。
4.根据权利要求3所述的交通道口通行控制装置，其特征在于所说的壳体(14)上设有语音提示器(4)，该提示器与交通道口的信号灯控制开关(18)相连接。
5.根据权利要求4所述的交通道口通行控制装置，其特征在于所说的壳体(14)上设有导槽(7)，导槽(7)的上端处设有行程开关(5)，壳体(14)内所置的升降传动机构由链轮传动装置和复位拉簧构成。
专利摘要本实用新型公开了一种交通道口通行控制装置，它包括有壳体、驱动装置及其定时开关、升降传动机构、缆绳，其设计要点是两套升降传动机构分设在缆绳的两端，缆绳的端头通过连接件与升降传动机构相挂接。该装置可通过升降传动机构使缆绳升起或落下，以此强行规范行人通行或停止行进。其安装在大、中、小城市的慢车道或人行道的交通道口，可有效减少交通事故，保证交通道口自行车及行人的有序行进，同时还可避免人力监管所具有的弊端。本实用新型结构简单，性能安全可靠，成本低，易于推广应用。
文档编号E01F13/00GK2612721SQ0324531
公开日2004年4月21日 申请日期2003年4月18日 优先权日2003年4月18日
发明者张志平, 张志刚, 张喜志 申请人:张志平