专利名称：灌缝机牵引车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种灌缝机的牵引车，属路、桥建筑设备。
背景技术：
对公路、桥梁中的连接缝，或使用中产生的裂缝进行密封处理时，必须用灌缝机向缝中灌注密封填料，确保密封填料与路桥基体之间密封可靠。在目前，施工中大多是人力推动灌缝机，或用一台拖动车辆拖动，使灌缝机沿裂缝方向行走，并向缝中灌注密封填料。显然人工劳动强度，而用拖动车辆势必增加施工成本。
实用新型内容本实用新型为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，安装使用方便的灌缝机牵引车。
本实用新型灌缝机牵引车，包括电机和与其连为一体的减速器，减速器的另一端与U型叉头开口端一外侧固定连接，其输出轴通过轴承与U型叉头两开口端转动连接，驱动轮安装固定在输出轴上，并位于U型叉头开口端中间；连接杆一端与U型叉头的连接端固定连接，其另一端与把手垂直固定连接成丁字型；套筒转动套装在连接杆外，在套筒外壁沿轴线方向固定连接有与被牵引的灌缝机配装连接的凹槽，凹槽两侧边上对称地开有若干个与插销配装的插销孔。
本实用新型灌缝机牵引车，其中连接杆两端装有轴承或滚珠后与套筒转动连接。
本实用新型灌缝机牵引车，其中连接杆的另一端与连接板垂直固定连接，把手中心部位与所述连接板固定连接。
本实用新型灌缝机牵引车采用电机经减速器后直接驱动轮转动，并同时拖动灌缝机沿裂缝方向行走，手扶牵引车，由灌缝机向缝中灌注密封填料。它结构简单、安装方便、操作可靠，省去一台拖动车辆，大大地降低了施工费用。
图1为本实用新型灌缝机牵引车结构原理示意图；
图2为图1的侧视示意图；图3为图1的A-A剖面示意图。
具体实施方式
由图1～图3可见，本实用新型灌缝机牵引车，包括电机1和与其连为一体的减速器2，减速器2的另一端与U型叉头4开口端一外侧固定连接，减速器2的输出轴通过轴承与U型叉头4两开口端转动连接，驱动轮3安装固定在输出轴上，并位于U型叉头4开口端中间；连接杆5一端与U型叉头4的连接端固定连接，其另一端与把手6垂直固定连接成丁字型；套筒7两端通过轴承转动套装在连接杆5外，在套筒7外壁沿轴线方向固定连接有与被牵引的灌缝机10配装连接的凹槽8，凹槽8两侧边上对称地开有若干个与插销9配装的插销孔。
连接杆5的另一端也可与连接板11垂直固定连接，杆状把手6的中心部位与连接板11固定连接。
使用时，将被牵引的灌缝机10的凹槽与凹槽8配装后，并用多个插销9插入插销孔内连接固定，施工人员手扶把手6，启动电源，控制驱动轮3沿路、桥中的裂缝方向慢速行走，拖动灌缝机10向裂缝中灌注密封材料。该牵引车结构简单，非常实用，造价低，完全可以替代一台专用的拖动车辆，降低工程造价。
权利要求1.一种灌缝机牵引车，其特征在于它包括电机(1)和与其连为一体的减速器(2)，所述减速器(2)的另一端与U型叉头(4)开口端一外侧固定连接，其输出轴通过轴承与所述U型叉头(4)两开口端转动连接，驱动轮(3)安装固定在输出轴上，并位于所述U型叉头(4)开口端中间；连接杆(5)一端与所述U型叉头(4)的连接端固定连接，其另一端与把手(6)垂直固定连接成丁字型；套筒(7)转动套装在所述连接杆(5)外，在所述套筒(7)外壁沿轴线方向固定连接有与被牵引的灌缝机(10)配装连接的凹槽(8)，所述凹槽(8)两侧边上对称地开有若干个与插销(9)配装的插销孔。
2.根据权利要求1所述的灌缝机牵引车，其特征在于所述连接杆(5)两端装有轴承或滚珠后与所述套筒(7)转动连接。
3.根据权利要求2所述的灌缝机牵引车，其特征在于所述连接杆(5)的另一端与连接板(11)垂直固定连接，所述把手(6)中心部位与所述连接板(11)固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种灌缝机的牵引车，属路、桥建筑设备。包括电机和与其连为一体的减速器，减速器的另一端与U型叉头开口端一外侧固定连接，其输出轴通过轴承与U型叉头两开口端转动连接，驱动轮安装固定在输出轴上，并位于U型叉头开口端中间；连接杆一端与U型叉头的连接端固定连接，其另一端与把手垂直固定连接成丁字型；套筒转动套装在连接杆外，在套筒外壁沿轴线方向固定连接有与被牵引的灌缝机配装连接的凹槽，凹槽两侧边上对称地开有若干个与插销配装的插销孔。该牵引车结构简单，非常实用，造价低，完全可以替代一台专用的拖动车辆，降低工程造价。
文档编号E01C23/00GK2787714SQ200520015739
公开日2006年6月14日 申请日期2005年4月25日 优先权日2005年4月25日
发明者翟栋, 凌建军, 朱永山 申请人:翟栋, 凌建军