专利名称：一种电加热自动除雪的路面制作方法
技术领域：
本发明涉及一种交通道路地面的制备技术，特别是涉及一种利用电加热原理进行自动除雪的道路路面的制作方法。
背景技术：
在北方地区的冬季，经常下雪，目前在国内普遍采用的是机械除雪或在路面上抛洒除雪盐除雪。但是机械除雪通常在下雪过程中不能进行，不能保证下雪过程中的通行效率和交通安全，在除雪过程中会因操作不当对路面造成损伤，机械除雪还需要动用大量的人力和物力，不但影响了正常的交通秩序，还影响了各个参加除雪工作的单位的正常工作秩序和生产进度。而且由于道路条件和路面情况的限制，一些较窄的道路和凹凸不平的地段无法进行机械除雪；世界上不少国家因使用除冰盐，已造成道路、桥梁的严重破坏，目前正在花费巨额费用进行修复，其经济损失十分巨大。我国东北沈大路也因撒除冰盐造成路缘石严重破坏，可见，长时间使用抛洒除冰盐的方法对路面、路边石和路边的植被都有严重的伤害，对城市环境造成严重污染。
发明内容
本发明的目的在于提供一种利用电加热原理进行自动除雪的道路路面的制作方法，该方法采用碳纤维为发热材料，将碳纤维均匀的拌和到道路的沥青混凝土中，铺设于地下，在路面的两侧沥青混凝土内部埋设一个接电点，在下雪时接通电源，电流经过路面内的碳纤维时即可产生热量，熔化降雪和积雪，熔化后的雪水经市政或小区雨水收集系统收集。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的一种电加热自动除雪路面的制作方法，先按照50～70克/立方米的掺量，将碳纤维均匀的拌和到已经搅拌好的道路沥青混凝土中；将拌和好的、掺加了碳纤维的沥青混凝土直接替代普通的沥青混凝土路面表层材料使用，并将其铺设于地下。
摊铺路面面层前，需在路面的两侧沥青混凝土内部相距10米埋设一个接电点，接电点与城市电网相连，各接电点设置统一的开关。
本发明的优点与效果是1.本发明将发热材料铺设于地下，除雪作业时不影响正常的交通秩序。
2.本发明是通过电加热发热材料实现自动化除雪作业的，该方法既安全、高效，又不污染环境。
具体实施例方式
按照50～70克/立方米的掺量将碳纤维均匀的拌和到道路的沥青混凝土中。准备进行路面面层摊铺的道路路面的两侧沥青混凝土内部相距10米埋设一个接电点，接电点与城市电网相连，通过变压后，接入的电压为48V，各接电点设置统一的开关。按照普通沥青混凝土路面的施工方法进行路面摊铺。在需要进行除雪作业时，打开开关，电流经过路面内的碳纤维时即可产生热量，熔化降雪和积雪，熔化后的雪水经市政或小区雨水收集系统收集。如果电源一直打开，产生的热量可以保证在降大雪时路面无积雪，根据降雪量的不同可以采用不同的接电时间来在保证除雪效果的前提下节约电能。
本发明所说的碳纤维是指普通的条型结构建筑用碳纤维，如采用网状结构碳纤维，需破碎为条型，破碎后的纤维长度为1-5厘米。
本发明所说的普通的道路沥青混凝土是指目前沥青混凝土道路所通常采用的沥青混凝土。
权利要求
1.一种电加热自动除雪的路面制作方法，其特征在于先按照50～70克/立方米的掺量，将碳纤维均匀的拌和到已经搅拌好的道路沥青混凝土中；将拌和好的、掺加了碳纤维的沥青混凝土直接替代普通的沥青混凝土路面表层材料使用，并将其铺设于地下。
2.根据权利要求1所述的，其特征在于摊铺路面面层前，需在路面的两侧沥青混凝土内部相距10米埋设一个接电点，接电点与城市电网相连，各接电点设置统一的开关。
全文摘要
本发明涉及一种交通道路地面的制备方法，特别涉及一种电加热自动除雪的路面制作方法，该方法采用碳纤维为发热材料，将碳纤维均匀的拌和到道路的沥青混凝土中，铺设于地下，在路面的两侧沥青混凝土内部埋设一个接电点，在下雪时接通电源，电流经过路面内的碳纤维时即可产生热量，熔化降雪和积雪，熔化后的雪水经市政或小区雨水收集系统收集。本发明不受道路条件和路面情况的限制，适用于北方冬季降雪较多的地区，特别适用于城市街道和居民住宅小区，具有安全、高效，不影响交通且对环境无污染等特点。
文档编号E01C11/26GK1851131SQ20061004637
公开日2006年10月25日 申请日期2006年4月24日 优先权日2006年4月24日
发明者王博, 魏溯华 申请人:沈阳建筑大学