专利名称：遥控汽车车位锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定在车位所在地面上的遥控汽车车位锁，其通过遥控 收发器来控制车位锁的动作，保护车位在汽车不在时不为外来车辆侵占，汽车在 车位时防止被盗。
二背景技术：
目前，已有的汽车车位锁是通过传动机构使置于装置顶端的摆杆(或支撑杆、 或活动桩)升起或放下，来阻挡汽车或让汽车通过，但并没有涉及到在摆杆(或 支撑杆、或活动桩)升起时有锁定操作，以免摆杆(或支撑杆、或活动桩)被恶 意推倒而使保护功能失效。另外，在出现以下两种情况时，上述汽车车位锁由于 没有显著的特征，使车主很难找到自己的车位 一种情况是在夜间汽车欲回到车 位；另一种情况是车位各项特征划一的停车场。
三、 技术方案
本实用新型所要解决的技术问题是克服已有的汽车车位锁的不足，提供一种 不但具有已有的汽车车位锁的所有功能，而且其摆杆具有锁定功能的遥控汽车车 位锁，本实用新型的另一目的是使车位锁本身还可以指示其所在的位置。
为了实现上述第一个目的，本实用新型所述的一种遥控汽车车位锁，包括耐 压壳,摆杆，翻杆，翻转电机减速箱，翻转电机，锁定齿条,锁定齿轮，锁定电机减速 箱,锁定电机,翻转触臂,水平翻转限位开关，电路板，垂直翻转限位开关，所述耐 压壳壳体中通过分隔条与壳体边沿形成一个摆杆保护腔，可以升降的摆杆在落下 时置于摆杆保护腔中，翻杆呈十字状，其左右两端支撑在摆杆保护腔两侧，且一 端通过翻转电机减速箱与翻转电机相连，另一端伸出摆杆保护腔并在其上设有翻 转触臂，翻转触臂的两端装有触臂，在与触臂对应的位置装有水平翻转限位开关 和垂直翻转限位开关，两个限位开关与电路板相连用于控制翻转电机的关闭；翻 杆上端与摆杆固定连接，下端为锁定端，在摆杆保护腔后侧壁上对应锁定端开有
一个锁口，锁口的大小允许翻杆的锁定端自由出入，当翻杆处于垂直位置时，翻 杆的锁定端透过锁口与摆杆保护腔后侧壁外面大致齐平，在锁口后面对应锁定端 安装有锁定齿条，锁定齿条由与它啮合的锁定齿轮传动，锁定齿轮由装在锁定电 机上的锁定减速箱传动，翻转电机和锁定电机都由电路板程序控制，所述电路板 包括遥控接收器，其由遥控发射器进行遥控.
为了实现上述第二个目的,在摆杆顶端安装有指示灯，指示灯与电路板连接， 该指示灯可以是LED灯，其提供了指示车位功能，当需要指示车位时，电路板中 控制单元软件会仅仅控制它快速闪动而不进行开锁或闭锁操作，直到执行关闭操
作，或紧接着完成开锁或闭锁操作。
触臂最好安装于弹簧之上，能够缓冲旋转过程中的冲力，从而保护翻转限位 开关，同时可以微调触臂高度，来保证摆杆上升时处于垂直位置和落下时处于水 平位置.
本实用新型的有益效果是结构简单合理，稳定可靠，不但实现己知的汽车 车位锁的所有功能，而且更具有智能化,不论在哪种情况下都能快速便捷地找到 车位，且使车位防侵占和车辆防被盗更安全。通过增加锁定操作，避免了摆杆(或 支撑杆、或活动桩)被恶意推倒而使保护功能失效。 四
图1是本实用新型关闭状态的示意图2是本实用新型打开状态的示意图3是本实用新型耐压壳为圆形的内部结构示意图4是本实用新型耐压壳为正多边形的内部结构示意图5是图3中摆杆的结构示意图6是图4中摆杆的结构示意图7是翻杆的结构示意图8是翻转触臂的结构示意图9是电路原理图IO是主程序软件流程图11是定时中断服务程序软件流程图。
l一耐压壳，2—摆杆,3—翻杆，4一传动铰链，5—翻转电机减速箱，6—翻转电机,7 一锁定齿条，8 —锁定齿轮,9一锁定电机减速箱，IO—锁定电机，ll一翻转触臂，12 一水平翻转限位开关，13—LED灯，14一翻杆保护腔左侧壁，15—蓄电池，16— 电路板，17—解锁锁定限位开关，18—翻杆保护腔右侧壁，19一翻杆保护腔后侧 壁，20—翻杆保护腔，21—垂直翻转限位开关，22—闭锁锁定限位开关，23-摆 杆头，24-支撑杆，25-LED灯，26-旋转轴，27-固定端，28-锁定端，29-传动轴， 30-定位轴，31-触臂，32-弹簧 五具体实施方式
如图l一图4所示，本实用新型采用圆形或正多边形的耐压壳1作为整个装 置的保护壳体，所有其他的控制单元和传动单元置于该壳体中，以免汽车驶入或 驶出时因误压而损坏各单元。在壳体中心线位置留有一条到底凹槽，凹槽的一端 通过分隔条与壳体边沿形成一个空腔，形成摆杆保护腔20，摆杆2落下时正好 置于摆杆保护腔中，以免汽车驶入或驶出时误压摆杆2。有了摆杆保护腔20的 保护可以对摆杆2进行个性化装饰，如车牌号、卡通造型等。摆杆由摆杆头23， 两条方形支撑杆24及安装于摆杆头的LED灯25组成，摆杆头23根据壳体外型 有所变化，可以是扇形[图5]或梯形[图6]，两条方形支撑杆24为中空管， 一端 固定于摆杆头23，另一端开有固定孔，中间用于LED灯25走线管。在摆杆保护 腔右侧壁18上开有翻杆固定圆孔，而在摆杆保护腔左侧壁14同一位置开有底部 为半圆弧的翻杆固定圆弧槽，在翻杆固定圆孔和翻杆固定圆弧槽之间架一根翻杆 3[图7],翻杆3呈十字状，翻杆可以绕着翻转轴26进行顺时针或逆时针旋转， 翻杆上下两端为方形，上端为固定端27，留有两个螺丝孔用于固定摆杆的方形 支撑杆24，下端为锁定端28，用于锁定单元锁定翻杆3。翻杆的传动轴29外形 为腰形，腰形外圆直径与翻转电机6减速箱5的旋转轴相同，翻转电机减速箱的
旋转轴为扇形，通过传动铰链4夹住翻杆的传动轴与翻转电机减速箱的旋转轴达 到传递扭矩的目的。传动铰链由六片外形相同的固定片组成，两片用于夹住翻杆
的传动轴，两片用于夹住翻转电机减速箱的旋转轴，两片用于连接和传递扭矩。 翻转电机的减速箱与翻转电机直接相连，用于降低转速和增大扭矩，翻转电机的 减速箱由电机配带，不作进一步说明。翻杆的定位轴30，通过固定螺丝连接翻 转触臂11。翻转触臂[图8]为一字状，中间圆孔穿过翻杆的定位轴并用螺丝固定 使之与翻杆同步，翻转触臂的两端装有能按动上下翻转限位开关的触臂31，触 臂安装于弹簧32之上，能够缓冲旋转过程中的冲力，从而保护翻转限位开关， 同时可以微调触臂高度，来保证摆杆上升时处于垂直位置和落下时处于水平位 置。翻转触臂的正下方和水平位置装有垂直翻转限位开关12和水平翻转限位开 关21，用于检测旋转位置。当翻转电机带动翻杆旋转时，翻转触臂同步转动， 当旋转至垂直或水平位置时，翻转触臂按动翻转限位开关，控制单元软件检测到 翻转限位开关动作，则发出停止转动指令，摆杆上升或下降动作完成。摆杆保护 腔后侧壁19居中开有一个锁口 3，锁口的大小正好允许翻杆的锁定端自由出入， 当翻杆处于垂直位置时，翻杆的锁定端的宽度正好透过锁口与摆杆保护腔后侧壁 外面齐平，在锁口后面紧贴着安装有锁定齿条7，锁定齿条由与它啮合的锁定齿 轮8传动，锁定齿轮由装在锁定电机10的锁定减速箱9传动。锁定齿条平时离 开锁口处于打开状态，使翻杆可以自由旋转，当执行闭锁操作时，翻转电机带动 翻杆旋转，翻杆带动摆杆上升，到摆杆上升到最高点时，锁定电机动作，锁定齿 条挡住锁口进入锁定位置，阻挡翻杆旋转，从而起到锁定摆杆的目的，锁定齿条 的位置由闭锁锁定限位开关22和解锁锁定限位开关17指示，摆杆顶端的LED 灯线穿过摆杆的方形支撑杆直接连接到控制单元，在开锁或闭锁时，控制单元软 件都会控制它快速闪动，直到操作完成。本实用新型利用LED灯提供了指示车位 功能，当需要指示车位时，控制单元软件会仅仅控制它快速闪动而不进行开锁或 闭锁操作，直到执行关闭操作，或紧接着完成开锁或闭锁操作。带有CPU和遥控 接收器的电路板16置于防水盒中，置于保护壳体的一侧，蓄电池15置于保护壳 体的另一侧。图9为本实用新型的电路原理图。本实用新型的所有流程由运行于 控制单元的软件完成，图10和图11为本实用新型软件流程图，其中图10a是主
程序；图10b是定时中断服务程序。
本实用新型的开锁流程为当遥控发射器按下开锁按钮后，电路板16中遥 控接收器接收到开锁信号后，开锁继电器动作，运行于CPU的控制软件开始工作: 第一步，控制锁定电机10动作，使锁定齿条7离开锁口，直到解锁锁定限位开
关17动作，关闭锁定电机进入下一步操作；第二步，控制翻转电机6动作，使 摆杆2落下，直到水平翻转限位开关21动作，关闭翻转电机完成开锁流程。在 本次流程中，运行于CPU的控制软件控制LED灯不断闪烁，直到完成本次流程。 在本实施例中，闭锁流程当遥控发射器按下闭锁按钮后，电路板16中遥控接 收器接收到闭锁信号后，闭锁继电器动作，运行于CPU的控制软件开始工作第 一步，控制锁定电机10动作，使锁定齿条7离开锁口，直到解锁锁定限位开关 17动作，关闭锁定电机10进入下一步操作；第二步，控制翻转电机6动作，使 摆杆2升起，直到垂直翻转限位开关12动作，关闭翻转电机进入下一步操作； 第三步，控制锁定电机10动作，使锁定齿条7挡住锁口，直到闭锁锁定限位开 关22动作，关闭锁定电机完成闭锁流程。在本次流程中，运行于CPU的控制软 件控制LED灯不断闪烁，直到完成本次流程。在本实施例中，指示车位流程当 遥控发射器按下闪灯按钮后，电路板16中遥控接收器接收到闪灯信号后，闪灯 继电器动作，运行于CPU的控制软件控制LED不断闪烁，直到遥控发射器按下灭 灯按钮，或紧接着完成开锁流程或闭锁流程。
权利要求1、一种遥控汽车车位锁，其特征是它包括耐压壳(1)，摆杆(2)，翻杆(3)，翻转电机减速箱(5)，翻转电机(6)，锁定齿条(7)，锁定齿轮(8)，锁定电机减速箱(9)，锁定电机(10)，翻转触臂(11)，水平翻转限位开关(12)，电路板(16)，垂直翻转限位开关(21)，所述耐压壳(1)壳体中通过分隔条与壳体边沿形成一个摆杆保护腔(20)，可以升降的摆杆(2)在落下时置于摆杆保护腔(20)中，翻杆(3)呈十字状，其左右两端支撑在摆杆保护腔(20)两侧，且一端通过翻转电机减速箱(5)与翻转电机(6)相连，另一端伸出摆杆保护腔(20)并在其上设有翻转触臂(11)，翻转触臂(11)的两端装有触臂，在与触臂对应的位置装有水平翻转限位开关(12)和垂直翻转限位开关(21)，两个限位开关与电路板(16)相连用于控制翻转电机(6)的关闭；翻杆(3)上端与摆杆(2)固定连接，下端为锁定端，在摆杆保护腔后侧壁(19)上对应锁定端开有一个锁口(3)，锁口(3)的大小允许翻杆的锁定端自由出入，当翻杆处于垂直位置时，翻杆的锁定端透过锁口与摆杆保护腔后侧壁外面大致齐平，在锁口后面对应锁定端安装有锁定齿条(7)，锁定齿条由与它啮合的锁定齿轮(8)传动，锁定齿轮由装在锁定电机(10)上的锁定减速箱(9)传动，翻转电机(6)和锁定电机(10)都由电路板(16)程序控制，所述电路板(16)包括遥控接收器，其由遥控发射器进行遥控。
2、 根据权利要求1所述的遥控汽车车位锁，其特征是:在摆杆顶端安装有指 示灯(3)，指示灯(3)与电路板(13)连接.
3、 根据权利要求1或2所述的遥控汽车车位锁，其特征是触臂通过弹簧安 装在翻转触臂(ll)上.
专利摘要本实用新型公开了一种遥控汽车车位锁，可升降的摆杆置于壳体的保护腔中，在摆杆上装有指示灯，翻杆一端连接电机，另一端伸出并设有翻转触臂，其上装有触臂，与触臂对应的装有水平及垂直翻转限位开关，用于控制翻转电机的关闭；翻杆上端与摆杆固定连接，下端为锁定端，在摆杆保护腔后侧壁上开有锁口，当翻杆处于垂直位置时翻杆的锁定端透过锁口，在锁口后对应装有锁定齿条，锁定齿条由电机带动，翻转和锁定电机都由电路板程序控制，电路板包括遥控接收器，其由遥控发射器进行遥控。本实用新型不但实现已知车位锁的功能，而且可以便捷地找到车位，且使车位防侵占和车辆防被盗更安全。通过增加锁定操作，避免了摆杆被恶意推倒而使保护功能失效。
文档编号E01F13/04GK201011168SQ200620125700
公开日2008年1月23日 申请日期2006年12月8日 优先权日2006年12月8日
发明者明 邹 申请人:明 邹