专利名称：斜拉桥塔顶斜拉索集中锚固方法
技术领域：
本发明涉及一种斜拉索在塔顶集中锚固的方法。
背景技术：
随着我国社会经济的快速发展，巨大的客货运输市场需要大容量、快速、节能环 保的交通设施，桥梁是交通设施的重要组成部分。
近二十年来，斜拉桥以其轻巧、美观、经济、适用的特点，在我国公路桥梁建设 中得到了广泛应用，其跨越能力不断加大。
由于受建筑高度限制不适合修建普通斜拉桥，但从美观造型和施工架设难度上选 择修建矮塔斜拉桥时，索塔锚固系统若采用通常的锚固方法(如交叉锚固，钢，刚性 横梁锚固法等)，势必要加大主塔结构构造尺寸，且索塔锚固区受力上难以满足相关要 求。为了使斜拉索得到充分利用，斜拉索的角度不宜过小，而桥塔总的设计高度不大， 宜在塔顶集中锚固。
斜拉索集中锚固系统，如果结构全部采用铸钢铸件，由于铸钢在厚度上有一定的 要求，使得整个锚固系统的重量很大，施工过程中整体吊装困难，且从结构受力上讲 也没有必要把构件做得很厚。如果整个体系采用钢板焊接，整个锚箱内的构造将变得 十分复杂，索力的传递途径变得十分复杂，对施工过程中钢板间的焊缝质量要求也相 应提高。综合上述两种原因，为了使塔顶能承受巨大的索力并满足施工过程中锚固系 统的吊装，需要设计新的锚固方式。
发明内容
本发明的目的是针对上述现状，旨在提供一种结构新颖、稳定性好、工程投资低、 的斜拉桥塔顶斜拉索集中锚固方法。
本发明目的的实现方式为，斜拉桥塔顶斜拉索集中锚固方法，两块铸钢l分别吊 装到塔顶后与主塔混凝土6塔顶预埋锚栓5相连，使其固定在塔顶上，两侧采用高强 螺栓4连接铸钢铸件1和带肋的侧向连接钢板2，焊接外侧加劲肋3，斜拉索穿索并锚 固在铸钢锚面上，焊接上侧连接钢板2。
采用本发明有如下优点
1.斜拉索锚固在铸钢上，传力途径简单明确，铸钢的强度很大，能满足斜拉索锚
点处的局部压应力要求；
2. 顺桥向采用高强螺栓连接铸钢铸件和侧向连接钢板，使得锚固体作为一个有机 整体，共同承担斜拉索的拉力作用；
3. 横桥向设加劲肋板，大大提高了锚固系统的稳定性；
4. 锚固系统受力简单明确，结构新颖、节约用材，有效地降低了工程投资，经济 性高。
采用本发明，桥梁跨越能力，材料的利用率和经济性都将大幅度提高，适合我国 桥梁建设的需要。
图1是斜拉桥塔顶斜拉索集中锚固结构主视图 图2是斜拉桥塔顶斜拉索集中锚固结构侧视图
具体实施例方式
参照图l、 2，本发明两块铸钢1分别吊装到塔顶后与主塔混凝土6塔顶预埋锚栓 5相连，使其固定在塔顶上，两侧采用高强螺栓4连接铸钢铸件1和带肋的侧向连接 钢板2，焊接外侧加劲肋3，斜拉索穿过铸钢铸件预留孔道并锚固在铸钢锚面上，以此 为固定端，斜拉索在加劲梁上一端张拉，焊接上侧连接钢板2，即形成图l、 2所示的 锚固结构形式。
权利要求
1、斜拉桥塔顶斜拉索集中锚固方法，其特征在于两块铸钢(1)分别吊装到塔顶后与主塔混凝土(6)塔顶预埋锚栓(5)相连，使其固定在塔顶上，两侧采用高强螺栓(4)连接铸钢铸件(1)和带肋的侧向连接钢板(2)，焊接外侧加劲肋(3)，斜拉索穿索并锚固在铸钢锚面上，焊接上侧连接钢板(2)。
全文摘要
斜拉桥塔顶斜拉索集中锚固方法，涉及一种斜拉索在塔顶集中锚固的方法。两块铸钢1分别吊装到塔顶后与主塔混凝土6塔顶预埋锚栓5相连，使其固定在塔顶上，两侧采用高强螺栓4连接铸钢铸件1和带肋的侧向连接钢板2，焊接外侧加劲肋3，斜拉索穿索并锚固在铸钢锚面上，焊接上侧连接钢板2。采用本发明斜拉索锚固在铸钢上，传力途径简单明确，铸钢强度大，能满足斜拉索锚点处的局部压应力要求；锚固体为一整体，共同承担斜拉索的拉力作用；桥横向设加劲肋板，稳定性高；锚固系统受力简单明确，结构新颖、节约用材，有效地降低了工程投资，经济性高。采用本发明，桥梁跨越能力，材料的利用率和经济性都将大幅度提高，适合我国桥梁建设的需要。
文档编号E01D19/14GK101191322SQ200710168468
公开日2008年6月4日 申请日期2007年11月26日 优先权日2007年11月26日
发明者刘汉顺, 张先蓉, 张巨生, 炜 陈 申请人:中铁大桥勘测设计院有限公司