专利名称：道路预制板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及道路建设领域，具体涉及的是一种道路 预制板。
背景技术：
现有道路建设施工，通常都是由两层厚度共240 — 250mm的混凝土构成，采用两次浇灌，层间利用钢筋牢固结 合而修建，这种方式施工进度较慢、成本较高。
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一 种加快施工速度，质量高，成本低的道路施工材料
本实用新型道路预制板结构包括板面、通孔、钢筋和 边缘接口 。
所述的板面为长方形。
所述通孔为位于板面横向中间的中空圆孔。 所述钢筋纵向贯穿整块板面并且不与通孔交汇。 所述边缘接口为二段梯形结构，位于板面纵向头尾，一 侧为上短下长，一侧为上长下短。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下 一种道路预制板，它包括与现有技术相比，本实用新型
的有益效果是
1. 通孔的结构使原材料的使用量大幅度降低，节约了大 量建筑成本。
2. 贯穿整个板面的钢筋使板面的坚固性大幅度提高，让
由此板面建设的路面更加坚固。
3. 梯形边缘接口让两块预制板之间的结合更加紧密，不 容易发生路面变形，而且建筑过程简单，只需要将后面的预 制板的接口接到前面 一 块的接口处，再进行粘接即可。4.本实用新型采用板面预制方法，由工厂生产预制板， 运输到施工路面上直接采用拼接粘合即可，大量节约了施工 时间和重型道路施工机械。
图l是本实用新型道路预制板的外部结构示意具体实施方式
道路预制板是由板面，通孔，钢筋三大部分组成。 板面l为由混凝土浇筑而成的扁形长方体，在浇筑过程 中，于板面1的横向中部预留数量不等的中空圆孔为通孔2， 圆孔直径约为板面厚度的一半，并且在纵向方向埋入一定数 量的钢筋3，钢筋位置位于圆孔与板面上下表面之间，接口 4处设计成二段梯形， 一侧为上短下长， 一侧为上长下短， 这样两块预制板就可以完成连接。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施 方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围 内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范 围内。
权利要求1、一种道路预制板，它包括板面、通孔、钢筋和边缘接口，其特征在于，所述边缘接口为二段梯形结构，位于板面纵向头尾，一侧为上短下长，一侧为上长下短。
2、 根据权利要求1所述的道路预制板，其特征在于 所述的板面为长方体。
3、 根据权利要求1所述的道路预制板，其特征在于所 述通孔为中空圆孔，位于板面横向中间。
4、 根据权利要求l所述的道路预制板，其特征在于 所述钢筋纵向贯穿整块板面并且不与通孔交汇。
专利摘要一种道路预制板，属于道路领域，具体涉及的所述边缘接口为二段梯形结构，位于板面纵向头尾，一侧为上短下长，一侧为上长下短，是一种道路预制板，包括板面、通孔、钢筋和边缘等结构，解决了现有的道路施工中施工速度慢、成本高等不足，提供一种可以加快道路施工速度，降低道路施工成本的道路预制板。
文档编号E01C5/08GK201176551SQ20082000425
公开日2009年1月7日 申请日期2008年1月28日 优先权日2008年1月28日
发明者峰 周, 李黎明, 王秀芳, 苏培宏, 苏景禄, 邢建欣 申请人:邢建欣