专利名称：基于吸能原理的道路减速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道路安全减速装置，具体是一种道路减振减速装置。
背景技术：
道路减速装置在路面稍微拱起，一般以黄色和黑色相间的橡胶为主，以引起视觉 注意，使经过的车辆减速缓行的交通设施，主要设置在公路道口 、工矿、企业、学校和住宅小 区出入口等需要车辆减速缓行的路段和容易引发交通事故的路段，在很大程度上减少了各 交通要道口的事故发生。 然而，现有的道路减速装置在有效地降低事故发生的同时也具有不可忽视的弊 端，如车辆经过时所产生的噪音影响周围群众的正常生活；对过往车辆速度大小的控制 不强，减速效果不佳；减振有限，减振效果不理想，既是使车辆慢速通过，也会出现冲击带来 的颠簸和振动，这样不但使乘客产生不适感觉，对车辆本身也有损伤，长期积累，车辆损伤 会变得越来越严重，影响到车辆及其部件的寿命。
发明内容本实用新型的目的，是提供一种可减轻车辆通过减速带时的颠簸、振动和噪音，同
时又可达到减速目的的道路减速装置。 本实用新型是采用这样的技术方案实现的 —种基于吸能原理的道路减速装置，包括横跨布置在道路路面上的橡胶减速带， 突出于路面，所述橡胶减速带下具有路槽，路槽内设有缓冲器，所述橡胶减速带支承于缓冲 器上。 所述缓冲器由多个单元式缓冲器组合构成，沿橡胶减速带纵向布置。 所述缓冲器为液压式缓冲机构，该机构是内、外缸结构，内缸为压縮缸，外缸为缓 冲缸；内缸内有活塞，其活塞杆顶住橡胶减速带的底面，活塞之下布置有复位弹簧；内缸壁 的下部具有液压介质的通孔，与外缸相通。 所述活塞杆是群杆结构，具有多根并列且均匀分布的活塞杆。 所述路槽内设有排水沟。 本实用新型的有益效果是 本实用新型具有结构合理、使用方便、安全可靠、减振、噪音低等特点，既可以提醒 和迫使过往车辆减速行驶，又可减轻车辆通过减速带时的颠簸、振动和噪音，车辆行驶安全 可靠，驾乘人员感觉舒适，对车辆的损伤小。
图1是本实用新型的一种结构示意图。 图2是图1的立体图。
具体实施方式参见图1、图2 :本实用新型包括突出于道路路面2的减速带1，以及和减速带1大 小相匹配的路槽9，路槽9在减速带1的下方，路槽9内设有缓冲器，橡胶减速带支承于缓冲 器上。缓冲器由多个单元式缓冲器组合构成，沿橡胶减速带纵向布置，排成一排，无论车辆 从道路的什么位置通过减速带l，总有对应的缓冲器承受其重力。 缓冲器为液压机构，该机构是内、外缸结构，内缸8为压縮缸，外缸11为缓冲缸；内 缸8内有活塞7，其活塞杆3穿过缸盖5顶住橡胶减速带1的底面，活塞7之下布置有复位 弹簧10 ;内缸壁12的下部具有液体介质的通孔6，与外缸11相通。 其工作原理是当汽车经过本减速装置时，汽车的重力和冲击力作用于减速带1 上，向下位移，活塞7随之下降，弹簧IO被压縮，内缸8内的液体介质被挤压，由于液体的体 积不可压縮，液体介质只能经内缸壁上的通孔6进入外缸ll，从而起到缓冲作用。缓冲效 果与通孔6的阻尼和弹簧10的弹性力相关，通过合理设计通孔6的通流面积和弹簧10的 弹性力，即可获得需要的缓冲效果。当车轮离开减速带1时，在弹簧10的作用下，活塞7复 位，等待下一车辆通行。 由于减速带1上所受的力并非垂直向下的，这将影响活塞7升降运动，活塞7受 敝，与缸壁的摩擦大，容易损坏，为此，活塞杆3被设计成群杆结构，具有多根并列且均匀分 布的活塞杆，车辆的重力被分解成多个分力，从而改变力的方向，增大垂直力分量，并使活 塞7受力均匀，利于延长液压机构的使用寿命。 为防止路槽9内积水，槽内设有排水沟4，避免液压机构被水腐蚀。
权利要求一种基于吸能原理的道路减速装置，包括横跨布置在道路路面上的橡胶减速带，突出于路面，其特征在于所述橡胶减速带下具有路槽，路槽内设有缓冲器，所述橡胶减速带支承于缓冲器上。
2. 根据权利要求1所述的基于吸能原理的道路减速装置，其特征在于所述缓冲器由 多个单元式缓冲器组合构成，沿橡胶减速带纵向布置。
3. 根据权利要求1或2所述的基于吸能原理的道路减速装置，其特征在于所述缓冲 器为液压式缓冲机构，该机构是内、外缸结构，内缸为压縮缸，外缸为缓冲缸；内缸内有活 塞，其活塞杆顶住橡胶减速带的底面，活塞之下布置有复位弹簧；内缸壁的下部具有液压介 质的通孔，与外缸相通。
4. 根据权利要求3所述的基于吸能原理的道路减速装置，其特征在于所述活塞杆是 群杆结构，具有多根并列且均匀分布的活塞杆。
5. 根据权利要求1所述的基于吸能原理的道路减速装置，其特征在于所述路槽内设 有排水沟。
专利摘要本实用新型公开了一种基于吸能原理的道路减速装置，包括横跨布置在道路路面上的橡胶减速带，突出于路面，所述橡胶减速带下具有路槽，路槽内设有由多个单元式液压机构组合构成缓冲器，所述橡胶减速带支承于缓冲器上。本实用新型具有结构合理、使用方便、安全可靠、减振、无噪音等特点，既可以提醒和迫使过往车辆减速行驶，又可减轻车辆通过减速带时的颠簸、振动和噪音，车辆行驶安全可靠，舒适感强，减速效果佳，使车辆性能以及安全更有保障。
文档编号E01F15/00GK201459638SQ200920080698
公开日2010年5月12日 申请日期2009年5月8日 优先权日2009年5月8日
发明者侯慧龙, 刘娟娟, 姚勇, 王天恒, 王汝恒, 陈光林, 陈国平, 黎峰六 申请人:西南科技大学