专利名称：路沿挤压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种铺路设施，特别是指一种路沿挤压装置。
背景技术：
传统的路沿是需要将先制备好路沿，通过拼接的方式进行铺设。因此，该路沿的铺 设必须经过预制、运输、安装等工序， 一是工序繁锁，二是运输成本高，并且二次安装费时。 基于目前路沿的铺设方法存在的上述缺陷，本案设计人便设计了自动铺设路沿的路沿机， 但是路沿是通过模具料斗中料自身的重量成型，这种结构易产生拉裂现象，且强度不高，无 形中影响路沿的成型质量及成型效率。
实用新型内容本实用新型的主要目的是提供一种保障路沿成型强度，提高路沿成型质量与效率 的路沿挤压装置。 为实现上述目的，本实用新型的解决方案是 —种路沿挤压装置，其设在路沿机模具料斗前部并与模具料斗相通，该挤压装置 包括连接于小车上的挤压头，小车由液压缸带动，挤压头是伸置于模具料斗下部的成型模 具的模腔中。 所述成型模具的两侧设有便于挤压装置的小车滑动的轨道。 采用上述方案后，本实用新型路沿挤压装置是设在模具料斗前部并与模具料斗相 通，启动液压缸带动小车做直线往返运动，推动挤压头不断地把料斗里面的混凝土向成型 模具的模腔挤压成型，并可通过电脑调节整机负载来控制产品的强度，该挤压装置可令路 沿在成型时，通过间断的挤压有利产品的成型质量，大大提升了产品的强度和成型效率。
图1为本实用新型的主视图； 图2为本实用新型的俯视图； 图3为本实用新型的实施示意图1 ; 图4为本实用新型的实施示意图2。
具体实施方式如图1、2并配合图3、4所示，本实用新型的路沿挤压装置6，其是设在路沿机上，该 路沿机是包括车体1及与车体1连接的制路沿机构，该制路沿机构包括料斗2、输送装置3、 导料槽4、模具料斗5、振动装置7及磨面装置8。 其中料斗2是固定在车体1的后部，在料斗2的前面下部开设有料口 21以连接输 送装置3的下部，输送装置3为一内设螺旋叶片32的长筒，其呈倾斜的设置在车体1 一侧， 该输送装置3的筒体上部开设有出料口 31 ;该出料口 31是对准一开口朝向车体1侧面外
3部的导料槽4，导料槽4的后部是固定在车体1侧面的上部，前部向下倾斜；导料槽4开口 对准模具料斗5，模具料斗5下部是路沿A的成型模具51 ;在模具料斗5前部连接与模具料 斗5相通的挤压装置6，挤压装置6下部为与成型模具51的模腔相通的振动装置7 ;而磨面 装置8是设在模具料斗5的后部。 该挤压装置6是包括挤压头61，由滑动的小车62带着挤压头61，而小车62由液 压缸63带动，另在成型模具51的两侧设有小车滑动的轨道。小车62在轨道上做直线往返 运动，推动挤压头61不断地把料斗里面的混凝土向成型模具51的模腔挤压成型，并可通过 电脑调节整机负载来控制产品的强度，该挤压装置6可令路沿在成型时，通过间断的挤压 有利产品的成型质量，大大提升了产品的强度和成型效率。 当路沿机工作时，是把混凝土放入车体1后部的料斗2中，通过输送装置3中的螺 旋叶片32把料提升位差，再通过其上部的出料口 31送入导料槽4，通过导料槽4落差使料 直接进入模具料斗5，料会进入成型模具51中，通过振动装置7与挤压装置6的振动加实， 并挤压成型，与此同时，车体1依预设的速度向前移动，而路沿A便沿预设的位置依次成型 出，而位于模具料斗5后部的磨面装置8对成型出的路沿A进一步打磨去平，如此便实现了 路沿A的铺设工作。
权利要求一种路沿挤压装置，其特征在于其设在路沿机模具料斗前部并与模具料斗相通，该挤压装置包括连接于小车上的挤压头，小车由液压缸带动，挤压头是伸置于模具料斗下部的成型模具的模腔中。
2. 如权利要求1所述的路沿挤压装置，其特征在于成型模具的两侧设有便于挤压装 置的小车滑动的轨道。
专利摘要本实用新型公开了一种路沿挤压装置，其设在路沿机模具料斗前部并与模具料斗相通，该挤压装置包括连接于小车上的挤压头，小车由液压缸带动，挤压头是伸置于模具料斗下部的成型模具的模腔中。启动液压缸带动小车做直线往返运动，推动挤压头不断地把料斗里面的混凝土向成型模具的模腔挤压成型，并可通过电脑调节整机负载来控制产品的强度，该挤压装置可令路沿在成型时，通过间断的挤压有利产品的成型质量，大大提升了产品的强度和成型效率。
文档编号E01C19/48GK201485775SQ20092013978
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月27日 优先权日2009年7月27日
发明者傅志昌 申请人:卓越(福建)机械制造发展有限公司