专利名称：无烟无焰热再生养护列车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及路面修补设备，确切地说是远红外热再生养护列车。
背景技术：
公路在使用一定时间之后，路面就会出现病害，如龟裂、不规则裂缝、纵裂、横裂等 裂缝类病害；坑槽、麻面、脱皮、啃边、松散等松散类病害；沉陷、车辙、搓板、波浪、壅包等变 形类病害。目前，市场上用于对公路进行养护的设备大都存在工作效率低、能量消耗大、施 工准备时间长、灵活性差等缺陷。
实用新型内容针对现有技术存在的不足，本实用新型旨在提供一种操作简单、能量消耗小、修补
质量好、安全性能高的无烟无焰热再生养护列车。 本实用新型采用的技术方案是 —种无烟无焰热再生养护列车，包括液化气运输卡车、远红外预加热机、集料铣刨 机、摊铺机及压路机，所述远红外预加热机主要由通过能够脱开的铰链连接的第一加热机 和第二加热机组成，两加热机的轮子装配于由液压缸支撑的悬挂上，第一加热机的前轮与 第二加热机的后轮均采用平行行驶的液压四驱结构，第二加热机设有动力源及驾驶操纵 台，所述集料铣刨机主要由接料斗、铣刨装置、连续式搅拌滚筒和下铺层加热器四部分组 成，接料斗和连续式搅拌滚筒安装在车体上方并前后布置，铣刨装置和下铺层加热器安装 在车体下方并前后布置，铣刨装置带有螺旋集料器并通过传送皮带向搅拌滚筒送料。 所述第一加热机之前设有高压空气清扫器。 所述第二加热机之后设有耙松器。 所述搅拌滚筒带有加热器。 本实用新型采用了远红外热辐射加热方式将原沥青路面加热软化，使新旧混合料 能良好结合，免除了以往机械挖槽修补费工、费时、新旧混合料结合不好的缺点，自带热拌 沥青混合料和乳化沥青，可视养护修补需要在修补工程中补料或补沥青，热料仓具有加热 和保温作用，可将旧沥青混合料再生利用。由于远红外热再生养护列车具有以上特点，因此 不仅适用于高速公路，更适用与病害较多的一般沥青路面的养护。远红外热再生养护列车 配合加热墙使用，可对各种沥青路面道路进行再生，无需添加新沥青料，便可一次解决多种 道路问题，包括车辙、坑洞、龟裂、泛油及老化等路病，同时亦可重新平整路面及纠正坡度问 题，配合适当的骨料或添加剂，更可改良沥青路面成份及设计质量。
图1是本实用新型预加热机的结构示意图； 图2是图1的俯视图； 图3是本实用新型集料铣刨机的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
附图标记说明如下 1——第一加热机 2——第二加热机 3——铰链 4——高压空气清扫器 5——耙松器 6-料斗 7——铣刨装置 8——搅拌滚筒 9——下铺层加热器 该无烟无焰热再生养护列车主要由液化气运输卡车、预加热机、集料铣刨机、摊铺 机及压路机组成，其中液化气运输卡车、摊铺机、压路机由施工用户自备即可，预加热机对 旧路面进行清洁、加热软化、耙松路面，集料铣刨机对耙松路面混合的集料并加新混合，实 现新旧料混合，搅拌、加热后输送于摊铺机，下面主要介绍预加热机和集料铣刨机。 如图1、2所示，预加热机主要由通过能够脱开的铰链连接的第一加热机1和第二 加热机2组成，铰链3保证加热机加热区域重叠，脱开后，第一加热机1的动力由第二加热 机2供给实现转移功能，两加热机的轮子装配于由液压缸支撑的悬挂上，保证加热组件的 升降实现转运功能，第一加热机1的前轮与第二加热机2的后轮均采用平行行驶的液压四 驱结构，保证耙松器所需的牵引力，前后轴均可液压独立转向即蟹型转向，加热组件采用两 侧同时伸縮方式，保证中间回收废气同时可方便加入加热组件，第二加热机2设有动力源 及驾驶操纵台，第一加热机之前设有高压空气清扫器4，高压空气清扫器4保证软化后沥青 料的清洁度，第二加热机之后设有耙松器5，对于软化后路面铣刨时可保证骨料不会毁坏及 具有搅拌功能。 如图3所示，集料铣刨机主要由接料斗6、铣刨装置7、连续式搅拌滚筒8和下铺层 加热器9四部分组成，接料斗6和连续式搅拌滚筒8安装在车体上方并前后布置，铣刨装置 7和下铺层加热器9安装在车体下方并前后布置，接料斗6用于接收新摊铺混合料，保证高 等级路面对于面层施工混合料的要求，铣刨装置7可伸縮调整宽度并带螺旋集料器，旧料 通过传送皮带送入搅拌滚筒8，搅拌滚筒8带有加热器，使新旧料充分拌合并烘干水分，下 铺层加热器9保证摊铺路面的无缝结合，平行行驶四驱动方式，保证铣刨装置7所需的牵引 力，前轴为摆动式，后轴为固定式。 该产品能够对沥青路面进行"热再生"修补，对原有的沥青混凝土进行就地再生， 再加入热的物料，这样就形成了同一物质间的热接缝。它既不同于传统的冷修补技术(冷 热沥青料间存在弱接缝，縮短道路使用寿命)，也不同于红外发热管修补技术(易于烧焦沥 青路面)，可把维修费用大大降低，比传统铣刨重铺方法节省费用超过50%，经实际应用表 明修补后的路面经过几年后仍不需翻修，这是其他任何非热修补设备无法做到的，远红外 热再生养护列车修补后的路面在平整度、构造深度和摩擦系数、渗水性能等方面完全符合《公路养护技术规范》的要求。具有如下优点 1)快速修补，15分钟内补好2. 5m2坑洞远红外热再生养护列车采用的是远红外 热再生修补方法，无需切割旧路面，也不用清除旧混合料，所以节省了大量的工作时间，修 补一个1. 5mX 1. 5m的坑洞，只需15分钟，其他任何非热修补设备都不能做到这一点。 2)修补时仅需占用一个车道，不影响正常交通在一些公共场合，用远红外热再 生养护列车修补路面迅速、方便，修补时仅需占用一个车道，公共场合可以照常开放，适用 于高速公路、市政、机场跑道、高架路等场合。 3) —年四季全天候，是寒冷冬季修补及雨季路面抢修的最佳设备无论是热带地 区高度氧化的沥青路面，还是寒带地区冻结的沥青路面，都可以用远红外热再生养护列车 进行维修。特别值得一提的是，在冬天沥青拌和厂关闭的时候，通过发挥其热补功能仍可以 对路面进行修补，使我国北方冬天不能进行路面养护的状况成为历史。在雨季，远红外热再 生养护列车照样可以使用，是雨季抢修路面的最好设备。 4)增加寒冷地区工作时间4个月传统式修补设备每年在寒带地区可进行修补的 作业时间为8个月，而远红外热再生养护列车却可以达到12个月/年，净增工作时间4个 月。 5)环保安全，噪音小，夜晚作业首选远红外热再生养护列车使旧料再生利用，保 护了环境，是一种高科技的环保设备。另外，远红外热再生养护列车进行修补工作时，不需 使用风镐或液压镐、铲车、翻斗车等传统方法所必需的噪声极大的配套设备，所以噪音低， 不影响环境，是夜晚作业首选。 6)100%旧料就地再生新用，材料费相比传统方法降低一半以上由于远红外热再 生养护列车100%利用原有路面沥青料，使之再生使用，所以大大降低了新沥青的使用量， 相比传统方法减少一半以上。 7) —机多用，可以独立完成整个修补工作远红外热再生养护列车可用来修补沥 青路面的所有路病，而且修补后的路面平整漂亮。另外，l台远红外热再生养护列车即可取 代传统方法所需的5台修补设备的功用，净减少设备4台。 8)修补费用是传统方法的l/5，效率提高4倍同等条件下，通过计算折旧、设备维 护、劳力和材料成本，采用远红外热再生养护列车进行路面修补的费用传统方法的修补 费用=1 : 5，净提高4倍效率。 9)作业人员相比传统方法减少一半远红外热再生养护列车操作简单、方便，大 大降低劳动强度。用传统方法修补路面需要作业人员6名，而远红外热再生养护列车仅需 3名。 10)修补后的路面寿命延长10 15年，大大降低返修率远红外热再生养护列车 采用的一流技术保证了破损道路迅速恢复至良好状态，避免了继续破损的可能性，延长了 道路的使用寿命。用传统方法修补路面， 一般2 3年即需中大修，而远红外热再生养护列 车可将中修或大修延长至10年以上。另外，传统修补设备的返修率为2 3个月，而远红 外热再生养护列车则在36 48个月内无需返修。 应用领域 今病坏路面修补 今冷补后效果不理想，用远红外热再生养护列车重新修补[0041] 令桥面修补 令拥包车辙修复 今路面沉降病坏修补 今路面塌陷修补 令烧毁路面修复 令被油污染的路面修复 今处理大面积塌陷 今其他特殊情况下的修补 本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出 其他各种形式的产品。但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是与本实用新型相同或相 近似的技术方案，均在其保护范围之内。
权利要求一种无烟无焰热再生养护列车，包括液化气运输卡车、远红外预加热机、集料铣刨机、摊铺机及压路机，其特征在于，所述远红外预加热机主要由通过能够脱开的铰链连接的第一加热机和第二加热机组成，两加热机的轮子装配于由液压缸支撑的悬挂上，第一加热机的前轮与第二加热机的后轮均采用平行行驶的液压四驱结构，第二加热机设有动力源及驾驶操纵台，所述集料铣刨机主要由接料斗、铣刨装置、连续式搅拌滚筒和下铺层加热器四部分组成，接料斗和连续式搅拌滚筒安装在车体上方并前后布置，铣刨装置和下铺层加热器安装在车体下方并前后布置，铣刨装置带有螺旋集料器并通过传送皮带向搅拌滚筒送料。
2. 根据权利要求1所述的无烟无焰热再生养护列车，其特征在于，所述第一加热机之 前设有高压空气清扫器。
3. 根据权利要求1所述的无烟无焰热再生养护列车，其特征在于，所述第二加热机之 后设有耙松器。
4. 根据权利要求1所述的无烟无焰热再生养护列车，其特征在于，所述搅拌滚筒带有 加热器。
专利摘要本实用新型公开了一种无烟无焰热再生养护列车，包括液化气运输卡车、远红外预加热机、集料铣刨机、摊铺机及压路机，远红外预加热机主要由通过能够脱开的铰链连接的第一加热机和第二加热机组成，两加热机的轮子装配于由液压缸支撑的悬挂上，第一加热机的前轮与第二加热机的后轮均采用平行行驶的液压四驱结构，第二加热机设有动力源及驾驶操纵台，集料铣刨机主要由接料斗、铣刨装置、连续式搅拌滚筒和下铺层加热器四部分组成，接料斗和连续式搅拌滚筒安装在车体上方并前后布置，铣刨装置和下铺层加热器安装在车体下方并前后布置，铣刨装置带有螺旋集料器并通过传送皮带向搅拌滚筒送料。具有操作简单、能量消耗小、修补质量好、安全性能高等优点。
文档编号E01C23/06GK201473866SQ20092014845
公开日2010年5月19日 申请日期2009年4月9日 优先权日2009年4月9日
发明者吴骏, 陈军 申请人:江苏奥新路业电器有限公司