专利名称：过街天桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种过街天桥。
背景技术：
随着经济的发展，车辆的数量的剧增，导致道路交通的紧张，尤其是城市的人口流 动量大，给道路交通带来更大的压力。为了缓解城市车辆的交通压力，过街天桥很好的解决 了人们过街的安全和流畅的问题，但是目前所使用的过街天桥无论是左向还是右向基本上 都是相同的阶梯用于过街，但是当人流量过大的时候，人们往往不会按照“右上左下”的规 则上下天桥，而可能会出现“串道”的混乱，严重时可能会出现重大的安全事故。
实用新型内容本实用新型目的就在于克服上述现有技术之不足而提供一种过街天桥，该天桥包 括用于上下的阶梯和过道，阶梯位于四个方向，且阶梯与地面呈一定角度向上延伸，过道位 于阶梯的上方，且过道连接从四个方向延伸上来的阶梯，阶梯中间为平面一直延伸到过道， 并与过道连通；从下往上方向的右边阶梯层之间的幅度比左边阶梯层之间的幅度小。从下往上方向的右边阶梯层之间的幅度为现有天桥阶梯层之间幅度的0. 9倍，也 可以根据不同的需要将从下往上方向的右边阶梯层之间的幅度调节为现有天桥阶梯层之 间的N(N小于1)倍。从下往上方向的右边阶梯层之间的幅度为现有天桥阶梯层之间幅度 的1. 1倍。也可以根据不同的需要将从下往上方向的右边阶梯层之间的幅度调节为现有天 桥阶梯层之间的M(M大于1)倍。由于从下往上方向的右边阶梯层之间的幅度较小，便于人们上天桥。因为人们从 下往上会克服重力做功，如果阶梯层之间的幅度大，人们会克服更多的重力做功，表现为人 们会消费更多的体力，这样人们在上天桥的过程中就会感觉到吃力；如果阶梯层之间的幅 度小，人们在上台阶的时候只需克服较小的重力做功，即使会爬更多层次的台阶，也不会感 觉到吃力。同理，当人们下天桥的时候，在重力的作用下，人们无需消费过多的体力就可以 下台阶，所以当阶梯层之间的幅度较大的时候，会便于人们快捷的下台阶，而如果“串道”后 走到阶梯层之间的幅度小的阶层时，会走更多的台阶，不仅延长了下阶梯的时间，而且由于 下阶梯的频率过快会带来安全隐患。按照本实用新型过街天桥的阶梯的阶梯层的幅度设 置，会方便行人的上下阶梯，提高行走的效率，而不会出现“串道”的危险事故发生。本实用新型结构简单，通过过街天桥的阶梯层的幅度设置，直接引导行人按照自 己的上下方向自行选择所需的方向，不过因为“串道”导致出现安全事故，本实用新型不仅 自动引导人们选择上下天桥的方向，而且提高了行人上下天桥的速度。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1中的阶梯平面示意图。[0009]图3为图2的右视图。图4为图2的左视图。图中，1.过道，2.阶梯，3.车道，4.下阶梯，5.上阶梯。
具体实施方式
一种过街天桥结构如图1所示，该天桥包括用于上下的阶梯2和过道1，阶梯位于 四个方向，且阶梯与地面呈一定角度向上延伸，过道位于阶梯的上方，且过道连接从四个方 向延伸上来的阶梯，阶梯中间为平面车道3 —直延伸到过道，并与过道连通，该平面的过道 用于自行车、电动车或其它非机动车的上下。从下往上方向的右边阶梯层之间的幅度比左 边阶梯层之间的幅度小，其平面示意图如图2所示，从下往上方向的右边阶梯层为上阶梯 5，从下往上方向的左边阶梯层为下阶梯4，上阶梯5的阶梯层之间幅度小于现有天桥的阶 梯层之间的幅度，本实施例中的幅度为现有天桥阶梯层之间的幅度的0. 9倍，其右视图如 图3所示。下阶梯4的阶梯层之间幅度大于现有天桥的阶梯层之间的幅度，本实施例中的 幅度为现有天桥阶梯层之间的幅度的1. 1倍，其左视图如图4所示。即上阶梯5的阶梯层 之间的幅度要大于下阶梯层之间的幅度。当行人在上阶梯的时候，会很自然的选择右边阶梯层幅度小的上阶梯上天桥，这 样会克服较小的重力做功，减少上天桥的体力。当行人在下阶梯的时候，会选择左边(从下 往上方向)的阶梯下天桥，这样借助重力的作用，会很快下天桥。该过街天桥不仅让行人自 行选择所需的阶梯上下天桥，而且能加快行人上下天桥的速度，缓解交通的压力。
权利要求一种过街天桥，包括用于上下的阶梯和过道，阶梯位于四个方向，且阶梯与地面呈一定角度向上延伸，过道位于阶梯的上方，且过道连接从四个方向延伸上来的阶梯，其特征在于阶梯中间为平面一直延伸到过道，并与过道连通；从下往上方向的右边阶梯层之间的幅度比左边阶梯层之间的幅度小。
专利摘要本实用新型涉及一种过街天桥，该天桥包括用于上下的阶梯和过道，阶梯位于四个方向，且阶梯与地面呈一定角度向上延伸，过道位于阶梯的上方，且过道连接从四个方向延伸上来的阶梯，阶梯中间为平面一直延伸到过道，并与过道连通；从下往上方向的右边阶梯层之间的幅度比左边阶梯层之间的幅度小。由于从下往上方向的右边阶梯层之间的幅度较小，便于人们上天桥；左边阶梯层之间的幅度小，便于人们快捷的下台阶。本实用新型结构简单，通过过街天桥的阶梯层的幅度设置，直接引导行人按照自己的上下方向自行选择所需的方向，不过因为“串道”导致出现安全事故，本实用新型不仅自动引导人们选择上下天桥的方向，而且提高了行人上下天桥的速度。
文档编号E01D19/00GK201704614SQ20092028961
公开日2011年1月12日 申请日期2009年12月29日 优先权日2009年12月29日
发明者孙伟光 申请人:孙伟光