专利名称：升降地柱的制作方法
技术领域：
本发明属于交通路障设备技术领域，特别涉及到一种城市街面通道管理的自动控 制的升降地柱。
背景技术：
目前，在现有的交通阻拦设施中，大多使用固定式或悬臂式的阻拦设施。但在实际 使用过程中，这些现有设施，给城市管理和群众生活带来诸多不便。例如固定式的铁柱或 水泥桩等，功能单一，无法实现动态调整。约束了道路空间的充分利用。尤其遇到紧急情 况，如火灾或急救病人，都会因为这些不会动的阻拦柱的拦挡而耽误宝贵时间；悬臂式的阻 拦设施，也因为其在使用时，有一定的空间要求而限制了他的使用范围，而且，悬臂式的阻 拦设施由于结构原因，他的耐冲撞能力也比较低。
发明内容
鉴于以上问题，本发明的目的在于，提供一种根据需要随时可以自动升降的坚固 且耐冲撞的升降柱装置。为达到这一目的，本发明采用以下技术方案。一种升降地柱，它包括柱体导向装置、定位自锁装置、警示灯环、铸铁上盖调整装 置、壳体固定装置、动力驱动装置、电气控制装置。柱体导向部分是升降地柱的主体，柱体顶部带有警示灯。警示灯亮时，柱体上升并 锁定在设定高度，指定车辆行驶路线和限定车辆停放场地；当柱体下降到和地面相平时，警 示灯熄灭，车辆可以自由行驶和停放。壳体固定部分的铸铁上盖，高低可以调整，给地柱安 装提供方便。柱体导向装置导向杆上固定板和底板上下固定着4根或3根导向杆，柱体底部下 法兰的四角镶有4个铜导套或尼龙导套，柱体上端的柱体上板装在气缸或油缸活塞杆的顶 端，柱体的顶部安装了警示灯环，柱体面板装在警示灯环的上面；一是保护着灯环；二是在 地柱降到与地面相平时，承受着车辆的重压和车轮的摩擦。定位自锁装置铸铁上盖4角配备4根调节螺杆，4个紧定螺钉将4根调节螺杆限 定在上盖座的4个光孔内，用内六角扳手旋动调节螺杆，铸铁上盖会上下移动，固定在铸铁 上盖上的外壳上盖板就可以达到与地面相平的效果，锁芯总成装在柱体下法兰的底部，滑 槽固定在导杆上固定板与底板之间，移动斜块用螺母联接在小气缸的活塞杆顶端，小气缸 尾部通过螺母与上底板联接，上底板固定在大气缸缸体的顶端，手动凸轮解锁装置固定在 导杆上的固定板上；停电时，用钥匙手动解除自锁。警示灯环警示灯环里面安装了 6个LED高亮发光管，灯环托架与灯环连接成一 体，柱体面板将灯环联接固定在柱体的顶端；在柱体上升和上升到位后，警示灯都保持点 亮。柱体下降到与地面相平时，警示灯熄灭。铸铁上盖调整装置铸铁上盖4角配备4根调节螺杆，4个紧定螺钉将4根调节螺 杆限定在上盖座的4个光孔内；用内六角扳手旋动调节螺杆，铸铁上盖会上下移动，固定在铸铁上盖上的外壳上盖板就可以达到与地面相 平的效果。壳体固定装置升降地柱柱体总成的导向杆上固定板，通过螺钉安装在壳体上部 的4个托架上，上盖座的法兰边放置在壳体的顶面；铸铁上盖与上盖座联接；不锈钢外壳 上盖板与铸铁上盖联接，四个角与地基盒联接；在铸铁上盖与柱体之间，有一圈缓冲尼龙顶 环。当车辆撞击升降地柱的柱体时，冲撞力很快就会被柱体尼龙顶环、不锈钢外壳上盖板、 铸铁上盖、地基盒等传到水泥地面发散开来。而升降地柱受到的纵向力也通过上述零件和 上盖座、壳体等传到坑底的水泥地。而不会集聚到地柱的内部零件上。动力驱动装置包括空气压缩机驱动装置、液压传动装置、液压动力单元、气动撑 杆与手动半自动驱动装置；空气压缩机驱动装置空气压缩机和三位五通换向阀装在控制柜内，气缸固定在 柱体总成的底板上，气缸的活塞杆顶端联接着柱体上板；当启动下降按钮时，三位五通换向 阀换向，压缩空气则从上述管路进入到气缸的上腔。与此同时，自锁装置首先在小气缸的作 用下，自动解除柱体的锁紧。柱体在气缸上腔的压缩空气的作用下，顺利下降。在升降地柱 外壳上盖板上有一圆形钥匙孔，将钥匙套在锁杆的六方上，顺时针转动钥匙手柄，即可在停 电的状态下，通过手动操作实现柱体的升降。控制柜上配有联动和单控转换开关。当左右旋动转换开关时，则开关分别控制两 个柱体的联动，或单个柱体的单独动作。液压传动装置液压站安装在控制柜内，液压站上带有电动机、控制阀、手动泵，油 缸固定在柱体总成的底板上，油缸的活塞杆顶端联接着柱体上板；当启动控制柜上的上升 按钮时，压力油就由控制阀和管路进入到油缸的下腔(无杆腔)，将油缸的活塞杆顶起。带 动柱体上升。柱体在上升阶段和上升到位后，柱体顶端的灯都保持点亮。反之同理。由于 本发明在油路上设置了液压锁，所以，柱体上升到位后，系统自动保压，柱体也不会下降。控制柜内液压站上配有一套手动换向阀，用以控制柱体的联动和柱体的单独动 作。控制柜内液压站上还配置了手动泵，使升降地柱在停电状态下仍然可以手动操作 地柱的升降。液压动力单元电动机、小型液压站、油缸固定在柱体总成的底板上，电缆线连接 筒内的电动机和柱体顶部的警示灯环；启动控制盒上的上升按钮，压力油经过油管进入油缸下腔(无杆腔)，油缸的活塞 杆升起，带动柱体上升。柱体在上升阶段和上升到位后，柱体顶部的警示灯环点亮。启动下 降按钮，压力油进入油缸上腔。油缸的活塞杆下降，带动柱体下降，柱体下降到位后，顶部的 警示灯熄灭。在升降地柱外壳上盖板上有一圆形钥匙孔，将钥匙套在锁杆的六方上，顺时针转 动钥匙手柄，即可在停电的状态下，通过手动操作实现柱体的升起和降落。气动撑杆与手动半自动驱动装置气动撑杆安装在升降地柱的底板上，撑杆的活 塞杆顶端联接着柱体上板，柱体上板与柱体焊接在一起，柱体的底部联接一块下法兰，柱体 下法兰下面安装一套组合锁，相对于组合锁的前面装有一套滑槽焊接件，滑槽板上开有上 下两个缺口。当柱体上升或下降到位后，组合锁的锁舌在弹簧的弹力作用下，插进滑槽的缺口里。柱体即被锁定在固定位置。
升降地柱外壳上盖板上有一圆形钥匙孔，将钥匙套进锁杆的六方上，按孔旁的标 识，将锁杆上的标记点转到(UP)位置，锁杆上的凸轮将锁舌压出滑槽下缺口，柱体在气动 撑杆的作用下，迅速上升到限定位置并自锁。柱体下降时，只需将钥匙再次套进锁杆六方上，按外壳上面板锁孔旁的标识，将锁 杆的标记点转到“DOWN”的位置，用人力将柱体往下压，柱体就可以收回地下，并自动锁紧在 收回位置。用上下两个固定板固定4根不锈钢导柱，确定了整个框架的稳固性；壳体用铸铁 铸造，并通过固定板与机械框架一体化联接，保证了地柱整体很好的机械抗阻性，也同时保 证了导杆的平行。所以，柱体在柱体下法兰的4个角上的导套的引导下，在导杆上滑行不受 干涉。升降柱自锁装置自动锁定柱体在升起位置。柱体下降时，小气缸自动解除自锁。停 电时，用钥匙手动解除自锁。两个铸铁盖放在铸铁壳体上，增强了地柱整体的阻抗机械力，保护了地柱的升降 空间，不锈钢外盖和铸铁上盖都很好地将撞击力分散到地基盒和地面；柱体和上盖之间设 置尼龙顶环，尼龙顶环不仅有缓冲作用，也减少了柱体升降的摩擦力和噪音。地柱面盖开有 溢水孔，地柱预埋坑底设置透水层，这些技术措施都保证了地柱的长期运行。警示灯装在柱 体顶部，给过往车辆及行人予以警示。升降地柱设置手动装置，方便断电和无电区域的使 用。本发明与现有技术相比的优点在于坚固耐用抗撞击力强；可随时按需要升降， 节省了地面空间，实现了对交通、车辆的规范管理；结构简洁、合理；免维修性强；外观漂 亮，构造新颖，使用可靠；安装简便。
图1 升降地柱整体结构示意图；图2 地柱升到位示意图；图3 地柱降到位示意图；图4 柱体导向部分结构简图；图5 柱体自锁装置简图；图6 柱体顶部有警示灯环；图7 铸铁上盖调整装置简图；图8 空气压缩机驱动示意图I ；图9 空气压缩机驱动示意图II ；图10 联动和单控转换开关简11 液压传动系统示意图I ；图12 液压传动系统示意图II ；图13 液压站简图；图14 液压动力单元示意图；图15 地柱升降手动操作示意图16 半自动升降地柱简图；图17 地柱升降到位自锁示意图；图18 壳体固定部分简图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步详述一种升降地柱，它包括柱体导向装置 (49)、定位自锁装置(50)、警示灯环(2)、铸铁上盖调整装置(51)、壳体固定装置(52)、动力 驱动装置(53)、电气控制装置(54)。柱体导向部分是升降地柱的主体，柱体顶部带有警示 灯。警示灯亮时，柱体上升并锁定在设定高度，指定车辆行驶路线和限定车辆停放场地；当 柱体下降到和地面相平时，警示灯熄灭，车辆可以自由行驶和停放。壳体固定部分的铸铁上 盖，高低可以调整，给地柱安装提供方便。导向杆上固定板(3)和底板⑶上下固定着4根(或3根)导向杆(6)，柱体(9) 底部下法兰(5)的四角镶有4个铜导套(或尼龙导套)(4)，导套可以是圆柱体，也可以是半 柱体形。柱体上端的柱体上板装在气缸(或油缸)(7)活塞杆的顶端。气动(或液压)动 力就是通过活塞杆和上板传给柱体，柱体在铜导套和导向杆(6)的导引下，沿垂直方向上 升和下降。柱体的顶部安装了警示灯环(2)。柱体面板(1)多用不锈钢精密铸造而成，装在 灯环的上面，一是保护着灯环；二是在地柱降到与地面相平时，承受着车辆的重压和车轮的 摩擦。锁芯总成(10)装在柱体下法兰(5)的底部，滑槽(11)固定在导杆上固定板(3)与 底板(8)之间，当柱体上升到位后，锁芯里的锁舌在弹簧力的作用下，自动插进滑槽的缺口 里，将柱体锁定在设定位置。移动斜块(12)用螺母联接在小气缸(13)的活塞杆顶端，小气 缸尾部通过螺母与上底板(14)联接，上底板固定在大气缸(7)缸体的顶端。当按下下降按 钮时，小气缸的活塞杆将移动斜块推进挡板(16)与锁舌盒(17)的空挡里，挤动锁舌后移， 锁舌从滑槽的缺口中抽出，自锁解除。柱体下降不受干涉。手动凸轮解锁装置(18)固定在 导杆上固定板上。停电时，用钥匙(19)手动解除自锁。柱体顶部安装了醒目的警示灯环灯环(2)由透光塑料制成，里面安装了 6个LED 高亮发光管，灯环托架与灯环连接成一体，柱体面板(1)将灯环联接固定在柱体(9)的顶 端。在柱体上升和上升到位后，警示灯都保持点亮。柱体下降到与地面相平时，警示灯熄灭。铸铁上盖(21) 4角配备4根调节螺杆(22)，4个紧定螺钉(23)将4根调节螺杆限 定在上盖座(24)的4个光孔内。用内六角扳手旋动调节螺杆，铸铁上盖会上下移动，固定 在铸铁上盖上的外壳上盖板(20)就可以达到与地面相平的效果。A 空气压缩机驱动；B 液压传动系统；C 液压动力单元；D 气动撑杆与手动半自 动驱动方式。A、空气压缩机驱动空气压缩机(气泵)(26)和三位五通换向阀(27)装在控制柜 (25)内。气缸固定在柱体总成的底板(8)上。气缸的活塞杆顶端联接着柱体上板(28)。当 启动控制柜的上升按钮时，压缩空气经由三位五通换向阀和管路进入到气缸的下腔(无杆 腔)，将气缸的活塞杆顶起，带着柱体(9)上升。当柱体 上升到限定高度时，自锁装置(10) 在小气缸(13)的作用下，将柱体锁住在固定高度。以防压缩空气泄漏时柱体回落。柱体在 上升阶段和上升到位后，警示灯一直都保持着点亮。
当启动下降按钮时，三位五通换向阀换向，压缩空气则从上述管路进入到气缸的 上腔。与此同时，自锁装置首先在小气缸的作用下，自动解除柱体的锁紧。柱体在气缸上腔 的压缩空气的作用下，顺利下降。在升降地柱外壳上盖板(37)上有一圆形钥匙孔，将钥匙(39)套在锁杆的六方 (38)上，顺时针转动钥匙手柄，即可在停电的状态下，通过手动操作实现柱体的升降。 控制柜上配有联动和单控转换开关(29)。当左右旋动转换开关时，则开关分别控 制两个柱体的联动，或单个柱体的单独动作。B、液压传动系统液压站(15)安装在控制柜(25)内。液压站上带有电动机(30)、 控制阀和手动泵等。油缸(7)固定在柱体总成的底板(8)上。油缸的活塞杆顶端联接着柱 体上板(28)。当启动控制柜上的上升按钮时，压力油就由控制阀和管路进入到油缸的下腔 (无杆腔)，将油缸的活塞杆顶起。带动柱体上升。柱体在上升阶段和上升到位后，柱体顶端 的灯都保持点亮。反之同理。由于本发明在油路上设置了液压锁，所以，柱体上升到位后， 系统自动保压，柱体也不会下降。控制柜内液压站(15)上配有一套手动换向阀(31)，用以控制柱体的联动和柱体 的单独动作。控制柜内液压站上还配置了手动泵(32)，使升降地柱在停电状态下仍然可以手动 操作地柱的升降。C、液压动力单元电动机(34)、小型液压站(35)和油缸(7)都固定在柱体总成 的底板(8)上，在柱体处于下降位置时隐藏于柱体(9)的圆筒内。操纵地柱升降的控制盒 (33)，则留在柱体之外，用电缆线(36)连接筒内的电动机和柱体顶部的警示灯环(2)。启动 控制盒上的上升按钮，压力油经过油管进入油缸下腔(无杆腔)，油缸的活塞杆升起，带动 柱体上升。柱体在上升阶段和上升到位后，柱体顶部的警示灯环(2)点亮。启动下降按钮， 压力油进入油缸上腔。油缸的活塞杆下降，带动柱体下降，柱体下降到位后，顶部的警示灯 熄灭。在升降地柱外壳上盖板(37)上有一圆形钥匙孔，将钥匙(39)套在锁杆(38)的六 方上，顺时针转动钥匙手柄，即可在停电的状态下，通过手动操作实现柱体的升起和降落。D、气动撑杆与手动相结合的半自动驱动方式气动撑杆(42)安装在升降地柱的底板(8)上，撑杆的活塞杆顶端联接着柱体上板 (28)，柱体上板与柱体(9)焊接在一起。柱体的底部联接一块下法兰(5)，柱体下法兰下面 安装一套组合锁(43)。相对于组合锁的前面装有一套滑槽焊接件(41)，滑槽板上开有上下 两个缺口。当柱体上升或下降到位后，组合锁的锁舌(40)在弹簧的弹力作用下，插进滑槽 的缺口里。柱体即被锁定在固定位置。升降地柱外壳上盖板(37)上有一圆形钥匙孔，将钥匙(39)套进锁杆(38)的六方 上，按孔旁的标识，将锁杆上的标记点转到(UP)位置，锁杆上的凸轮将锁舌压出滑槽下缺 口，柱体在气动撑杆的作用下，迅速上升到限定位置并自锁。柱体下降时，只需将钥匙再次套进锁杆六方上，按外壳上面板锁孔旁的标识，将锁 杆的标记点转到“DOWN”的位置，用人力将柱体往下压，柱体就可以收回地下，并自动锁紧在 收回位置。壳体固定部分。升降地柱柱体总成的导向杆上固定板(3)，通过螺钉安装在壳体(47)上部的4个托架上。上盖座(46)的法兰边放置在壳体的顶面，并用螺钉将其与导向 杆上固定板拧紧；铸铁上盖(45)通过4根调节螺杆与上盖座联接；不锈钢外壳上盖板(37) 的中部用4个螺钉与铸铁上盖联接，四个角用4个螺钉与地基盒(48)联接。地基盒用强力 水泥预埋在地下。在铸铁上盖与柱体(9)之间，有一圈缓冲尼龙顶环(44)，当车辆撞击升降 地柱的柱体时，冲撞力很快就会被柱体尼龙顶环、不锈钢外壳上盖板、铸铁上盖、地基盒等 传到水泥地面发散开来。而升降地柱受到的纵向力也通过上述零件和上盖座、壳体等传到 坑底的水泥地。而不会集聚到地柱的内部零件上。
以上所述仅为本发明的较优的实施例，并不用以限制本发明。凡在本发明的精神 和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种升降地柱，它包括柱体导向装置、定位自锁装置、警示灯环、铸铁上盖调整装置、壳体固定装置、动力驱动装置、电气控制装置，其特征在于柱体导向装置导向杆上固定板(3)和底板(8)上下固定着4根或3根导向杆(6)，柱体(9)底部下法兰(5)的四角镶有4个铜导套或尼龙导套(4)，柱体上端的柱体上板装在气缸或油缸(7)活塞杆的顶端，柱体的顶部安装了警示灯环(2)，柱体面板(1)装在警示灯环(2)的上面；定位自锁装置铸铁上盖(21)4角配备4根调节螺杆(22)，4个紧定螺钉(23)将4根调节螺杆限定在上盖座(24)的4个光孔内，用内六角扳手旋动调节螺杆，铸铁上盖会上下移动，固定在铸铁上盖上的外壳上盖板(20)就可以达到与地面相平的效果，锁芯总成(10)装在柱体下法兰(5)的底部，滑槽(11)固定在导杆上固定板(3)与底板(8)之间，移动斜块(12)用螺母联接在小气缸(13)的活塞杆顶端，小气缸尾部通过螺母与上底板(14)联接，上底板固定在大气缸(7)缸体的顶端，手动凸轮解锁装置(18)固定在导杆上的固定板上；警示灯环警示灯环(2)里面安装了6个LED高亮发光管，灯环托架与灯环连接成一体，柱体面板(1)将灯环联接固定在柱体(9)的顶端；铸铁上盖调整装置铸铁上盖(21)4角配备4根调节螺杆(22)，4个紧定螺钉(23)将4根调节螺杆限定在上盖座(24)的4个光孔内；壳体固定装置升降地柱柱体总成的导向杆上固定板(3)，通过螺钉安装在壳体(47)上部的4个托架上，上盖座(46)的法兰边放置在壳体的顶面；铸铁上盖(45)与上盖座联接；不锈钢外壳上盖板(37)与铸铁上盖联接，四个角与地基盒(48)联接；在铸铁上盖与柱体(9)之间，有一圈缓冲尼龙顶环(44)。
2.根据权利要求1所述的升降地柱，其特征在于动力驱动装置包括空气压缩机驱动 装置、液压传动装置、液压动力单元、气动撑杆与手动半自动驱动装置；空气压缩机驱动装置空气压缩机(26)和三位五通换向阀(27)装在控制柜(25)内， 气缸固定在柱体总成的底板(8)上，气缸的活塞杆顶端联接着柱体上板(28)；液压传动装置液压站(15)安装在控制柜(25)内，液压站(15)上带有电动机(30)、 控制阀、手动泵，油缸(7)固定在柱体总成的底板(8)上，油缸的活塞杆顶端联接着柱体上 板(28)；液压动力单元电动机(34)、小型液压站(35)、油缸(7)固定在柱体总成的底板(8) 上，电缆线(36)连接筒内的电动机和柱体顶部的警示灯环(2)；气动撑杆与手动半自动驱动装置气动撑杆(42)安装在升降地柱的底板(8)上，撑杆 的活塞杆顶端联接着柱体上板(28)，柱体上板与柱体(9)焊接在一起，柱体的底部联接一 块下法兰(5)，柱体下法兰下面安装一套组合锁(43)，相对于组合锁的前面装有一套滑槽 焊接件(41)，滑槽板上开有上下两个缺口。
全文摘要
本发明属于交通路障设备技术领域，特别涉及到一种城市街面通道管理的自动控制的升降地柱。它包括柱体导向装置、定位自锁装置、警示灯环、铸铁上盖调整装置、壳体固定装置、动力驱动装置、电气控制装置。本发明与现有技术相比的优点在于坚固耐用抗撞击力强；可随时按需要升降，节省了地面空间，实现了对交通、车辆的规范管理；结构简洁、合理；免维修性强；外观漂亮，构造新颖，使用可靠；安装简便。
文档编号E01F13/04GK101949137SQ201010282399
公开日2011年1月19日 申请日期2010年9月15日 优先权日2010年9月15日
发明者刘润根, 周植松, 林郁 申请人:江西百胜门控设备有限公司