专利名称：一种冲击性小的减速带的制作方法
技术领域：
本发明涉及道路减速带领域，特别涉及一种冲击性小的减速带。
背景技术：
现在道路上所用的减速带，其两侧坡体多数是平面或圆弧面，车辆通过凸起的减速带时，不管车速快慢，都会产生跳车、颠簸现象，引起车辆的剧烈震动，使人感到很不舒服，也影响驾驶员的行车安全。
发明内容
为了克服上述现有技术之缺陷，本发明的目的在于提供一种冲击性小的减速带， 具有震动和颠簸较小、司乘人员乘坐舒适的优点。为达到上述的目的，本发明的技术方案如下一种冲击性小的减速带，其特征在于，横截面的顶部为水平段1，两侧端2为余弦曲线，余弦曲线方程为y = 0.证(1 士cos Π a/b)，其中h是减速带的总高度，a是从某一侧开始车辆前进方向的水平位移，b是余弦曲线在水平面的投影长度。本发明的特点是具有震动和颠簸较小、司乘人员乘坐舒适的优点。
附图为本发明的示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。如图所示，一种冲击性小的减速带，其特征在于，横截面的顶部为水平段1，两侧端 2为余弦曲线，余弦曲线方程为y = 0.证(1 士cos Π a/b)，其中h是减速带的总高度，a是从某一侧开始车辆前进方向的水平位移，b是余弦曲线在水平面的投影长度。本发明的特点是对车辆无刚性冲击，在垂直路面方向，车辆具有平缓的速度特性， 消除了现有减速带的刚性冲击对车辆及减速带的破坏作用，可以延长车辆及减速带的使用寿命。已经减速的车辆可以平缓的通过本减速带，不会产生跳车震动。
权利要求
1. 一种冲击性小的减速带，其特征在于，横截面的顶部为水平段(1)，两侧端O)为余弦曲线，余弦曲线方程为y = 0.证(1 士COS Π a/b)，其中h是减速带的总高度，a是从某一侧开始车辆前进方向的水平位移，b是余弦曲线在水平面的投影长度。
全文摘要
一种冲击性小的减速带，其特征在于，横截面的顶部为水平段，两侧端为余弦曲线，余弦曲线方程为y＝0.5h(1±cos∏a/b)，其中h是减速带的总高度，a是从某一侧开始车辆前进方向的水平位移，b是余弦曲线在水平面的投影长度。本发明的特点是具有震动和颠簸较小、司乘人员乘坐舒适的优点。
文档编号E01F9/047GK102486025SQ20101057766
公开日2012年6月6日 申请日期2010年12月3日 优先权日2010年12月3日
发明者曹永胜 申请人:西安联合交通设施工程有限公司