专利名称：多向变位桥梁伸缩装置的制作方法
技术领域：
本实用新型与桥梁伸缩装置有关，特别与多向变位桥梁伸缩装置有关。
技术背景在现有的桥梁设计中，主要运用的伸缩装置有模数式伸缩装置和传统梳齿板型伸 缩装置。由于桥梁梁体受温度变化，混凝土徐变和预应力压缩变形以及梁体自重和车辆荷 载因素影响，梁体不但会发生伸缩变形，而且同时还会发生竖向转动变形。目前能同时满足 桥梁梁体伸缩和竖向变形的伸缩装置均存在不足。如模式伸缩装置在桥梁多向变位时，因 其自身的结构缺陷，不能满足桥梁竖向变位需求。传统梳齿板型伸缩装置采用固定梳齿板 和活动梳齿板配合可满足桥梁纵向移动，也同样不能适应梁竖向转动变化，行车的安全与 舒适度差
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种适应梁体受温度变化、混凝土 徐变和预应力压缩变形以及梁体自重和车辆荷载因素影响，导致梁体不但会发生伸缩变 形，同时还会发生竖向转动变形的的多向变位桥梁伸缩缝装置。本实用新型的目的是这样来实现的本实用新型多向变位桥梁伸缩装置，包括第一端位于桥梁伸缩缝一侧的第一梁体 上而第二端跨越桥梁伸缩缝搭放于第二梁体上的跨缝板、固定在第二梁体上的有梳型齿的 固定梳齿板，跨缝板第二端上有与固定梳齿板上的梳型齿交错排列的梳型齿，位于跨缝板 第一端沿桥梁宽度方向处有至少二个下端突出于跨缝板底面的连接座，连接座沿桥梁宽度 方向上有转轴孔，转轴套装在连接座转轴孔中相对转轴孔转动且与跨缝板连接，数个连接 件穿在连接座和第一梁体上将连接座固定在第一梁体上。上述的跨缝板第一端和第一梁体相对连接座的位置分别有凹槽，连接座置于凹槽 中且上平面与跨缝板上平面在同一平面上。本实用新型跨缝板通过转轴和连接座与第一梁体铰接。在梁体发生纵向移动时， 因固定梳齿板上的梳型齿与活动梳齿板上的梳型齿的交错排列，能满足梁体纵向移动。当 梁体发生竖向转动时，跨缝板梳型齿端在套于连接座上的转轴的带动下靠自重和车载向与 梁体相反方向转动，避免了跨缝板梳型齿端上翘的弊病，保证了行车的安全和舒适。本实用新型能适应梁体受温度变化、混凝土徐变和预应力压缩变形以及梁体自重 和车辆荷载因素影响，导致梁体不但会发生伸缩变形，同时还会发生竖向变形，保证了行车 的安全和舒适。
图1为本实用新型结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。[0011]图3为跨缝板、连接座、转轴相互关系示意图。图4为本实用新型另一结构示意图。图5为图4的B-B剖视图。
具体实施方式
实施例1 图1 图3给出了本实施例1图。参见图1 图3，本实施例1多向变位桥梁伸缩 装置，包括第一端位于桥梁伸缩缝1一侧的第一梁体2上而第二端跨越桥梁伸缩缝搭放于 第二梁体3上的跨缝板4、固定在第二梁体上的有梳型齿5的固定梳齿板6。跨缝板第二端 上有与固定梳齿板上的梳型齿5交错排列的梳型齿7。位于跨缝板第一端沿桥梁宽度方向 有二个下端突出于跨缝板底面的连接座8。二个连接座沿桥梁宽度方向相对应位置上分别 有转轴孔9。转轴10套装在连接座转轴孔中相对转轴孔转动且与跨缝板连接。跨缝板第一端和第一梁体相对连接座的位置分别有凹槽11、12。两连接座分别置 于凹槽中且上平面13与跨缝板上平面14在同一平面上。数个连接件15穿在连接座和第 一梁体上将连接座固定在第一梁体上。实施例2:图4、图5给出了本实施例2图。本实施例2基本与实施例1同，不同处是跨缝板 第一端和第一梁体中部和两侧相对应位置上分别有三个凹槽，三个连接座分别置于三个凹 槽中且连接座上平面与跨缝板上平面在同一平面上，通过数个连接件分别将连接座和第一 梁体连接。
权利要求多向变位桥梁伸缩装置，包括第一端位于桥梁伸缩缝一侧的第一梁体上而第二端跨越桥梁伸缩缝搭放于第二梁体上的跨缝板、固定在第二梁体上的有梳型齿(5)的固定梳齿板，跨缝板第二端上有与固定梳齿板上的梳型齿(5)交错排列的梳型齿(7)，其特征在于位于跨缝板第一端沿桥梁宽度方向处有至少二个下端突出于跨缝板底面的连接座，连接座上沿桥梁宽度方向有转轴孔，转轴套装在连接座转轴孔中相对转轴孔转动且与跨缝板第一端连接，数个连接件穿在连接座和第一梁体上将连接座固定在第一梁体上。
2.如权利要求1所述的多向变位桥梁伸缩装置，其特征在于跨缝板第一端和第一梁体 相对连接座的位置分别有凹槽，连接座置于凹槽中且上平面与跨越缝板上平面在同一平面 上。
专利摘要本实用新型多向变位桥梁伸缩装置，包括第一端位于桥梁伸缩缝一侧的第一梁体上而第二端跨越桥梁伸缩缝搭放于第二梁体上的跨缝板、固定在第二梁体上的有梳型齿的固定梳齿板，跨缝板第二端上有与固定梳齿板上的梳型齿交错排列的梳型齿，其特征是位于跨缝板第一端沿桥梁宽度方向处有至少二个下端突出于跨缝板底面的连接座，连接座上沿桥梁宽度方向有转轴孔，转轴套装在连接座转轴孔中相对转轴孔转动且与跨缝板第一端连接，数个连接件穿在连接座和第一梁体上将连接座固定在第一梁体上。本实用新型能适应梁体受温度变化、混凝土徐变和预应力压缩变形以及梁体自重和车辆荷载因素影响，导致梁体不但会发生伸缩变形，同时还会发生竖向转动变形。
文档编号E01D19/06GK201704620SQ20102021272
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月2日 优先权日2010年6月2日
发明者吴丽娜 申请人:吴丽娜