专利名称：复合式反光突起路标的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改良的道路突起路标，适合城市道路和区域公路使用。
背景技术：
目前市场上应用的突起路标表面容易受泥沙覆盖而导致反射面失去反射作用，在 行车碾压过程中易出现脱落和下陷断裂等问题。
发明内容本实用新型解决的是现有的道路突起路标反射效率降低以及因复杂受力情况导 致突起路标功能性破坏的问题，提供了一种复合式反光突起路标，它是一种改进的定向反 射型突起路标，增加其反射强度，延长使用寿命，降低使用成本，减少维护费用。本实用新型所采用的技术方案是两侧面反光器设计为高强度钢化玻璃凸透镜+ 棱镜反射组合，反光膜竖直设置。也就是说，所述路标的两侧面反光器为嵌套入外壳中的钢 化玻璃凸透镜，该两侧面的反光器内设有棱镜反射组，反光膜竖直设置。本实用新型的有益效果两侧面反光器设计为高强度凸透镜(钢化玻璃)+棱镜反 射组合，反光膜竖直设置，用以增强反光效果和结构强度，以及提高自净能力。上述的复合式反光突起路标，顶面中部增设一个内有竖向反光膜的半圆柱体(钢 化玻璃)+发泡弹性体。也就是说，所述路标顶面中部有一个内有竖向设置的反光膜的钢化 玻璃半圆柱体反光器；钢化玻璃半圆柱体反光器下加垫发泡弹性体，整体嵌入外壳中。路标中部增设了一个内有竖向反光膜的半圆柱体(钢化玻璃)+发泡弹性体，增加 突起路标的反光面积，同时，半圆柱体在受到车轮碾压时随发泡弹性体下缩至突起路标体 内，车轮离开后，又在发泡弹性体作用下迅速恢复原状。车轮碾压突起路标时，弹性发泡体 填充物的变形大而迅速，能快速吸收并释放车轮碾压的能量。上述的复合式反光突起路标，基座底面设置了两根传力杆。也就是说，路标底面设 置两根传力杆。两根传力杆有利于突起路标与地面更牢固地粘结，有效地减少车辆碾压时受到的 水平剪力和垂直压应力，避免突起路标发生错动；两传力杆平均分担压应力，承压能力较单 根传力杆可靠，减少因应力突变而导致的破坏，减少了破坏的可能性。
图1是本实用新型的结构示意图。图1中1.反光器，2.铝制外壳，3.半圆柱体反光器，4.竖向反光膜，5.传力杆。
具体实施方式
如附图1所示，两侧面反光器1 (高强度钢化玻璃凸透镜)嵌套入铝制外壳2中， 反光器内设有棱镜反射组，反光膜竖直设置，如此设计，反光效果、结构强度及自净能力都
3比市场上现有突起路标更符合标准要求。顶面中部设置钢化玻璃半圆柱体反光器3，反光膜4竖向设置，在钢化玻璃半圆柱 体反光器3下加垫发泡弹性体，整体嵌入铝制外壳2中。由此形成复合式突起路标上部结 构。这样可增加突起路标的反光面积，同时，半圆柱体在受到车轮碾压时随发泡弹性体下缩 至突起路标体内，车轮离开后，又在发泡弹性体作用下迅速恢复原状。在复合式突起路标底部设置双传力杆5，用以将突起路标固定与道路上。这样设置 有利于突起路标与地面更牢固地粘结，有效地减少车辆碾压时受到的水平剪力和垂直压应 力，避免突起路标发生错动；两传力杆平均分担压应力，承压能力较单根传力杆可靠。
权利要求1.复合式反光突起路标，其特征是所述路标的两侧面反光器为嵌套入外壳中的钢化 玻璃凸透镜，该两侧面的反光器内设有棱镜反射组，反光膜竖直设置。
2.如权利要求1所述的复合式反光突起路标，其特征是所述路标顶面中部有一个内 有竖向设置的反光膜的钢化玻璃半圆柱体反光器；钢化玻璃半圆柱体反光器下加垫发泡弹 性体，整体嵌入外壳中。
3.如权利要求1所述的复合式反光突起路标，其特征是所述路标底面设置两根传力杆。
专利摘要本实用新型是一种改进的定向反射型突起路标，方案两侧面反光器设计为高强度钢化玻璃凸透镜+棱镜反射组合，反光膜竖直设置；顶面中部增设一个内有竖型反光膜的半圆柱体(钢化玻璃)+发泡弹性体；基座底面设置了两根传力杆，平均分担压应力。本方案可增加突起路标反射强度，延长使用寿命，降低使用成本，减少维护费用。
文档编号E01F9/07GK201850520SQ20102021454
公开日2011年6月1日 申请日期2010年6月4日 优先权日2010年6月4日
发明者吕婷婷, 夏红亮, 戴小妹, 李伟, 盛玉刚 申请人:南京林业大学