专利名称：一种钢立柱带横梁钢混制梁台座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制梁台座，更具体地说是一种应用在铁路桥梁工程中、为完 成预制箱梁的必备工装设备，为预制箱梁提供场所。
背景技术：
目前在我国，铁路等级除I、II、III级外又增加了“客运专线”等级，时速200至 350km/h,以客运为主的快速铁路统称为客运专线。客运专线以高速和快速技术为支撑，列 车运行速度实现了历史性的跨越。客运专线运量大、效能高，社会经济效益显著。I、II、III级铁路，尤其是客运专线线路大部分是由桥梁组成，箱梁是桥梁的最主 要组成部分，箱梁分为现浇箱梁和预制箱梁，其中预制箱梁的生产需要由专门的制梁场进 行集中生产，制梁台座是制梁场的必备工装设备。目前，应用在铁路箱梁预制中的制梁台座为全混凝土结构，由端部基础、端部纵 梁、中部基础和中部纵梁组成。施工中，首先进行基础开挖和处理，再绑端部基础和中部基 础钢筋，及纵梁预埋筋，立模施工端部及中部基础，再绑纵梁通条筋及预埋钢构件，再立模 进行纵梁混凝土施工。这种结构形式在实际施工中存在以下问题1、针对这种全混凝土结构，施工过程包括立模、混凝土施工、混凝土养生、拆模 等，制作过程费工、费时，周期长，绑扎焊接数量大。2、全混凝土结构不仅不能重复利用，而且后期场地复垦时拆卸工时大、费用高。3、施工中要采用大量模板，钢筋和混凝土，成本高，模板材料的消耗大，钢筋混凝 土耗费多。4、采用混凝土纵梁，在蒸汽养护箱梁底板混凝土时，混凝土纵梁空间范围内蒸汽 仅能从台座端部进行冷热交换，并且各条混凝土纵梁之间的蒸汽也不能进行交换，这样就 使混凝土纵梁空间内与外部的蒸汽和各混凝土纵梁空间之间的蒸汽均存在温度差异，由此 箱梁底板混凝土的养生相比箱梁其余部位不够及时，底板强度上升随之变慢。
实用新型内容本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种钢立柱带横梁钢 混制梁台座，以简化施工过程、减少原材料的耗废。本实用新型解决技术问题采用如下技术方案本实用新型钢立柱带横梁钢混制梁台座，采用混凝土基础，其结构特点是，在所述 混凝土基础的中部基座上沿预制箱梁的长度方向设置钢结构纵梁；所述钢结构纵梁为平行 设置的三道，相邻的两道钢结构纵梁之间固定连接有钢结构横梁，形成钢桁架结构；设置所 述钢结构纵梁在混凝土基础的中部基座上的固定结构为在所述中部基座中设置预埋钢板 组合件，在所述预埋钢板组合件上螺栓连接钢管立柱，所述钢结构纵梁以螺栓连接固定支 撑在所述钢管立柱上。与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在[0013]1、本实用新型采用钢混结构，大大减少了模板的使用量，其拼装的结构形式大大 简化了制作程序，施工快捷方便，有效缩短工期；其钢结构纵梁及横梁都可以重复使用，避 免了浪费；其螺栓的连接形式拆装方便。2、本实用新型通过调整钢管立柱可以很好地消除台座的施工误差。3、本实用新型由钢结构纵梁和钢结构横梁构成的钢桁架结构具有很好的刚度及 稳定性。4、本实用新型可以通过改变钢管立柱的间距和底模板的宽度，有效实现底部宽度 差异较大的箱梁间的通用，如单线箱梁与双线箱梁。5、本实用新型以钢结构纵梁取代混凝土纵梁，在钢结构纵梁中可以有效布置蒸汽 管道，使梁体能迅速方便的达到良好的养护效果。6、本实用新型将钢结构纵梁支撑在各间隔设置的立柱上，在蒸汽养护时，钢结构 纵梁下各立柱间蒸汽就可从台座侧部和端部共同进入加快蒸汽冷热交换，并且各钢结构纵 梁之间蒸汽也不会存在温差，这样可使箱梁底板混凝土养生与其余部位相同，加快箱梁混 凝土强度的上升。7、本实用新型完成组装的钢混结构能够满足时速250公里客运专线铁路后张法 预应力简梁的通桥(2008)2221A系列、通桥(2008) 2224A系列、通桥(2009) 2229系列；以及 时速350公里客运专线铁路后张法预应力简梁的通桥(2006)2322系列、通桥(2008) 2322A 系列等系列的几十种梁型。
图1为本实用新型纵向结构示意图；图2为本实用新型横断面结构示意图；图3为本实用新型平面结构示意图。图中标号1中部基座、2钢结构纵梁、3钢结构横梁、4预埋钢板组合件、5钢管立 柱、6端部纵梁、7底模。
具体实施方式
参见图1、图2和图3，本实施例采用混凝土基础，在混凝土基础的中部基座1中设 置预埋钢板组合件4，在预埋钢板组合件4上安装钢管立柱5，在钢管立柱5上安装钢结构 纵梁2，在相邻的钢结构纵梁2之间安装钢结构横梁3。具体实施中，沿预制箱梁的长度方向平行设置三道钢结构纵梁2，相邻的两道钢结 构纵梁之间连接钢结构横梁3，以形成钢桁架结构。本实施例中，钢结构纵梁2在制梁台座的中部基础1上的固定结构为在中部基础 1中设置预埋钢板组合件4，在预埋钢板组合件4上以螺栓安装连接钢管立柱5，钢结构纵梁 2以螺栓连接固定支撑在钢管立柱5上；本实施例中，钢管立柱5在钢结构纵梁2之下共有八套，按图1所示结构在沿预制 箱梁的长度方向上均勻设置，钢混制梁台座共有三道钢结构纵梁2，三道钢结构纵梁2之间 连有12套钢结构横梁3 (图3所示)，钢管立柱5为Φ 351mmX 10mm。图1所示，本实施中的端部纵梁6为混凝土纵梁，底模7是通桥(2008) 222IA-VII箱梁底模，具体实施中在箱梁钢模板生产车间中将箱梁底模加工好之后，拖运到施工现场， 直接在钢结构纵梁2上进行安装。施工过程1、首先按常规方式完成制梁台座中混凝土基础的中部基础1的施工，并且在中部 基础1中设置预埋钢板组合件4，预埋钢板组合件4为112mmX 500mmX 500mm钢板，在施工 时包裹好钢板组合件4的螺栓丝口，并要求保证预埋钢板组合件4上的钢板的平整度，四角 高差不得大于2mm。2、将二十四套钢管立柱5通过螺栓安装连接在钢板组合件4上，连接时要保证钢 管立柱5的垂直度，通过加垫厚度不等的500mmX 500mm钢板调整钢管立柱5的顶面高度在 同一平面上，以消除安装钢结构纵梁4前的高度误差。3、在钢管立柱5的端板上，用M32mm的螺栓连接钢结构纵梁2，横排相邻的钢管立 柱5之间由钢结构横梁3以螺栓固定连接，由此形成钢桁架结构。4、在钢桁架上安装底模7及配套螺旋千斤顶，钢混制梁台座即成型。
权利要求一种钢立柱带横梁钢混制梁台座，采用混凝土基础，其特征是，在所述混凝土基础的中部基座(1)上沿预制箱梁的长度方向设置钢结构纵梁(2)；所述钢结构纵梁(2)为平行设置的三道，相邻的两道钢结构纵梁之间固定连接有钢结构横梁(3)，形成钢桁架结构；设置所述钢结构纵梁(2)在混凝土基础的中部基座(1)上的固定结构为在所述中部基座(1)中设置预埋钢板组合件(4)，在所述预埋钢板组合件(4)上螺栓连接钢管立柱(5)，所述钢结构纵梁(2)以螺栓连接固定支撑在所述钢管立柱(5)上。
专利摘要本实用新型公开了一种钢立柱带横梁钢混制梁台座，采用混凝土基础，其特征是在混凝土基础的中部基座上沿预制箱梁的长度方向设置钢结构纵梁；钢结构纵梁为平行设置的三道，相邻的两道钢结构纵梁之间固定连接有钢结构横梁，形成钢桁架结构；设置钢结构纵梁在混凝土基础的中部基座上的固定结构为在中部基座中设置预埋钢板组合件，在预埋钢板组合件上螺栓连接钢管立柱，钢结构纵梁以螺栓连接固定支撑在钢管立柱上。本实用新型采用钢混结构，减少模板使用量，其拼装的结构形式大大简化了制作程序，施工快捷方便，缩短工期；钢结构纵梁的可重复使用避免了浪费。
文档编号E01D21/00GK201722625SQ201020249810
公开日2011年1月26日 申请日期2010年7月7日 优先权日2010年7月7日
发明者刘崇钰, 刘玉波, 宁明阳, 张宏斌, 李彬, 杨真, 梁超, 王选举, 聂江华, 郭振亮 申请人:中铁四局集团第一工程有限公司