专利名称：一种铁路清扫车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及清扫工具领域，更具体的说涉及一种铁路清扫车。
背景技术：
道路积雪对于北方很多城市来说是一件非常常见的事，为了确保人们的正常出 行，及时将道路积雪清除则是一项必要、繁重而且紧张的工作，目前积雪清理工作通常采用 的方式包括如下几种一、聘用较多的环卫工人进行人工清扫，其不仅需要投入大量的人力物力，还具有 劳动强度大和效率低的缺陷；另外，由于道路积雪取决于天气原因，而不可能为一项日常工 作，由此使得聘用环卫工人的数量无法准确得到；二、选用推土机等大型机械设备进行机械清除，其通常具有清除速度快的特点， 但是其在铲雪过程中会对路面造成破坏，且由于这类设备体型较大，故存在阻碍交通的隐 j患 ；三、利用融雪剂进行化学清除，其是在积雪路面上喷洒融雪剂，从而加速积雪的融 化而流入到下水道中，但是融雪剂本身会对路面造成损伤，且一旦融化后的雪水不能及时 排入下水道中，该雪水还容易结成冰块，并会交通状况造成很大程度的影响。针对上述问题，人们开发出了小型的清扫车，从而在降低劳动强度、提升扫雪效率 的基础上，还能避免阻碍交通等作用，但是，对于特殊的道路，比如铁路则还是很难具有较 好的扫雪效果。有鉴于此，本发明人针对清扫车在清除铁路上积雪时的缺陷深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种铁路清扫车，以解决现有技术在对铁路上积雪或 赃物进行清理时清扫效果较差的问题。为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是一种铁路清扫车，其中，包括车体，底部设置车轮，该车轮转轴还向外延伸形成供与铁路轨道相配合的导向 轮；动力机构，设置在车体上并提供整个清扫车的动力支持；刷体，设置在车体一端而用于清扫地面；第一传动机构，设置在动力机构和刷体之间并将动力机构的动力传动至刷体；控制机构，具有由车体另一端向外延伸形成的控制臂，该控制臂上还设有控制终 端，该控制终端与动力机构相连。进一步，该铁路清扫车还包括第二传动机构，该第二传动机构设置在动力机构和 车轮之间并将动力机构的动力传至车轮。[0017]进一步，该车轮和导向轮均为共轴设置的两个。采用上述结构后，本实用新型涉及的一种铁路清扫车，通过设置该动力机构和第 一传动机构，该刷体能呈转动状态而对积雪或赃物进行清扫，通过该导向轮的设置，使得整 个清扫车能够贴合铁路，并对铁路上的积雪或赃物进行高效率的清扫，另外由于车轮的设 置，故本实用新型涉及的铁路清扫车亦能应用于公路，而具有一车两用的功效。
[0019]图1为本实用新型涉及的-一种铁路清扫车的立体结构示意图[0020]图中[0021]铁路清扫车100[0022]车体1车轮11[0023]导向轮12[0024]动力机构2刷体3[0025]第一传动机构4控制机构5[0026]控制臂5具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进 行详细阐述。如图1所示，其示出的为本实用新型涉及的一种铁路清扫车100，其包括车体1、动 力机构2、刷体3、第一传动机构4和控制机构5，其中该车体1，作为整个铁路清扫车100的承载架，其底部设置车轮11，该车轮11转轴 还向外延伸形成导向轮12，具体的，该车轮11可为共轴设置的多个，在本实施例中，该车轮 11被设置为2个；该导向轮12则由于要配合于铁轨，故该导向轮12被设置为2个；该动力机构2，设置在车体1上并提供整个清扫车的动力支持，具体该动力机构2 可选用电机，该电机的座体固定在车体1上；该刷体3，设置在车体1 一端而用于清扫地面；该第一传动机构4，设置在动力机构2和刷体3之间并将动力机构2的动力传动至 刷体3 ；该控制机构5，具有由车体1另一端向外延伸形成的控制臂51，该控制臂51上还 设有控制终端(图中未示出)，该控制终端与动力机构2相连。具体的，该控制臂51被设置 为两个，并分别供操作者的双手掌控，操作者在对控制臂51的掌控后，能调节整个清扫车 的行进方向。这样，本实用新型通过设置该动力机构2和第一传动机构4，该刷体3能呈转动状 态而对积雪或赃物进行清扫，通过该导向轮12的设置，使得整个清扫车100能够贴合铁路， 并对铁路上的积雪或赃物进行高效率的清扫，另外由于车轮11的设置，故本实用新型涉及 的铁路清扫车100亦能应用于公路，而具有一车两用的功效。为了进一步便于操作者的操作并起到节省劳动力的功效，该铁路清扫车100还包 括第二传动机构(图中未示出)，该第二传动机构设置在动力机构2和车轮11之间并将动力机构2的动力传至车轮11。如此轮子的转动亦是由动力机构2提供，而对于轮子的行进 方向，操作者则可通过操作控制臂51来实现。 上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的 普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
权利要求1.一种铁路清扫车，其特征在于，包括车体，底部设置车轮，该车轮转轴还向外延伸形成供与铁路轨道相配合的导向轮； 动力机构，设置在车体上并提供整个清扫车的动力支持； 刷体，设置在车体一端而用于清扫地面；第一传动机构，设置在动力机构和刷体之间并将动力机构的动力传动至刷体； 控制机构，具有由车体另一端向外延伸形成的控制臂，该控制臂上还设有控制终端，该 控制终端与动力机构相连。
2.如权利要求1所述的一种铁路清扫车，其特征在于，该铁路清扫车还包括第二传动 机构，该第二传动机构设置在动力机构和车轮之间并将动力机构的动力传至车轮。
3.如权利要求1所述的一种铁路清扫车，其特征在于，该车轮和导向轮均为共轴设置 的两个。
专利摘要本实用新型公开一种铁路清扫车，包括车体，底部设置车轮，该车轮转轴还向外延伸形成供与铁路轨道相配合的导向轮；动力机构，设置在车体上并提供整个清扫车的动力支持；刷体，设置在车体一端而用于清扫地面；第一传动机构，设置在动力机构和刷体之间并将动力机构的动力传动至刷体；控制机构，具有由车体另一端向外延伸形成的控制臂，该控制臂上还设有控制终端，该控制终端与动力机构相连。本实用新型能对铁路上的积雪进行高效率的清扫，另外由于车轮的设置，故本实用新型涉及的铁路清扫车亦能应用于公路，而具有一车两用的功效。
文档编号E01H8/06GK201891102SQ20102063190
公开日2011年7月6日 申请日期2010年11月23日 优先权日2010年11月23日
发明者郑菁菁 申请人:厦门宝飞达道桥新技术有限公司