专利名称：一种组合式防眩板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种组合式防眩板，主要安装在高速公路中央分隔带上，用于消 除夜间汽车前灯眩光对行驶司机的影响。
背景技术：
近年来，随着我国公路交通事业，特别是高速公路的蓬勃发展，夜间的车流量也越 来越大。为保证行车安全，尤其是减少道路中夜间的行车事故，必须有效地解决车辆夜间行 驶会车时，使驾驶员眩目的问题。按现有技术制成的防眩板，可较好的防止高速公路上夜间对驶车辆灯眩光对驾驶 员的影响。而一旦发生事故，车辆碰擦隔离墩时，现有用金属制成的防眩板大多对驾乘人员 存在二次伤害的危险，采用其他材料制成的各种防眩板则不耐碰擦。因为现有的防眩板多 为整体一块，根部固定，一经碰擦，极易折断而报废。并且现有防眩板抗风荷载能力低，耐候 性差、易老化、易褪色等。专利号为01247952. 7的中国实用新型专利公开了一种“公路防眩板”结构，它由 防眩板和防眩板底座组成，防眩板下端通过折叠形波纹件和防眩板底座相连。该结构中的 折叠形波纹件一定程度上解决了防眩板受到撞击后会折断的问题。然而，这种防眩板的结 构稳定性不高，易被折损。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是针对上述问题，提供一种新型的组合式防眩板， 该防眩板结构稳定性很强，能够耐受强风的长时间吹击摇动，在受外力撞击时也很难被损 坏。本实用新型所采用的技术方案是一种组合式防眩板，包括底座和板体，其特征在 于所述板体根部通过活动支架与底座铰接，并在该活动支架与底座的铰接面上设有可将 活动支架锁定在多个位置的柔性定位机构。所述活动支架包括连接架和位于该连接架端部的中空转轴，二者呈倒T字形布置 且连成一体；其中连接架上开有长槽，所述板体一端嵌于该长槽中并通过螺栓与该活动支 架固定连接，转轴与底座铰接。所述底座包括底板，该底板上面对称布置两个与所述转轴相适配的转槽，且在底 板上开有用于安装所述活动支架的方孔，同时在该方孔孔壁上设有防止活动支架滑出的凸
点ο所述柔性定位机构包括在转轴两端以开设豁口的方式而形成的若干个弹性伸出 端、以及在转槽槽壁上设置的与所述豁口相适配的一个凸起。所述底座通过地锚螺栓固定在地基上。所述板体在其宽度方向上，中间较两侧略厚。所述板体、底座和活动支架均由PVC材料制成。
3[0013]本实用新型的有益效果是本防眩板的板体通过一活动支架与底座铰接并在铰接 面上设置了柔性定位机构。该柔性定位机构在正常情况下可将活动支架锁定在一定位置， 进而锁定板体的位置；当受到风载荷吹击时，因铰接面的定位机构为柔性定位(活动支架 与底座之间为柔性配合)，板体即时长时间摇摆也不会导致根部的疲劳折断；当受到比较 大的外力撞击时，活动支架和板体可随外力发生侧偏，柔性定位机构可将活动支架和板体 锁定在另一个位置，从而化解了外力撞击，保护了防眩板的完整，只需要养护工人将其扶正 即可。
图1是本实用新型实施例的立体图。图2是本实用新型实施例的主视图。图3是图2的A-A向剖视图。图4是图2的B-B向剖视图。图5是本实施例中活动支架的结构示意图。图6是本实施例中底座的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实施例的防眩板具有底座1和板体2，底座1通过地锚 螺栓4固定在地基上，板体2通过一活动支架3与底座1铰接(活动支架一端与板体固定 连接，另一端与底座铰接)，且在该活动支架3与板体2的铰接面上(铰接配合处)设有可 将活动支架锁定在多个位置的柔性定位机构。上述活动支架3的结构如图5所示，它包括一个连接架3-1和一个中空的转轴 3-2，转轴位于连接架端部，二者呈倒T字形布置且连为一体(为一整体件)。所述连接架 3-1与板体2通过螺栓固定连接(连接架上开有长槽3-1-1，板体2的一端嵌于该长槽中)， 而转轴3-2与底座1铰接。底座1的结构如图6所示，它包括一个底板1-1，底板上面对称地设置两个与所述 转轴3-2两端相适配的转槽1-2。底板上还开有用于安装活动支架的方孔1-1-1，方孔的孔 壁上设有限位用的凸点1-1-2，装配时，将活动支架3从该方孔1-1-1中插入，使活动支架的 转轴3-2与底座的转槽1-2相配合，安装到位后活动支架的下方便由底座上凸点1-1-2卡 住以防止活动支架滑出。如图5、图6所示，本实施例中的柔性定位机构为在所述中空的转轴3-2两端开 设若干个紧邻的豁口 3-2-1，从而在每两个相连豁口之间均形成一弹性伸出端3-2-2(它具 有一定的变形能力，可通过转轴的材质来实现)；相应地，在底座转槽1-2的槽壁上设有与 所述豁口 3-2-1相适配的一个凸起1-2-1。该柔性定位机构的工作原理为正常安装时，活 动支架3和板体2处在竖直位置，转槽1-2上的凸起1-2-1卡住转轴3-2端部的其中一个 豁口 3-2-1，从而使活动支架和板体锁定在该竖直位置；当防眩板受风载荷吹击时，活动支 架和板体可在该竖直位置附近摇摆，由于转轴上的弹性伸出端3-2-2具有一定的变形能力 而使活动支架和底座之间形成松动配合(此时，凸起1-2-1仍卡在上述的豁口 3-2-1内， 并未转入其他豁口)，即使长时间的摇摆也不会导致防眩板根部的疲劳折断，抗风荷载能力强；当防眩板受到较大的外力撞击时，板体2带动活动支架3 —齐转动，此时活动支架上的 弹性伸出端3-2-2会发生变形而使凸起1-2-1与另一个豁口 3-2-1配合，板体2和活动支 架3被锁定在另一个位置(非竖直位置)，从而化解了外力撞击，保护了防眩板的完整性，只 需要养护工人将其扶正即可。 本实施例中的板体2由PVC材料挤出成形，转动支架3和底座1由PVC材料注塑 成型。如图4所示，该板体2在其宽度方向上，中间较两侧略厚。
权利要求1.一种组合式防眩板，包括底座(1)和板体(2)，其特征在于所述板体(2)根部通过 活动支架(3)与底座(1)铰接，并在该活动支架(3)与底座(1)的铰接面上设有可将活动 支架锁定在多个位置的柔性定位机构。
2.根据权利要求1所述的组合式防眩板，其特征在于所述活动支架包括连接架(3-1) 和位于该连接架端部的中空转轴(3-2)，二者呈倒T字形布置且连成一体；其中连接架 (3-1)上开有长槽(3-1-1)，所述板体(2) —端嵌于该长槽中并通过螺栓与该活动支架固定 连接，转轴(3-2)与底座(1)铰接。
3.根据权利要求2所述的组合式防眩板，其特征在于所述底座(1)包括底板(1-1)， 该底板上面对称布置两个与所述转轴(3-2)相适配的转槽(1-2)，且在底板上开有用于安 装所述活动支架(3)的方孔(1-1-1)，同时在该方孔孔壁上设有防止活动支架(3)滑出的凸 点(1-1-2)。
4.根据权利要求3所述的组合式防眩板，其特征在于所述柔性定位机构包括在转轴 (3-2)两端以开设豁口(3-2-1)的方式而形成的若干个弹性伸出端(3-2-2)、以及在转槽 (1-2)槽壁上设置的与所述豁口相适配的一个凸起(1-2-1)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的组合式防眩板，其特征在于所述底座(1)通 过地锚螺栓(4)固定在地基上。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的组合式防眩板，其特征在于所述板体(2)在 其宽度方向上，中间较两侧略厚。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的组合式防眩板，其特征在于所述底座(1)、板 体⑵和活动支架(3)均由PVC材料制成。
专利摘要本实用新型涉及一种组合式防眩板。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型的组合式防眩板，该防眩板结构稳定性很强，能够耐受强风的长时间吹击摇动，在受外力撞击时也很难被损坏。解决该问题的技术方案是它包括底座和板体，所述板体根部通过活动支架与底座铰接，并在该活动支架与底座的铰接面上设有可将活动支架锁定在多个位置的柔性定位机构。本实用新型的防眩板主要安装在高速公路中央分隔带上，用于消除夜间汽车前灯眩光对行驶司机的影响。
文档编号E01F7/06GK201915339SQ20102066709
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月8日 优先权日2010年12月8日
发明者张雷, 章国强 申请人:中交物产集团有限公司