专利名称：模块组件化复合塑料钢索桥的制作方法
技术领域：
本发明涉及跨越山谷或江河的轻型组装型索桥，特别是模块组件化复合塑料钢索桥。
背景技术：
在我国一些边缘的山区，由于山区人口稀少，通往郊区或市区的交通行人流量偏低，未能达到建造大中型桥梁的条件，在这些边远地区，居民只能通过盘山小路或悬空索道或绳索桥等进行来往通行，但这种通行方式不仅费事费力，而且具有潜在的危险，当然，也可修建现有的钢索桥以改善出行条件，但现有钢索桥仍然需要大量现场施工和借助建筑施工机械方能完成，是伴随着大量建筑施工操作的建造工程，建造效率低，工期长，还需要很高的人工、物力成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种模块组件化复合塑料钢索桥，采用模块化组件在现场装配，施工效率高，工期短，降低施工量和人工、物力成本。本发明的目的是这样实现的一种模块组件化复合塑料钢索桥，包括钢缆索，由桥板、边侧护板、螺栓、螺帽、钢丝扣和条形连接件，桥板和边侧护板均由复合塑料构成，在每块桥板内的中部和每块边侧护板内的中部均设置着处于平面状态的钢丝网，钢丝网与每块边侧护板的板面和每块桥板的板面相平行，每块桥板的前端头和后端头分别设置着前榫接扣和后榫接扣，前榫接扣的结构和后榫接扣的结构相同，呈中心对称状态设置，由纵向延伸的连接部和横向延伸的凸起部构成，使前榫接扣与后榫接的纵截面的形状呈L形，凸起部、桥板的前端头或后端头以及连接部之间构成凹陷部，每块桥板的前榫接扣和后榫接扣各自的凸起部其横向长度La与连接部的横向宽度Lb的总和等于桥板的总厚度L ;相邻两桥板通过前榫接扣和后榫接扣相互榫接的结构为第一块桥板后榫接扣的向下凸起的凸起部配合置于第二块桥板前榫接扣的向上敞口的凹陷部内，第二块桥板前榫接扣的向上凸起的凸起部配合置于第一块桥板后榫接扣的向下敞口的凹陷部内；在靠近每块横置的桥板两侧的位置分别设置着竖向贯穿桥板本体的一对第一穿孔，在每对第一穿孔之间的桥板底板面上设置着纵向延伸的底部限位槽，悬吊固定的承重钢缆索配合置于底部限位槽内以支撑连续串连榫接而成的桥板；第一钢丝扣两端头从桥板底侧朝上分别穿过该两个第一穿孔，在第一钢丝扣穿出两个第一穿孔的两端头上分别通过螺纹配装着置于桥板顶侧的第一螺帽，第一螺帽通过其螺纹旋紧力将第一钢丝扣固接在桥板上，第一钢丝扣其位于桥板底侧的部分本体与桥板下板面之间构成第一闭合扣，或者第一钢丝扣两端头从桥板顶侧朝下分别穿过该两个第一穿孔，在第一钢丝扣穿出两个第一穿孔的两端头分别穿过第一条形连接件两端各自设置的穿孔，在伸出第一条形连接件各自设置的穿孔的两端头上分别通过螺纹配装着置于桥板底侧的第一螺帽，第一条形连接件通过第一螺帽安装在第一钢丝扣的两端头上，所述的第一条形连接件与第一钢丝扣位于桥板底侧的部分本体、桥板下板面之间构成第一闭合扣，承重钢缆索穿过所述的第一闭合扣，将承重钢缆索借助桥板重力被限位在底部限位槽内，且通过第一闭合扣束缚在底部限位槽内；在连续串连榫接而成的横置的桥板的两侧分别设置着相对称的竖立的边侧护板，在边侧护板下部的内侧设置着与其固接或连为一体的加强筋，加强筋、在加强筋和桥板上分别设置的通孔以及螺栓、第二螺帽构成内侧加强筋固接机构，加强连接机构的装配结构为加强筋设置着竖向贯穿其本体的第一通孔，在位于加强筋下方的每一桥板板体上也设置着与第一通孔相对应配合连通的第二通孔，所述的螺栓其杆体向下依次穿过第一通孔、第二通孔并向下伸出桥板的下板面，所述螺栓的端头处于上方，被第一通孔限位在加强筋本体上，在伸出桥板下板面的螺栓杆体的端头上通过螺纹配装着第二螺帽，第二螺帽和螺栓通过其螺纹旋紧力将加强筋紧固在桥板上，使螺栓的端头卡在第一通孔的上端开口上，以通过加强筋将边侧护板固装在桥板上，相邻两边侧护板通过螺栓互相紧靠接触，并与连续串连榫接而成的桥板构成模块钢索桥体；在位于串连榫接而成的桥板每一侧的每块边侧护板上部的相同位置设置着横向贯穿其本体的一对第二穿孔，在该对第二穿孔之间的桥板外侧板面上设置着纵向延伸的旁侧限位槽，两根悬吊固定的限位钢缆索分别配合置于旁侧限位槽内，第二钢丝扣两端头从边侧护板的外侧朝向边侧护板内侧分别穿过该两个第二穿孔，在第二钢丝扣穿出两个第二穿孔的两端头上分 别通过螺纹配装着置于边侧护板内侧的第三螺帽，第三螺帽通过其螺纹旋紧力将第二钢丝扣固接在边侧护板上，第二钢丝扣其位于边侧护板外侧的部分本体与边侧护板外板面之间构成第二闭合扣，或者第二钢丝扣两端头从边侧护板内侧朝向边侧护板外侧分别穿过该两个第二穿孔，在第二钢丝扣穿出两个第二穿孔的两端头穿过第二条形连接件两端分别设置的穿孔，在伸出第二条形连接件各自设置的穿孔的两端头上分别通过螺纹配装着置于边侧护板外侧的第三螺帽，第二条形连接件通过第三螺帽安装在第二钢丝扣的两端头上，所述的第二条形连接件与第二钢丝扣位于边侧护板外侧板面的部分本体、边侧护板外侧板面之间构成第二闭合扣，承重钢缆索穿过所述的第二闭合扣，被第二闭合扣束缚在旁侧限位槽内，且限制边侧护板向其外侧倒伏，防止模块组装钢索桥倾斜、转向。上述技术方案清楚地描述了本发明的必要技术特征，再结合本发明所属技术领域，，在安装本发明之前，其前期所准备的工作与其它现有钢索桥的工程准备工作相一致，首先要山谷或江河上悬吊固定四根粗度合适的钢缆索，根据本发明桥板和边侧护板等模块组件的设计尺寸和结构，将该四根钢缆索预先悬空设置在相对应的位置，其中两根钢缆索(即承重钢缆索)固定在另外两根(限位钢缆索)钢缆索的下方，这是最基础、最首要的施工工作，然后在确保固定悬吊的钢缆索的安全的前提下，在钢缆索上展开人工铺装桥板的工作，把承重钢缆索设置在底部限位槽内，再将相邻两块桥板按照上述技术方案采用榫接扣相互榫接(搭接)，使用第一 U形钢丝扣固装在桥板本体上，并将承重钢缆索套住，然后，将边侧护板分别安装在榫接串连而成的桥板两边侧上，即在桥板每一侧的边侧护板紧挨通过其内侧下部设置的加强筋、螺栓和(第二)螺帽竖立固装在桥板每边侧上，之后，采用同样的施工方法，将限位钢缆索置于旁侧限位槽内，再采用第二U形钢丝扣和(第三)螺栓将限位钢缆索置套住，将限位钢缆索限位在限制在旁侧限位槽内，确保组装桥板、边侧护板和钢缆索工作全部完成后，本发明就可即时使用。本发明采用模块化组件在现场装配，施工效率高，工期短，降低施工量和人工、物力成本。
下面将结合附图对本发明作进一步说明。图I为本发明实施例I横向截面剖视结构示意 图2为图I中A处(关于第二 U形钢丝扣、第二穿孔和旁侧限位槽)的横向截面剖视放大结构示意 图3为图I中B处(关于加强筋、螺杆和第一、第二通孔)的横向截面剖视放大结构示意 图4为图I中C处(关于定位插件、定位盲孔和栽插杆)的横向截面剖视放大结构示意 图5为图I中D处(关于栽插杆、第三通孔和第四螺帽)的横向截面剖视放大结构示 意 图6为图I中E处(关于第一 U形钢丝扣、第一穿孔和底部限位槽)的横向截面剖视放大结构示意 图7为本发明边侧护板实施例I的俯视结构示意 图8为本发明边侧护板实施例2的俯视结构示意 图9为本发明边侧护板实施例3的俯视结构示意 图10为本发明单一边侧护板(即为上述图7至图8中A-A向)的纵向截面结构示意
图11 (相对图10)为本发明相邻两块边侧护板相配合榫接的纵向截面结构示意 图12为图I的局部截面首I]视侧视结构不意 图13为本发明(相对图I)实施例2的侧视局部截面剖视结构示意 图14为本发明实施例3的横向截面剖视结构示意 图15为本发明实施例4的横向截面剖视结构示意 图16为本发明实施例5的横向截面剖视结构不意 图17为本发明实施例6的横向截面剖视结构示意 图18为本发明实施例7的横向截面剖视结构示意 图19为本发明实施例8的横向截面剖视结构示意 图20为图19的局部截面首I]视侧视结构不意 图21为本发明实施例9的横向截面剖视结构示意 图22为本发明实施例10的横向截面剖视结构示意图。
具体实施例方式一种模块组件化复合塑料钢索桥，如图I至图6所示，包括钢缆索，由桥板19、边侧护板2、螺栓、螺帽、钢丝扣和条形连接件，桥板19和边侧护板2均由复合塑料构成，在每块桥板19内的中部和每块边侧护板内2的中部均设置着处于平面状态的钢丝网1，钢丝网I与每块边侧护板2的板面和每块桥板19的板面相平行，每块桥板19的前端头26和后端头27分别设置着前榫接扣和后榫接扣，如图10和图11所示，前榫接扣的结构和后榫接扣的结构相同，呈中心对称状态设置，由纵向延伸的连接部250和横向延伸的凸起部24构成，使前榫接扣与后榫接的纵截面的形状呈L形，凸起部24、桥板19的前端头26或后端头27以及连接部250之间构成凹陷部25，每块桥板19的前榫接扣和后榫接扣各自的凸起部24其横向长度La与连接部250的横向宽度Lb的总和等于桥板19的总厚度L，相邻两桥板19通过前榫接扣和后榫接扣相互榫接的结构为第一块桥板19后榫接扣的向下凸起的凸起部24配合置于第二块桥板19前榫接扣的向上敞口的凹陷部25内，第二块桥板19前榫接扣的向上凸起的凸起部24配合置于第一块桥板19后榫接扣的向下敞口的凹陷部25内；在靠近每块横置的桥板19两侧的位置分别设置着竖向贯穿桥板19本体的一对第一穿孔170，在每对第一穿孔170之间的桥板19底板面上设置着纵向延伸的底部限位槽23，悬吊固定的承重钢缆索18配合置于底部限位槽23内以支撑连续串连榫接而成的桥板19 ;第一钢丝扣17两端头13从桥板19底侧朝上分别穿过该两个第一穿孔170，在第一钢丝扣17穿出两个第一穿孔170的两端头13上分别通过螺纹配装着置于桥板19顶侧的第一螺帽130，第一螺帽130通过其螺纹旋紧力将第一钢丝扣17固接在桥板19上，第一钢丝扣17其位于桥板19底侧的部分本体与桥板19下板面之间构成第一闭合扣，如图22所示，或者第一钢丝扣17两端头13从桥板19顶侧朝下分别穿过该两个第一穿孔170，在第一钢丝扣17穿出两个第一穿孔170的两端头13分别穿过第一条形连接件35两端各自设置的穿孔，在伸出第一条形连 接件35各自设置的穿孔的两端头13上分别通过螺纹配装着置于桥板19底侧的第一螺帽130，第一条形连接件35通过第一螺帽130安装在第一钢丝扣17的两端头13上，所述的第一条形连接件35与第一钢丝扣17位于桥板19底侧的部分本体、桥板19下板面之间构成第一闭合扣，承重钢缆索18穿过所述的第一闭合扣，将承重钢缆索18借助桥板19重力被限位在底部限位槽23内，且通过第一闭合扣束缚在底部限位槽23内；在连续串连榫接而成的横置的桥板19的两侧分别设置着相对称的竖立的边侧护板2，在边侧护板2下部的内侧设置着与其固接或连为一体的加强筋9，加强筋9、在加强筋9和桥板19上分别设置的通孔以及螺栓10、第二螺帽16构成内侧加强筋固接机构，加强连接机构的装配结构为加强筋9设置着竖向贯穿其本体的第一通孔11，在位于加强筋9下方的每一桥板19板体上也设置着与第一通孔11相对应配合连通的第二通孔20，所述的螺栓10其杆体向下依次穿过第一通孔11、第二通孔20并向下伸出桥板19的下板面，所述螺栓10的端头106处于上方，被第一通孔11限位在加强筋9本体上，在伸出桥板19下板面的螺栓10杆体的端头160上通过螺纹配装着第二螺帽16，第二螺帽16和螺栓10通过其螺纹旋紧力将加强筋9紧固在桥板19上，使螺栓10的端头106卡在第一通孔11的上端开口上，以通过加强筋9将边侧护板2固装在桥板19上，相邻两边侧护板2通过螺栓10互相紧靠接触，并与连续串连榫接而成的桥板19构成模块钢索桥体；在位于串连榫接而成的桥板19每一侧的每块边侧护板2上部的相同位置设置着横向贯穿其本体的一对第二穿孔5，在该对第二穿孔5之间的桥板19外侧板面上设置着纵向延伸的旁侧限位槽40，两根悬吊固定的限位钢缆索4分别配合置于旁侧限位槽40内，第二钢丝扣3两端头70从边侧护板2的外侧朝向边侧护板2内侧分别穿过该两个第二穿孔5，在第二钢丝扣3穿出两个第二穿孔5的两端头70上分别通过螺纹配装着置于边侧护板2内侧的第三螺帽7，第三螺帽7通过其螺纹旋紧力将第二钢丝扣3固接在边侧护板2上，第二钢丝扣3其位于边侧护板2外侧的部分本体与边侧护板2外板面之间构成第二闭合扣，如图22所示，或者第二钢丝扣3两端头70从边侧护板2内侧朝向边侧护板2外侧分别穿过该两个第二穿孔5，在第二钢丝扣3穿出两个第二穿孔5的两端头70穿过第二条形连接件34两端分别设置的穿孔，在伸出第二条形连接件34各自设置的穿孔的两端头70上分别通过螺纹配装着置于边侧护板2外侧的第三螺帽7，第二条形连接件34通过第三螺帽7安装在第二钢丝扣3的两端头17上，所述的第二条形连接件34与第二钢丝扣3位于边侧护板2外侧板面的部分本体、边侧护板2外侧板面之间构成第二闭合扣，承重钢缆索18穿过所述的第二闭合扣，被第二闭合扣束缚在旁侧限位槽40内，且限制边侧护板2向其外侧倒伏，防止模块组装钢索桥倾斜、转向。如图22所示，在位于每对第一穿孔170与加强筋9之间的桥板19上设置着竖向贯通桥板19板体的检修孔31，方便人工通过该检修孔31进行对桥板19进行保养和换装维护。如图7和图9所示，所述的凹陷部25可以为横向贯通至桥板19两侧的通槽(如图7所示)或不贯通至桥板一侧或两侧的插槽(如图8所示)，也可以是仅仅横向均布设置在桥板上的插孔(如图9所示)，相应地,凸起部24相应为完全横向延伸至桥板19长凸条(其长度与桥板的宽度相等，配合置于通槽内)，或着为不延伸至桥板19 一侧或两侧的端凸 条(其长度小于桥板的宽度，配合插入插槽内)，或者为横向均布设置在桥板19上的凸桩(配合插入插孔内)。在每块桥板19内的中部和每块边侧护板内2的中部所设置的钢丝网I的层数不限，也可以是两层或三层等，提高桥板19和边侧护板2的强度。本发明所述的钢丝扣也不限于说明书附图所示的形状，根据，只要能起到说明书附图和说明书内容所描述的作用则可。如图12所示，所述的加强筋9为连续纵向延伸的条形连续体，设置在边侧护板2内侧下部，其长度与每块边侧护板2的长度相等，如图13所示，或者为均布设置在边侧护板2内侧下部单一块体。如图I、图14至图19、图21所示，在每块桥板19板体的上板面上设置着与所述的第一穿孔170均连通的底部凹陷腔22，所述的第一 U形钢丝扣17穿出两个第一穿孔170的两端头13和所述的第一螺帽130均对应内置于底部凹陷腔22内，底部凹陷腔22顶端的开口上设置的盖板12将其开口盖住，横置的盖板12其顶端板面与桥板19的顶端板面处于同一平面，第一螺帽130通过其螺纹旋紧力将第一 U形钢丝扣17两端头13固装在底部凹陷腔22内。如图I、图14至图19、图21所示，在每块边侧护板2的内侧板面上部设置着与所述第二穿孔5连通的旁侧凹陷腔8，所述的第二 U形钢丝扣3穿出两个第二穿孔5的两端头70和所述的第三螺帽7均对应内置于旁侧凹陷腔8内，第三螺帽7通过其螺纹旋紧力将第二 U形钢丝扣3两端头70固装在旁侧凹陷腔8内。此外，所述的底部凹陷腔22或旁侧凹陷腔8其内腔形状不受说明书附图表达的限制，只要是凹陷腔即可。所述的每块桥板19板体和每块边侧护板2均被其各自外板面上设置的不锈钢皮保护层6包覆。如图I、图14至图19、图21、图22所示，每块竖立的边侧护板2的下端设置着竖立的栽插杆14和竖立的定位插件140，在桥板19两边侧分别设置着竖向贯穿其本体的第三通孔21和定位盲孔141，所述的栽插杆14穿过第三通孔21从桥板19底板面伸出，在栽插杆14伸出桥板19底板面的端头150上通过螺纹安装着第四螺帽15，第四螺帽15通过其螺纹旋紧力将边侧护板2的根部稳固在桥板19上，所述的定位插件140配合限位设置在定位盲孔141内。如图14所示，在边侧护板2的外侧分别设置着与设置于边侧护板2内侧的内侧加强筋固接机构轴对称的外侧加强筋固接机构。如图21所示，在第一钢丝扣17穿出两个第一穿孔170而处于桥板19顶侧的两端头13分别穿过位于桥板19顶侧的第三条形连接件32两端各自设置的穿孔，在第一钢丝扣17伸出第三条形连接件32两端各自设置的穿孔的两端头13上分别通过螺纹配装着置于桥板19顶侧的第一螺帽130，第三条形连接件32通过第一螺帽130安装在第一钢丝扣17的两端头13上；在第二钢丝扣3穿出两个第二穿孔5而处于边侧护板2内侧的两端头70分别穿过位于边侧护板2内侧的第四条形连接件33两端各自设置的穿孔，在第二钢丝扣3伸出第四条形连接件33两端各自设置的穿孔的两端头70上分别通过螺纹配装着置于边侧护板2内侧的第三螺帽7，第四条形连接件33通过第三螺帽7安装在第二钢丝扣3的两端头70上。
如图21所示，每块竖立的边侧护板2自身配合均布设置有横向贯穿其本体的第四通孔400，设置第四通孔400将进一步降低边侧护板2的重量，减轻桥板19和承重钢缆索18的载重负荷。如图15至图18所示，所述的底部限位槽23和旁侧限位槽40其各自内槽壁的横截面边线形状为开口的矩形(如图16和图18)或开口的角形(如图17)或为开口的圆弧形(如图15)，在图16中，旁侧限位槽40和底部限位槽23其各自内槽壁的横截面边线形状均为矩形，在图18中，旁侧限位槽40内槽壁的横截面边线形状为矩形，而底部限位槽23内槽壁的横截面边线形状弧线形。如图19和图20所示，所述的旁侧限位槽40内槽壁的顶壁为倾斜的平面壁29，该倾斜的平面壁29使旁侧限位槽40顶壁形成向上凹陷的内卡槽30，内卡槽30依靠边侧护板2的重力使限位钢缆索4约束在内卡槽30内，达到边侧护板2挂吊在限位钢缆索4上的目的，可分担承重钢缆索18的一部分载重负荷，进一步提高本发明桥体的稳固性、安全性和强度。
权利要求
1.一种模块组件化复合塑料钢索桥，包括钢缆索，其特征是由桥板(19)、边侧护板(2)、螺栓、螺帽、钢丝扣和条形连接件，桥板(19)和边侧护板(2)均由复合塑料构成，在每块桥板(19)内的中部和每块边侧护板内(2)的中部均设置着处于平面状态的钢丝网(1)，钢丝网⑴与每块边侧护板⑵的板面和每块桥板(19)的板面相平行，每块桥板(19)的前端头(26)和后端头(27)分别设直着如禪接扣和后禪接扣，如禪接扣的结构和后禪接扣的结构相同，呈中心对称状态设置，由纵向延伸的连接部(250)和横向延伸的凸起部(24)构成，使前榫接扣与后榫接的纵截面的形状呈L形，凸起部(24)、桥板(19)的前端头(26)或后端头(27)以及连接部(250)之间构成凹陷部(25)，每块桥板(19)的前榫接扣和后榫接扣各自的凸起部(24)其横向长度La与连接部(250)的横向宽度Lb的总和等于桥板(19)的总厚度L，相邻两桥板(19)通过前榫接扣和后榫接扣相互榫接的结构为第一块桥板(19)后榫接扣的向下凸起的凸起部(24)配合置于第二块桥板(19)前榫接扣的向上敞口的凹陷部(25)内，第二块桥板(19)前榫接扣的向上凸起的凸起部(24)配合置于第一块桥板(19)后榫接扣的向下敞口的凹陷部(25)内；在靠近每块横置的桥板(19)两侧的位置分别设置着竖向贯穿桥板(19)本体的一对第一穿孔(170)，在每对第一穿孔(170)之间的桥板(19)底板面上设置着纵向延伸的底部限位槽(23)，悬吊固定的承重钢缆索(18)配合置于底部限位槽(23)内以支撑连续串连榫接而成的桥板(19);第一钢丝扣(17)两端头(13)从桥板(19)底侧朝上分别穿过该两个第一穿孔(170)，在第一钢丝扣(17)穿出两个第一穿孔(170)的两端头(13)上分别通过螺纹配装着置于桥板(19)顶侧的第一螺帽(130)，第一螺帽(130)通过其螺纹旋紧力将第一钢丝扣(17)固接在桥板(19)上，第一钢丝扣(17)其位于桥板(19)底侧的部分本体与桥板(19)下板面之间构成第一闭合扣，或者第一钢丝扣(17)两端头(13)从桥板(19)顶侧朝下分别穿过该两个第一穿孔(170)，在第一钢丝扣(17)穿出两个第一穿孔(170)的两端头(13)分别穿过第一条形连接件(35)两端各自设置的穿孔，在伸出第一条形连接件(35)各自设置的穿孔的两端头(13)上分别通过螺纹配装着置于桥板(19)底侧的第一螺帽(130)，第一条形连接件(35)通过第一螺帽(130)安装在第一钢丝扣(17)的两端头(13)上，所述的第一条形连接件(35)与第一钢丝扣(17)位于桥板(19)底侧的部分本体、桥板(19)下板面之间构成第一闭合扣，承重钢缆索(18)穿过所述的第一闭合扣，将承重钢缆索(18)借助桥板(19)重力被限位在底部限位槽(23)内，且通过第一闭合扣束缚在底部限位槽(23)内；在连续串连榫接而成的横置的桥板(19)的两侧分别设置着相对称的竖立的边侧护板(2)，在边侧护板(2)下部的内侧设置着与其固接或连为一体的加强筋(9)，加强筋(9)、在加强筋(9)和桥板(19)上分别设置的通孔以及螺栓(10)、第二螺帽(16)构成内侧加强筋固接机构，加强连接机构的装配结构为加强筋(9)设置着竖向贯穿其本体的第一通孔(11)，在位于加强筋(9)下方的每一桥板(19)板体上也设置着与第一通孔(11)相对应配合连通的第二通孔(20)，所述的螺栓(10)其杆体向下依次穿过第一通孔(11)、第二通孔(20)并向下伸出桥板(19)的下板面，所述螺栓(10)的端头(106)处于上方，被第一通孔(11)限位在加强筋(9)本体上，在伸出桥板(19)下板面的螺栓(10)杆体的端头(160)上通过螺纹配装着第二螺帽(16)，第二螺帽(16)和螺栓(10)通过其螺纹旋紧力将加强筋(9)紧固在桥板(19)上，使螺栓(10)的端头(106)卡在第一通孔(11)的上端开口上，以通过加强筋(9)将边侧护板(2)固装在桥板(19)上，相邻两边侧护板(2)通过螺栓(10)互相紧靠接触，并与连续串连榫接而成的桥板(19)构成模块钢索桥体；在位于串连榫接而成的桥板(19)每一侧的每块边侧护板(2)上部的相同位置设置着横向贯穿其本体的一对第二穿孔(5)，在该对第二穿孔(5)之间的桥板(19)外侧板面上设置着纵向延伸的旁侧限位槽(40)，两根悬吊固定的限位钢缆索(4)分别配合置于旁侧限位槽(40)内，第二钢丝扣(3)两端头(70)从边侧护板(2)的外侧朝向边侧护板(2)内侧分别穿过该两个第二穿孔(5)，在第二钢丝扣(3)穿出两个第二穿孔(5)的两端头(70)上分别通过螺纹配装着置于边侧护板(2)内侧的第三螺帽(7)，第三螺帽(7)通过其螺纹旋紧力将第二钢丝扣(3)固接在边侧护板(2)上，第二钢丝扣(3)其位于边侧护板(2)外侧的部分本体与边侧护板(2)外板面之间构成第二闭合扣，或者第二钢丝扣(3)两端头(70)从边侧护板(2)内侧朝向边侧护板(2)外侧分别穿过该两个第二穿孔(5)，在第二钢丝扣(3)穿出两个第二穿孔(5)的两端头(70)穿过第二条形连接件(34)两端分别设置的穿孔，在伸出第二条形连接件(34)各自设置的穿孔的两端头(70)上分别通过螺纹配装着置于边侧护板(2)外侧的第三螺帽(7)，第二条形连接件(34)通过第三螺帽(7)安装在第二钢丝扣(3)的两端头(17)上，所述的第二条形连接件(34)与第二钢丝扣(3)位于边侧护板(2)外侧板面的部分本体、边侧护板(2)外侧板面之间构成第二闭合扣，承重钢缆索(18)穿过所 述的第二闭合扣，被第二闭合扣束缚在旁侧限位槽(40)内，且限制边侧护板(2)向其外侧 倒伏，防止模块组装钢索桥倾斜、转向。
2.根据权利要求I所述的模块组件化复合塑料钢索桥，其特征是在位于每对第一穿孔(170)与加强筋(9)之间的桥板(19)上设置着竖向贯通桥板(19)板体的检修孔(31)。
3.根据权利要求I所述的模块组件化复合塑料钢索桥，其特征是在每块桥板(19)板体的上板面上设置着与所述的第一穿孔(170)均连通的底部凹陷腔(22)，所述的第一钢丝扣(17)穿出两个第一穿孔(170)的两端头(13)和所述的第一螺帽(130)均对应内置于底部凹陷腔(22)内，底部凹陷腔(22)顶端的开口上设置的盖板(12)将其开口盖住，横置的盖板(12)其顶端板面与桥板(19)的顶端板面处于同一平面，第一螺帽(130)通过其螺纹旋紧力将第一钢丝扣(17)两端头(13)固装在底部凹陷腔(22)内。
4.根据权利要求I所述的模块组件化复合塑料钢索桥，其特征是在每块边侧护板(2)的内侧板面上部设置着与所述第二穿孔(5)连通的旁侧凹陷腔(8)，所述的第二钢丝扣(3)穿出两个第二穿孔(5)的两端头(70)和所述的第三螺帽(7)均对应内置于旁侧凹陷腔(8)内，第三螺帽(7)通过其螺纹旋紧力将第二钢丝扣(3)两端头(70)固装在旁侧凹陷腔(8)内。
5.根据权利要求I所述的模块组件化复合塑料钢索桥，其特征是所述的每块桥板(19)板体和每块边侧护板(2)均被其各自外板面上设置的不锈钢皮保护层(6)包覆。
6.根据权利要求I所述的模块组件化复合塑料钢索桥，其特征是每块竖立的边侧护板(2)的下端设置着竖立的栽插杆(14)和竖立的定位插件(140)，在桥板(19)两边侧分别设置着竖向贯穿其本体的第三通孔(21)和定位盲孔(141)，所述的栽插杆(14)穿过第三通孔(21)从桥板(19)底板面伸出，在栽插杆(14)伸出桥板(19)底板面的端头(150)上通过螺纹安装着第四螺帽(15)，第四螺帽(15)通过其螺纹旋紧力将边侧护板(2)的根部稳固在桥板(19)上，所述的定位插件(140)配合限位设置在定位盲孔(141)内。
7.根据权利要求I所述的模块组件化复合塑料钢索桥，其特征是在第一钢丝扣(17)穿出两个第一穿孔(170)而处于桥板(19)顶侧的两端头(13)分别穿过位于桥板(19)顶侧的第三条形连接件(32)两端各自设置的穿孔，在第一钢丝扣(17)伸出第三条形连接件(32)两端各自设置的穿孔的两端头(13)上分别通过螺纹配装着置于桥板(19)顶侧的第一螺帽(130)，第三条形连接件(32)通过第一螺帽(130)安装在第一钢丝扣(17)的两端头(13)上；在第二钢丝扣(3)穿出两个第二穿孔(5)而处于边侧护板(2)内侧的两端头(70)分别穿过位于边侧护板(2)内侧的第四条形连接件(33)两端各自设置的穿孔，在第二钢丝扣(3)伸出第四条形连接件(33)两端各自设置的穿孔的两端头(70)上分别通过螺纹配装着置于边侧护板(2)内侧的第三螺帽(7)，第四条形连接件(33)通过第三螺帽(7)安装在第二钢丝扣(3)的两端头(70)上。
8.根据权利要求I所述的模块组件化复合塑料钢索桥，其特征是每块竖立的边侧护板(2)自身配合均布设置有横向贯穿其本体的第四通孔(400)。
9.根据权利要求I所述的模块组件化复合塑料钢索桥，其特征是所述的底部限位槽(23)和旁侧限位槽(40)其各自内槽壁的横截面形状为开口的矩形或开口的角形或为开口的圆弧形。
10.根据权利要求9所述的模块组件化复合塑料钢索桥，其特征是所述的旁侧限位槽(40)内槽壁的顶壁为倾斜的平面壁(29)，该倾斜的平面壁(29)使旁侧限位槽(40)顶壁形成向上凹陷的内卡槽(30)，内卡槽(30)依靠边侧护板(2)的重力使限位钢缆索⑷约束在内卡槽(30)。
全文摘要
本发明公开了一种模块组件化复合塑料钢索桥，包括钢缆索，由桥板、边侧护板、螺栓、螺帽和U形钢丝扣组成，相邻两桥板通过首尾端分别设置的榫接扣串接，边侧护板其底部设置着加强筋，加强筋通过螺栓、螺帽等紧固件固接在平卧桥板两侧，使边侧护板竖立固装在桥板上，在边侧护板和桥板板体上分别设置着成对穿孔，钢缆索分别设置在桥板的底侧板面和边侧护板的外侧板面各自设置的限位槽内，限位槽位于每对穿孔之间，U形钢丝扣两端穿过穿孔通过螺栓固接，套住钢缆索，将钢缆索束缚在限位槽内。本发明采用模块化组件在现场装配，施工效率高，工期短，降低施工量和人工、物力成本。
文档编号E01D15/12GK102758396SQ20111010306
公开日2012年10月31日 申请日期2011年4月25日 优先权日2011年4月25日
发明者丁庆革 申请人:丁庆革