专利名称：桥梁施工期安全风险辨识方法
技术领域：
本发明涉及建筑施工技术领域，具体是ー种桥梁施工期安全风险辨识方法。
背景技术：
施工期安全风险应以人身安全为中心，凡是对人身安全产生影响的均称为风险源，是造成安全事故的潜在因素。风险辨识是进行风险分析时要首先进行的重要工作。风险识别最少要能解决三个方面的问题，ー是有哪些风险应当考虑，ニ是引起这些风险的主要因素是什么，三是这些风险所引起后果的严重程度是什么。桥梁在施工过程中本身处于承载カ最低状态，且外界影响多，人机环境系统复杂， 是人员安全和工程事故多发的阶段。大量事实证明，风险源辨识不充分造成风险评价不完全，最终导致风险控制措施不得カ是造成事故的主要原因。对于桥梁施工过程的安全风险而言，影响因素很多，后果严重程度也各异，完全不考虑或者遗漏ー些主要因素是不对的，但每个因素都考虑将使问题复杂化。关于桥梁施工期风险辨识，有头脑风暴、专家打分、层次法、事故树法等方法。但归结起来，较深层次的研究往往集中在结构风险的辨识上，安全风险套用以往专家打分結果。实际工程中，则大多采用LEC评价法，通过专家打分然后辨识重大危险源。LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行半定量的安全评价方法。该方法采用与系统风险率相关的3种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小。这3种方面分别是L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果。风险分值D = LEC，D值越大，则说明该系统危险性大，需要増加安全措施，或改变发生事故的可能性，或減少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。虽然LEC评价法比较简便，但由于专家年龄、经验、专业、喜好等不同，对LEC分值影响也较大，不够科学和客观，最終的风险源识别结果不确定性较大。
发明内容
本发明提供一种桥梁施工期安全风险辨识方法，其采用改进的灰色关联分析法进行风险源辨识，结果与实际相符，并且比传统的LEC相乘进行辨识方法更加客观、科学。一种桥梁施工期安全风险辨识方法，包括如下步骤步骤I :对于每一施工阶段创建η行m列矩阵，其中η表示危险源的个数，m表示影响危险源的指标数，m= 3，影响危险源的指标分别为潜在危险性、桥梁施工安全风险存在条件、风险事故的触发因素；步骤2 :按照工程中的LEC打分法，设置Xu为系统内第i个危险源的第j个指标的原始值，i = 1,2,3, . . . , n ；j = 1,2,3, X = {潜在危险性,风险存在条件,触发因素}, η个參与辨识的危险源指标值构成的矩阵就是比较数列集X，即
权利要求
1.一种桥梁施工期安全风险辨识方法，其特征在于包括如下步骤 步骤I :对于每一施工阶段创建η行m列矩阵，其中η表示危险源的个数，m表示影响危险源的指标数，m = 3，影响危险源的指标分别为潜在危险性、桥梁施工安全风险存在条件、风险事故的触发因素； 步骤2 :按照工程中的LEC打分法，设置Xu为系统内第i个危险源的第j个指标的原始值，i = 1,2,3, · · · , n ;j = 1,2,3, X = {潜在危险性,风险存在条件,触发因素}，η个參与辨识的危险源指标值构成的矩阵就是比较数列集X，即
2.如权利要求I所述的桥梁施工期安全风险辨识方法，其特征在于所述步骤3中最危险指标值标准化处理包括 对于比较数列集X = (Xu)nx3，可采用均值化变换将其规范化为
3.如权利要求I所述的桥梁施工期安全风险辨识方法，其特征在于所述步骤5中的公式(2)由如下最优化模型进行归一化处理后得到
全文摘要
一种桥梁施工期安全风险辨识方法，包括步骤1对于每一施工阶段创建n行m列矩阵；步骤2按照工程中的LEC打分法，设置Xij为系统内第i个危险源的第j个指标的原始值，i＝1，2，3，...，n；j＝1，2，3；步骤3定义指标的最危险值集为X0＝(x1，x2，x3)，将最危险指标值标准化处理；步骤4根据公式(1)计算第i个危险源的第j个指标与处理后的第j个最危险指标的灰色关联系数；步骤5根据灰色关联系数，按照公式(2)计算第j个指标的权重步骤6根据灰色关联系数和第j个指标的权重计算第i个危险源与危险源所处的最危险状态的关联度。本发明采用改进的灰色关联分析法及引入最大离差计算权重进行风险源辨识，比传统的LEC相乘进行辨识更加客观、科学。
文档编号E01D21/00GK102864743SQ201110189119
公开日2013年1月9日 申请日期2011年7月7日 优先权日2011年7月7日
发明者王鹏 申请人:中铁十一局集团有限公司