专利名称：一种车载爬坡装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车用品领域，特别涉及一种车载爬坡装置。
背景技术：
汽车如果行驶复杂路面时，经常会碰到高于汽车底盘的障碍物，如果强行行驶，会 给汽车底盘造成很大损害。发明内容
本发明的目的是提供一种车载爬坡装置，使汽车轻松越过障碍物，保护汽车底盘。
为了到达上述目的，本发明提供的一种车载爬坡装置由坡度变换器及支撑杆组 成；所述坡度变换器包括活动板及基板，所述活动板的一端与基板的一端通过转轴转动 连接；所述活动板及基板的两侧对应设置插槽，所述插槽的开口端为喇叭形结构，所述插槽 的封闭端为半圆形结构；所述支撑杆两端为球形结构，所述球形结构的半径与插槽的封闭 端为半圆形结构的半径相配合，使支撑杆的两端插入插槽的半圆形结构中。
所述插槽的深度与支撑杆的宽度一致。
所述坡度变换器的宽度与汽车轮胎一致。
有益效果本发明的车载爬坡装置角度可调，使汽车轻松越过障碍物，携带方便。
图1本发明车载爬坡装置结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
参照图1，在本实施例中，车载爬坡装置由坡度变换器及支撑杆5组成；所述坡度 变换器包括活动板I及基板2，所述活动板I的一端与基板2的一端通过转轴3转动连接； 所述活动板I及基板2的两侧对应设置插槽4，所述插槽4的开口端为喇叭形结构，所述插 槽4的封闭端为半圆形结构。
所述支撑杆5两端为球形结构,所述球形结构的半径与插槽4的封闭端为半圆形 结构的半径相配合，使支撑杆5的两端插入插槽4的半圆形结构中。
所述插槽4的深度与支撑杆5的宽度一致。
所述坡度变换器的宽度与汽车轮胎一致。
使用时，使用不同长度支撑杆5，可使坡度变换器变成不同坡度，适用于各种大小 障碍物。
以上内容是结合优选技术方案对本发明所做的进一步详细说明，不能认定发明的 具体实施仅限于这些说明。对本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明 的构思的前提下，还可以做出简单的推演及替换，都应当视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种车载爬坡装置，其特征在于，所述车载爬坡装置由坡度变换器及支撑杆(5)组成；所述坡度变换器包括活动板(I)及基板(2)，所述活动板(I)的一端与基板(2)的一端通过转轴(3)转动连接；所述活动板(I)及基板(2)的两侧对应设置插槽(4)，所述插槽(4)的开口端为喇机形结构，所述插槽(4)的封闭端为半圆形结构； 所述支撑杆(5)两端为球形结构，所述球形结构的半径与插槽(4)的封闭端为半圆形结构的半径相配合，使支撑杆(5)的两端插入插槽(4)的半圆形结构中。
2.根据权利要求1所述的车载爬坡装置，其特征在于，所述插槽(4)的深度与支撑杆(5)的宽度一致。
3.根据权利要求1所述的车载爬坡装置，其特征在于，所述坡度变换器的宽度与汽车轮胎一致。
全文摘要
本发明公开了一种车载爬坡装置。所述车载爬坡装置由坡度变换器及支撑杆(5)组成；所述坡度变换器包括活动板(1)及基板(2)，所述活动板(1)的一端与基板(2)的一端通过转轴(3)转动连接；所述活动板(1)及基板(2)的两侧对应设置插槽(4)，所述插槽(4)的开口端为喇叭形结构，所述插槽(4)的封闭端为半圆形结构；所述支撑杆(5)两端为球形结构，所述球形结构的半径与插槽(4)的封闭端为半圆形结构的半径相配合，使支撑杆(5)的两端插入插槽(4)的半圆形结构中。本发明的车载爬坡装置角度可调，使汽车轻松越过障碍物，携带方便。
文档编号E01C9/08GK103015288SQ20111029075
公开日2013年4月3日 申请日期2011年9月27日 优先权日2011年9月27日
发明者孙云峰 申请人:孙云峰