专利名称：同步碎石封层车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及道路修建机械设备，具体涉及一种同步碎石封层车。
背景技术：
同步碎石封层车是一种能够完成对一段路面同时进行浙青洒布和碎石撤布的道路修建机械设备。现有技术的同步碎石封层车，主要由汽车底盘和安装在汽车底盘上的浙青洒布系统及碎石撤布系统组成，其中组成碎石撤布系统的集料仓的结构形式主要有三种①漏斗式集料仓，其集料仓被固定在汽车底盘上，利用碎石料的自身重力，沿料仓内设置的一定坡度自行下落，完成碎石下料过程。该种集料仓虽然结构简单，配置成本低，但由于集料仓内设置有一定坡度，集料仓的有效容积有限，能够存储的石料较少。②自卸车式集料仓，又称为翻斗卸料式，该集料仓的一端铰连接在汽车底盘尾部，另一端设置有主要由油缸构成的举升机构，通过举升机构将集料仓的一端慢慢抬高，通常抬高角度为45度，集料仓内的碎石才能被倾倒干净。该种集料仓虽然结构简单，但其卸料高度过高，使碎石封层车的作业环境受到限制，且重心不稳，易造成侧翻。③组合式集料仓，又称为双料仓式，此种集料仓形式为上述两种集料仓形式的结合，即在车底盘尾部固定一料仓，在其前侧再加入一个可举升的料仓，该料仓一端与固定料仓铰接，另一端同于自卸车式料仓。该种形式的集料仓，虽然在一定程度上降低了整体工作高度，但集料仓有效容积小的问题仍然存在。另外，同步碎石封层车要求集料仓宽度与车辆宽度相同，撒布宽度要与车道宽度相同，即碎石的撒布宽度要宽于集料仓的宽度。现有技术采用分隔型变幅碎石分料器，已经解决了碎石变宽幅撒布的技术问题，但该种结构的布料器工作时，碎石落到地面所用时间的特点为中间用时短，两边用时长，导致碎石撒布的开始段或结束段有一定长度的舌状部分存在。而且两侧的布料均勻性差，不适用于对碎石撒布精度要求高的道路修建作业。
发明内容本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种在汽车底盘载重范围内，提高集料仓容量，降低整车作业高度的同步碎石封层车。本实用新型的目的还在于通过对碎石撒布布料器的结构改进，使碎石撒布分料板便于实现宽度变幅，并在撒布宽度范围内保持碎石落到地面的时间一致，实现碎石均勻撒布。实现上述目的的技术方案是一种同步碎石封层车，它包括有汽车底盘，在汽车底盘的前部设置有浙青罐和浙青洒布控制阀组，在汽车底盘的后端下部设置有浙青洒布机构，在汽车底盘的后部设置有碎石集料仓，该碎石集料仓的前端经铰接座与汽车底盘铰连接，在所述集料仓的后部设置有一主举升油缸和一对举升辅助油缸，在所述集料仓的下方装配有皮带输送机，该皮带输送机的后部设置有后段架体转动油缸，在所述碎石集料仓的后方设置有碎石料斗，在该碎石料斗的下方设置有碎石撒布分料板。本实用新型的技术方案还包括所述的碎石撒布分料板由一上凸弧面板和排布在该上凸弧面板上面的纵向分隔立板组成，其上凸弧面板的两侧部设置成经铰接轴相连接的铰接结构，且在其铰接处的下方设置有折叠气缸。本实用新型采用碎石集料仓、碎石料斗和碎石皮带输送机配置结构，使集料仓通过油缸举升较低的高度就能配合皮带输送机完成为碎石撒布供料的要求，能够最大限度增加集料仓的容量，并有效降低整车作业高度，提高同步碎石封层车的作业安全性能和工作效率。本实用新型采用两侧部设置成铰接结构的上凸弧面板型的碎石撒布分料板，能够实现碎石变宽幅撤布，并且保证碎石的撒布均勻。
图1是本同步碎石封层车主视示意图；图2是本同步碎石封层车工作状态主视示意图；图3是本同步碎石封层车的碎石撒布分料板结构示意图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行说明。如附图1、附图2，本同步碎石封层车包括有汽车底盘1，在汽车底盘1的前部固定设置有浙青罐2，与浙青罐2相配合设置有浙青洒布控制阀组3。在汽车底盘1的后部设置有一双斗型的碎石集料仓4，该碎石集料仓4的前端通过铰接座5与汽车底盘1铰连接，在碎石集料仓4后部的中间位置设置有一主举升油缸6，在碎石集料仓4后部的两侧位置对称设置一对举升辅助油缸7。在碎石集料仓4的下方与集料仓4相连接设置有一双排皮带输送机8，该双排皮带输送机8的架体分成经销轴铰连接的前、后两段架体，其后段架体装配有后段架体转动油缸9，该油缸9的一端铰连接在后段架体的中间，另一端铰连接在碎石集料仓4的后部下端。在碎石集料仓4的后方设置有碎石料斗10，该碎石料斗10的下方设置有碎石撒布分料板12，在碎石撒布分料板12的前方用气缸悬挂安装有浙青洒布机构11，在碎石撒布分料板与浙青洒布机构中间设置有挡料板。浙青洒布机构11与浙青洒布控制阀组3之间用管道连接。如附图1，本同步碎石封层车在非碎石撤布状态，碎石集料仓4处于水平位置，后段架体通过油缸9的回缩与前段架体形成一定的夹角，使碎石输送装置的结构紧凑，重心位置降低，有利于提高同步碎石封层车的碎石装载量及在行驶时的稳定性。如附图2，本同步碎石封层车在进行碎石输送作业时，利用主举升油缸6和举升辅助油缸7，使集料仓4及皮带输送机8绕前端铰连接座5的铰接轴转动被举升一定的倾斜角度，之后通过油缸9控制皮带输送机8的后段架体绕铰接销轴转动至与前段架体处于同一平面的位置，此时皮带输送机8的后端正好处于碎石料斗10的上方，即可进行碎石由集料仓4至碎石料斗10的输送。上述碎石输送机构，在集料仓具有较小倾斜角度的情况下，通过皮带输送机8的输送，能够完成碎石料由集料仓向碎石料斗的输送，从而有效降低同步碎石封层车的作业高度。如附图2，本实用新型可在碎石集料仓4的下面设置集料仓举升限位装置13，用于调整和控制碎石集料仓4的举升角度。该举升限位装置可采用常规的限位开关。[0018] 如附图3，本同步碎石封层车的碎石撒布分料板12具有一上凸弧面板14，在该上凸弧面板14的上面排布有纵向分隔立板15，其上凸弧面板14为呈扇形的上凸弧面板，其纵向分隔立板15亦呈散射状均布在上凸弧面板14的上面。所述上凸弧面板14的两侧部分及置于该两侧部分上面的纵向分隔立板15设置成主体分料板部分和可折叠分料板部分，该两部分通过设置在上凸弧面板上的铰接轴铰连接，在其铰接处的下方设置有折叠气缸16， 该折叠气缸16的一端铰连接在主体分料板部分的上凸弧面板的下面，另一端铰连接在可折叠分料板部分的上凸弧面板的下面。上述碎石撒布分料板12的两侧部分可在同步碎石封层车不工作的时候通过气缸折叠，以保证整车的宽度不超标准，同时能够完成宽幅度的碎石撤布，并且能够保证碎石撒布均勻。
权利要求1.一种同步碎石封层车，包括有汽车底盘(1)，在该汽车底盘(1)的前部设置有浙青罐 (2)和浙青洒布控制阀组(3)，在该汽车底盘(1)的后端下部设置有浙青洒布机构(11)，在该汽车底盘(1)的后部设置有碎石集料仓(4)，其特征是所述碎石集料仓(4)的前端经铰接座(5)与汽车底盘(1)铰连接，该碎石集料仓(4)的后部设置有一主举升油缸(6)和一对举升辅助油缸(7 )，在碎石集料仓(4)的下方装配有一皮带输送机(8 )，该皮带输送机(8 )的后部设置有后段架体转动油缸(9)，在碎石集料仓(4)的后方设置有一碎石料斗(10)，在该碎石料斗(10)的下方设置有碎石撒布分料板(12)。
2.根据权利要求1所述的同步碎石封层车，其特征是所述的碎石撒布分料板(12)具有一上凸弧面板(14)，在该上凸弧面板(14)的上面排布有纵向分隔立板(15)，所述上凸弧面板(14)的两侧部分设置成经铰接轴相连接的铰接结构，且在其铰接处的下方设置有折叠气缸(16)。
专利摘要一种用于道路修建的同步碎石封层车，包括有汽车底盘，在汽车底盘的前部设置有沥青罐和沥青洒布控制阀组，在汽车底盘的后端下部设置有沥青洒布机构，在汽车底盘的后部设置有前端与汽车底盘铰连接的碎石集料仓，该碎石集料仓的后部设置一主举升油缸和一对举升辅助油缸，在碎石集料仓的下方装配有一皮带输送机，该皮带输送机的后部设置有后段架体转动油缸，在碎石集料仓的后方设置有一碎石料斗，在碎石料斗的下方设置有碎石撒布分料板。本实用新型的碎石撒布分料板的两侧部分能够实现折叠。本实用新型能够最大限度增加碎石集料仓的容量，并有效降低整车作业高度，提高同步碎石封层车的安全性能和工作效率，同时能够实现碎石变宽幅的均匀撤布。
文档编号E01C19/21GK202107971SQ20112019364
公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日
发明者刘晓军, 朱阳, 李绍辉, 王卫平, 詹德乔 申请人:秦皇岛市思嘉特专用汽车制造有限公司