专利名称：小区自动控制汽车进出起落杆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自动控制领域，尤其是一种能根据发射电路发送通过编码的无线信号，自动打开和关闭住宅小区门ロ汽车起落杆的小区自动控制汽车进出起落杆装置。
背景技术：
目前，公知的住宅小区没有一种能根据发射电路发送通过编码的无线信号，自动打开和关闭门ロ汽车起落杆的装置，打开和关闭汽车起落杆都是通过人工手动操作，使用非常不便
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有住宅小区没有一种根据发射电路发送通过编码的无线信号，自动打开和关闭门ロ汽车起落杆的装置，打开和关闭汽车起落杆都是通过人工手动操作而引起的使用不便，提供一种能根据发射电路发送通过编码的无线信号，自动打开和关闭住宅小区门ロ汽车起落杆的小区自动控制汽车进出起落杆装置。本实用新型的目的是这样实现的小区自动控制汽车进出起落杆装置，其特征在于由发射电路、稳压电路、接收电路、控制电路和起落装置构成，发射电路安放在汽车内，稳压电路、接收电路、控制电路和起落装置之间通过导线连接并把稳压电路、接收电路、控制电路安装在一塑料盒内。所述的发射电路由一支无线发射电路和一支电源插头构成，其间通过导线连接。所述的稳压电路由ー支电源变压器、四只硅整流ニ极管、ー支电解电容、一支5V三端固定输出稳压器和两支瓷片电容组成，其间通过导线连接。所述的接收电路由一支无线接收电路、一支电阻、一支NPN三极管和一支继电器组成，其间通过导线连接。所述的控制电路由三只电阻、一只可调电阻、一支硅开关ニ极管、两支电解电容、三支继电器、两支NPN三极管、一支时间集成电路和两支自复位常闭触点微动开关组成，其间通过导线连接。所述的起落装置由外売、单相电容式电机、主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮和起落杆组成，单相电容式电机、主动齿轮，第一从动齿轮、第二从动齿轮安装在外壳内，主动齿轮安装在单相电容式电机的轴上，起落杆在从外壳的侧边开ロ处进入外壳并把起落杆安装在第二从动齿轮上。本实用新型利用发射电路发射通过编码的无线信号作用于接收电路，接收电路接收到信号后，在相关电路的作用下，就会自动打开住宅小区门ロ起落装置的起落杆让汽车通行。由于发射电路和接收电路有相对应编码，当外来车辆即使有发射电路，但是由于其编码不一致，因此也打不开起落杆；这样就能防止外来车辆随意进入住宅小区，起到好的防盗作用，因此本实用新型具有好的应用前景。
图I是本实用新型结构框图；图2是本实用新型发射电路的电路图；图3是本实用新型稳压电路、接收电路、控制电路和起落装置的电路图；图4是本实用新型的起落装置结构示意以及控制电路的两支自复位常闭触点微动开关安装在起落装置上的示意图。
具体实施方式
图I中所示，小区自动控制汽车进出起落杆装置，由发射电路、稳压电路、接收电路、控制电路和起落装置构成，发射电路安放在汽车内，稳压电路、接收电路、控制电路和起落装置之间通过导线连接并把稳压电路、接收电路、控制电路安装在一塑料盒内。发射电路由一支无线发射电路和一支电源插头构成，其间通过导线连接。稳压电路由ー支电源变压器、四只硅整流ニ极管、ー支电解电容、一支5V三端固定输出稳压器和两支瓷片电容组成，其间通过导线连接。接收电路由一支无线接收电路、一支电阻、一支NPN三极管和一支继电器组成，其间通过导线连接。控制电路由三只电阻、一只可调电阻、一支硅开关ニ极管、两支电解电容、三支继电器、两支NPN三极管、一支时间集成电路和两支自复位常闭触点微动开关组成，其间通过导线连接。起落装置由外売、单相电容式电机、主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮和起落杆组成，单相电容式电机、主动齿轮，第一从动齿轮、第二从动齿轮安装在外壳内，主动齿轮安装在单相电容式电机的轴上，起落杆在从外壳的侧边开ロ处进入外壳并把起落杆安装在第二从动齿轮上。图2中所示，G是汽车上的蓄电池，XS是汽车上的点烟器插座；由无线发射电路Al和电源插头XP组成发射电路，SA是Al上的发射按钮。图3中所示，由电源变压器T、硅整流ニ极管VD1、VD2、VD3、VD4，电解电容C1，5V三端固定输出稳压器A2和瓷片电容C2、C3组成稳压电路；由无线接收电路A3、电阻R1、NPN三极管VTl和继电器Kl组成接收电路；由电阻R2、R3、R4，可调电阻RP，硅开关ニ极管VD5，电解电容C4、C5，继电器K2、K3、K4，NPN三极管VT2、VT3，时间集成电路A4和自复位常闭触点微动开关SKI、SK2组成控制电路;M是起落装置的单相电容式电机，C6是M的电容。本实用新型在平时把由无线发射电路Al和电源插头XP组成的发射电路放在汽车内，并把XP插在XS内。当汽车驶入住宅小区门ロ需要打开起落杆时，按下Al上的SA即可。当电源开关SB打开220V交流电源接通后，经T降为12V交流电源，经过VD1、VD2、VD3、VD4整流、Cl滤波转换为直流电源；经Cl滤波后的直流电源进入A2后，从A2的第3脚输出稳定的5V直流电源；C2的作用是改善电源的纹波特性，C3的作用是改善负载的瞬态响应。A2第3脚输出的5V直流电源经K3的常闭触点给正极电源供电端连接在K3常闭触点上的后续电路供电，使后续电路进入待机状态。当A3得电处于工作状态时，如果汽车上的驾驶员按下Al上的SA，A1就会发射出无线信号；继之A3接收到信号，并从其第5脚输出高电位，输出的高电位经Rl限流、VTl功率放大进入Kl，继之Kl得电吸合其常开触点闭合。Kl得电吸合后，正极电源供电端连接在其常开触点上的后续电路得电工作；RP向C4充电，刚开始吋，A4的第2脚为低电位，A4置位使其第3脚输出高电位，于是K2得电吸合其常开触点闭合；约52秒钟后，C4上端点位(即第6脚电位)上升至1J电源的三分之ニ时，A4被复位，其第3脚输出低电位,于是K2失电断开。由于K4的正极电源供电端1脚是经K2的常开触点输入，所以在A4置位其第3脚输出高电位，K2得电吸合其常开触点闭合的约52秒钟时间内，K4也会得电吸合其常开触点闭合。由于M的C6两支电源进线端分别和K4的2 ，5脚相连，当K4得电吸合其常开触点闭合后，220V交流电源ー极就会从K4的4脚经K4的常开触点2脚和C6的其中一支电源进线端相通，于是M得电逆时针运转；当M逆时针运转一段时间后，SKl其内部触点断开，从而M失电停止运转。在A4过约52秒钟被复位，其第3脚输出低电位，K2、K4失电断开后，220V交流电源ー极就会从K4的4脚经K4的常闭触点5脚和C6的另外ー支电源进线端相通，于是M得电顺时针运转；当M顺时针运转一段时间后，SK2其内部触点断开，从而M失电停止运转。在Kl得电吸合其常开触点闭合后，R3会向C5充电，当充电约60秒钟后，VT2、VT3相继导通，于是K3得电吸合其常闭触点断开，由于正极电源供电端连接在K3常闭触点上的后续电路其工作电源正极是经K3常闭触点供给，所以在K3得电吸合其常闭触点断开后，正极电源供电端连接在K3常闭触点上的后续电路也会停止工作；而1(3自身由于C5上充的电压会维持VT2、VT3的继续导通，所以会继续得电吸合；过约9秒钟后，C5上充的电压降低到不能維持VT2、VT3的继续导通吋，K3才会失电断开。经过以上电路的作用，当M得电运转后，约过69秒钟后，本实用新型的稳压电路、接收电路、控制电路和起落装置又会回到待机状态，为下一次工作做准备；由于Al和A3的内部有相应的编码电路，这样只有拥有相同编码发射电路的小区住户才能打开起落装置。在图2中，G是汽车上的蓄电池，电压是12V，A1是ZY0300—A72型无线发射电路。在图3中，A2型号是7805，A3是ZY0300—A72型无线接收电路，A4是NE555时基集成电路；T 采用 220V/12V、3W 电源变压器；VD1、VD2、VD3、VD4 型号是 1N4001, VD5 型号是 1N4148 ；C1型号是470UF/ 50V, C2型号是0. 33UF, C3型号是0. IUF, C4型号是47UF/50V，C5型号是100UF/50V, C6是12UF/450V无极性电解电容；R1阻值是10K，R2阻值是2K，R3阻值是3M，R4 阻值是 470K ;K1、K2、K3 是 JRC — 21F — YG4100 型 5V 继电器，K4 是 JZC — 23F — 4123 型5V继电器；RP是IM可调电阻；VT1、VT2、VT3型号是9013 ;SK1、SK2是小型自复位常闭触点微动开关；Mi 220V、180W单相电容式电机。图4中，I是起落装置的外売，2是起落装置的单相电容式电机，3是起落装置的主动齿轮，4是起落装置的第一从动齿轮，5是起落装置的第二从动齿轮，6是起落装置的起落杆。7，8分别是控制电路的两支自复位常闭触点微动开关。当起落装置的单相异步电动机2得电逆时针运转后，经起落装置的主动齿轮3，起落装置的第一从动齿轮4，起落装置的第二从动齿轮5的作用，起落装置的起落杆6就会向上运动，从而起落杆6打开汽车能驶入小区，当起落装置的起落杆6运行到控制电路的自复位常闭触点微动开关7的位置吋，由于自复位常闭触点微动开关7的按钮被起落装置的起落杆6顶住，其内部触点就会断开，从而起落装置的单相电容式电机2停止运转。当起落装置的单相异步电动机2得电顺时针运转后，经起落装置的主动齿轮3，起落装置的第一从动齿轮4，起落装置的第二从动齿轮5的作用，起落装置的起落杆6就会向下运动，从而起落杆6关闭汽车不能驶入小区；当起落装置的起落杆6运行到控制电路的自复位常闭触点微动开关8的位置吋，由于自复位常闭触点微动开关8的按钮被起落装置的起落杆6压住，其内部触点就会断开，从而起落装置的単相电容式电机2停止运转。
权利要求1.小区自动控制汽车进出起落杆装置，其特征在于由发射电路、稳压电路、接收电路、控制电路和起落装置构成，发射电路安放在汽车内，稳压电路、接收电路、控制电路和起落装置之间通过导线连接并把稳压电路、接收电路、控制电路安装在一塑料盒内。
专利摘要小区自动控制汽车进出起落杆装置，属于自动控制领域，由发射电路、稳压电路、接收电路、控制电路和起落装置构成，发射电路安放在汽车内，稳压电路、接收电路、控制电路和起落装置之间通过导线连接并把稳压电路、接收电路、控制电路安装在一塑料盒内。本实用新型利用发射电路发射通过编码的无线信号作用于接收电路，接收电路接收到信号后，在相关电路的作用下，就会自动打开住宅小区门口起落装置的起落杆让汽车通行。由于发射电路和接收电路有相对应编码，当外来车辆即使有发射电路，但是由于其编码不一致，因此也打不开起落杆；这样就能防止外来车辆随意进入住宅小区，起到好的防盗作用，因此本实用新型具有好的应用前景。
文档编号E01F13/04GK202390782SQ20112049604
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月3日 优先权日2011年12月3日
发明者白端端 申请人:白端端