专利名称：一种复合材料桥面的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种机动桥梁，尤其是ー种可机动桥梁的桥面。
背景技术：
机动桥梁被广泛的用于军事、抢险救灾等行动领域，传统的机动桥梁通常采用高强度钢或者中高强度铝合金作为结构材料，桥面也一般由上述材料焊接而成。这种桥梁不但重量较大，而且制作エ艺要求较高，结构容易变形。为了减轻桥梁的重量，也有的桥梁采用复合材料，如玻璃钢、碳纤维等来制作桥面，通常采用上、下桥面层为复合材料，中间层为一层轻木芯层。然后通过螺栓或铆钉之类的机械连接方式与桥梁的主梁进行连接。由于轻木芯的厚度有限，难以承受大荷载车辆的通行，同时螺栓和铆钉对复合材料桥面的受カ性能也有削弱作用。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种复合材料桥面，该桥面能够承受较大的荷载，能够保证重型车辆和工程机械等装备的通行。为了解决上述技术问题，本实用新型包括主梁，主梁上面设置有上桥面层和下桥面层，上桥面层和下桥面层由碳纤维复合材料制成，在上桥面层和下桥面层之间有第一轻木芯材层和第二轻木芯材层，第一轻木芯材层和第二轻木芯材层之间有碳纤维树脂复合材
料粘结层。所述桥面和主梁之间还设置有非金属销，非金属销与桥面垂直并贯穿桥面和主梁腹板的翻边。本实用新型由于采用碳纤维复合材料和轻木芯材层，减轻了桥梁的重量，便于机动和运输，同时由于采用了两层轻木芯材层，提高了桥梁结构的刚性和承载能力。
附图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如附图1，本实用新型包括主梁1，主梁上面设置有上桥面层2和下桥面层3，上桥面层2和下桥面层3由碳纤维复合材料制成，在上桥面层2和下桥面层3之间有第一轻木芯材层4和第二轻木芯材层5,第一轻木芯材层4和第二轻木芯材层5之间有碳纤维树脂复合材料粘结层6。为了提高桥面和主梁之间的连接牢固度，并尽量减少连接件对桥面力学性能的破坏，本桥面和主梁之间设置有非金属销7，非金属销与桥面垂直并贯穿桥面和主梁腹板的翻边。本实用新型相对传统钢结构桥梁，在相同承载能力情况下，可以减轻重量约30%。
权利要求1.一种复合材料桥面，包括主梁(1)，主梁(I)上面设置有上桥面层(2)和下桥面层(3)，其特征在于，上桥面层(2)和下桥面层(3)由碳纤维复合材料制成，在上桥面层(2)和下桥面层(3)之间有第一轻木芯材层(4)和第二轻木芯材层(5),第一轻木芯材层(4)和第二轻木芯材层(5)之间有碳纤维树脂复合材料粘结层(6)。
2.根据权利要求I所述的复合材料桥面，其特征在于，该桥面和主梁之间设置有非金属销(7)，非金属销(7)与桥面垂直并贯穿桥面和主梁腹板的翻边。
专利摘要本实用新型涉及一种复合材料桥面，属于交通设施领域，包括上桥面层和下桥面层，上桥面层和下桥面层由碳纤维复合材料制成，在上桥面层和下桥面层之间有第一轻木芯材层和第二轻木芯材层，第一木芯材层和第二木芯材层之间有粘结层，粘结层由碳纤维和树脂组成，主梁和桥面之间设置有非金属销。本实用新型采用复合材料和2层木芯板层的结构，在满足承载要求的情况下，大大减轻了桥梁的重量。
文档编号E01D19/12GK202401393SQ20112053968
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者况祺, 刘建成, 周自文, 孙建群, 孙永刚, 徐进, 林铸明, 熊建武, 白斌胜, 程营, 金沛之 申请人:中国人民解放军63983部队