专利名称：公路路面防冰冻装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及防冻装置，尤其是一种公路路面防冰冻装置。
技术背景
公路路面冰冻天结冰时，会使汽车运行困难，引发事故，严重威胁人身安全，目前， 防止公路路面结冰的方法主要是人工铲除，效率低，劳动强度大。发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、设计合理、适用范围广的公路路面防冰冻直ο
为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案本发明一种公路路面防冰冻装置，它包括设置于公路路面内的电热器件，和设置于路基与所述公路路面之间的压电陶瓷，所述压电陶瓷左右两侧的输出端分别通过左侧导线、 右侧导线与所述电热器件电连接，在所述右侧导线上设有温度触点开关，所述温度触点开关在温度低于零度时闭合，在温度高于零度时断开。
所述压电陶瓷为多层压电陶瓷叠置构成，各层压电陶瓷串联连接。
与现有技术相比本发明的有益效果是由于采用上述技术方案，压电陶瓷、左侧导线、电热器件、右侧导线及温度触点开关构成电加热回路，当公路上有汽车运行时，汽车的重量通过公路路面压在压电陶瓷上，在压电陶瓷的左右两侧产生电压，冬天温度低于零度时，所述温度触点开关闭合，电流流过电热器件，公路路面被电热器件加热，温度上升，融化公路路面上的冰雪，从而达到防结冰效果。当天气温度高于零度时，温度触点开关断开，电热器件不起作用。这种结构简单、设计合理、适用范围广的公路路面防冰冻装置，可有效解决因公路冰冻造成的车辆运行困难、存在事故隐患的技术问题。
为了提高电压等级，所述压电陶瓷为多层压电陶瓷叠置构成，各层压电陶瓷串联连接。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明一种公路路面防冰冻装置，它包括设置于公路路面1内的电热器件6，和设置于路基4与所述公路路面1之间的压电陶瓷3。所述压电陶瓷3为多层压电陶瓷叠置构成，各层压电陶瓷串联连接，其左右两侧的输出端分别通过左侧导线2、右侧导线2’与所述电热器件6电连接，在所述右侧导线2’上设有温度触点开关5，所述温度触点开关5在温度低于零度时闭合，在温度高于零度时断开。
在实际应用时，多个所述公路路面防冰冻装置均布于整条公路，当公路上有汽车运行时，汽车的重量通过公路路面压在压电陶瓷上，在压电陶瓷的左右两侧产生电压，冬天温度低于零度时，所述温度触点开关闭合，电流流过电热器件，公路路面被电热器件加热， 温度上升，融化公路路面上的冰雪，从而达到防结冰效果。当天气温度高于零度时，温度触点幵关断开，电热器件不起作用。
权利要求
1.一种公路路面防冰冻装置，其特征在于它包括设置于公路路面(1)内的电热器件 (6)，和设置于路基(4)与所述公路路面(1)之间的压电陶瓷(3)，所述压电陶瓷(3)左右两侧的输出端分别通过左侧导线(2)、右侧导线(2’)与所述电热器件(6)电连接，在所述右侧导线(2’)上设有温度触点开关(5)，所述温度触点开关(5)在温度低于零度时闭合，在温度高于零度时断开。
2.根据权利要求1所述的公路路面防冰冻装置，其特征在于所述压电陶瓷(3)为多层压电陶瓷叠置构成，各层压电陶瓷串联连接。
全文摘要
本发明公开了一种公路路面防冰冻装置，它包括设置于公路路面内的电热器件，和设置于路基与所述公路路面之间的压电陶瓷，所述压电陶瓷左右两侧的输出端分别通过左侧导线、右侧导线与所述电热器件电连接，在所述右侧导线上设有温度触点开关，所述温度触点开关在温度低于零度时闭合，在温度高于零度时断开。本发明当公路上有汽车运行时，汽车的重量通过公路路面压在压电陶瓷上，在压电陶瓷的左右两侧产生电压，冬天温度低于零度时，所述温度触点开关闭合，电流流过电热器件，公路路面被电热器件加热，温度上升，融化公路路面上的冰雪，从而达到防结冰效果。当天气温度高于零度时，温度触点开关断开，电热器件不起作用。
文档编号E01C11/26GK102535307SQ20121002551
公开日2012年7月4日 申请日期2012年2月7日 优先权日2012年2月7日
发明者黄德中 申请人:绍兴文理学院