专利名称：多功能节能型道路沥青灌缝机的制作方法
技术领域：
本发明属于道路施工设施技术领域，具体涉及一种多功能节能型道路浙青灌缝机。
背景技术：
先前，道路施工和市政设施养护部门通常以手工浇注的方式对浙青路面上的裂缝和预留于水泥路面上的伸缩缝实施灌缝，毫无疑问，这种作业方式存在工效低并且工人的劳动强度大、灌缝质量随施工者的经验及责任心的不同而存在差异并且浪费材料，而机械式浙青灌缝机基本上能够弥补这些欠缺。在已公开的中国专利文献中可见诸关于浙青灌缝机的技术信息，典型的如文献A)推荐的“摩擦式浙青路面灌缝机”，该文献A)的授权公告号为CN2876160Y ;文献B)提供的 “混凝土路面浙青灌缝机”，该文献B)的授权公告号为CN201495481U ;文献C)介绍的“一种公路浙青灌缝机”，该文献C)的授权公告号为CN201865035U。上述文献A)能够弥补原有作业方式的所述欠缺，并且具有说明书第2页第5-8行所述的技术效果，但是存在以下欠缺其一，由于其是将汽油机工作时汽油机排气管排出的高温热空气对浙青箱内的浙青加热的，因此能源消耗大而有失节能；其二，由于功能单一，因而难以适应不同路面灌缝情形，例如该专利方案所表现出的结构在灌缝时以后退式移动，即行走轮以倒退方式运动，这对于浙青路面裂缝灌缝所需要的慢速行走是适宜的，但对于预留于水泥路面上的伸缩缝灌缝通常要求行走轮正向行走，以满足快速要求，否则浙青会蔓延到伸缩缝两侧的表面，造成浪费，并且还影响水泥路面的观瞻。此外，依据公知常识，由于水泥路面上的伸缩缝相对较窄，如果行走轮以倒退方式行走，那么往往难以使浙青导管的浙青出口端与伸缩缝相对应，因为行走轮倒退行走，操作者也是倒退行的，而只有操作者正向行走才可有效地保障浙青导管的浙青出口端与伸缩缝的对应效果；其三，由于浙青通常需要在约为160°C的温度下得以表现出良好的流动性，而从该专利方案可知要需浙青满足这一条件，需要冗长的过程，从而使待机时间延长，一方面耗能大，另一方面影响工效；其四，由于需要使用汽油机以及相配套的齿轮箱，因此整机成本高，使用部门的投资和维护费用大。上述文献B)对于浙青流量控制具有建树，并且在结构上与文献A)显著有别，但是同样存在文献A)的所述四点欠缺，此外螺杆泵极易被粘度高的浙青堵塞。上述文献C)相对于文献A)和B)而言结构显著简单，并且客观上能够体现说明书0008段所述的长处，但是除了依然存在前述的文献A)和B)的欠缺之二和之三外还存在以下缺憾一是缺乏安全性，导热油腔内的导热油在高温下会产生油蒸汽(即习惯称膨胀气体)并且膨胀，如果不能有效化解，那么存在爆炸之虞；二是由于浙青熔化腔的液态状浙青是通过滤网进入出料腔内的，并且进入出料腔内的液态状浙青又需经设置在出料腔的出料口部位的滤网在电机、减速机和泵的作用下进入喷嘴而喷入到缝隙内的，因此容易将滤网堵塞，维修更换麻烦；三是由于浙青完全处于静止状态加热，因此加热过程长而不利于节约能源。此外，采用液化气加热具有经济的合理性并且不易受其它客观条件的限制，但是采用液化气加热需要有结构合理的液化气燃烧机构予以保障，在上面例举的文献中虽然由CN201865035U教导了使用液化气炉加热导热油，进而由导热油对浙青熔化箱的浙青熔化箱腔内的固体状的浙青加热熔化，但是该专利未给出液化气燃烧机构(专利称液化气炉)的具体结构。鉴于并不限于上述文献公开的浙青灌缝机存在的欠缺，本申请人作了长期而有益的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了严格的保密措施下进行了模拟试验，结果证明是切实可行的。
发明内容
本发明的任务在于提供一种有助于提高对浙青的加热效率而藉以降低能源消耗、 有利于满足对浙青路面上的不规则裂缝和水泥道路上的伸缩缝的灌缝要求而藉以体现灵活性、有益于使浙青在动态下加热熔化为熔体状而藉以缩短加热时间并且进而体现节能、有便于化解导热油产生的油蒸汽而藉以体现安全性、有善于保障出自浙青熔化腔的浙青的流动效果而藉以避免堵塞现象和有善于保障液化气燃烧机构的结构简练而藉以方便使用的多功能节能型道路浙青灌缝机。本发明的任务是这样来完成的，一种多功能节能型道路浙青灌缝机，包括在操作者的手动操纵下既可行走又能转向的一机架；用于对浙青熔化的一浙青熔化箱，该浙青熔化箱设置在所述机架的一端，并且在该浙青熔化箱的上部配置有用于对浙青熔化箱的浙青熔化腔蔽护的箱盖，在浙青熔化箱的外壁上并且围绕外壁的四周以及底壁构成有一油加热夹套，而在浙青熔化箱的下方并且在对应于所述油加热夹套的底部的位置构成有一液化气燃烧机构腔；用于搭载液化气罐的一液化气罐搭载箱，该液化气罐搭载箱设置在所述机架的另一端；一液化气燃烧机构，该液化气燃烧机构以插拔方式设置在所述液化气燃烧机构腔内；一熔化浙青引出箱，该熔化浙青引出箱固定在所述浙青熔化箱的一侧的下部，并且与所述浙青熔化腔相通；用于将熔化浙青引出箱内的熔化浙青弓I出并且实施灌缝的一灌缝机构，该灌缝机构固定在熔化浙青引出箱上，特征在于还包括有一浙青搅扰机构，该浙青搅扰机构设置在所述箱盖上，并且伸展到所述浙青熔化腔内，对浙青熔化腔内的浙青搅动；一机架前行导向机构，该机架前行导向机构设置在所述机架上，并且对应于所述熔化浙青引出箱的下方；用于驱使灌缝机构升降的一操纵机构，该操纵机构同时搭载在所述浙青熔化箱和液化气罐搭载箱的一侧，并且与所述灌缝机构连接；其中在所述的油加热夹套的彼此面对面一侧的外壁上以纵向状态设置有用于将所述液化气燃烧机构燃烧时产生的废烟气排出的排烟管，排烟管的排烟管腔与液化气燃烧机构相通，在油加热夹套的四周设置有加热夹套保温层，并且油加热夹套的油加热夹套底板呈波浪形；在所述浙青熔化箱朝向所述液化气罐搭载箱的一侧的外壁上设置有用于吸收并释放产生于所述油加热夹套内的膨胀气体的膨胀气体吸收机构，在所述的熔化浙青引出箱朝向所述浙青熔化箱的一侧的箱壁上开设有一用于将浙青熔化腔内的熔化浙青引入熔化浙青引出箱的箱腔内的熔化浙青引入口，所述的液化气燃烧机构包括抽屉、液化气引入管和液化气连接管，抽屉以插拔方式设置于所述液化气燃烧机构腔内并且对应于所述油加热夹套的油加热夹套底板的下方，在该抽屉的抽屉底板上以间隔状态开设有助燃空气引入孔，液化气引入管的数量为一根或复数根，并且液化气引入管的一端构成为L形的燃烧管段，该L形的燃烧管段以平铺状态伸展到抽屉内并且在该燃烧管段的管体上以密集状态开设有出气孔，液化气引入管的另一端位于抽屉外，并且与液化气连接管的一端连接，而液化气连接管的另一端与配备在所述液化气罐搭载箱上的液化气罐连接，其中，在所述液化气引入管的所述另一端的管路上配设有调节阀。在本发明的一个具体的实施例中，在所述机架的一端转动地设置有一前轮轴，该前轮轴的两端各探出机架的侧部并且各固定有一前轮，所述的熔化浙青引出箱对应于一对前轮中的其中一个前轮的上方，所述的机架前行导向机构与所述其中一个前轮相对应，在机架的另一端的对应两侧各转动地设置有一万向轮；在所述液化气罐搭载箱背离所述浙青熔化箱的一端设置有一推手，并且在液化气罐搭载箱的搭载箱腔内设置有电池箱，在电池箱内设置有电池；在所述的推手上设置有一太阳能光伏电池板和一控制箱，太阳能光伏电池板与控制箱连接，控制箱与设置在液化气罐搭载箱上的充电器连接，充电器对电池充电，电池通过控制箱将电能供给所述的灌缝机构。
在本发明的另一个具体的实施例中，所述的膨胀气体吸收机构包括加热油膨胀箱、一对油管和一对出气管，加热油膨胀箱与所述浙青熔化箱朝向所述液化气罐搭载箱的一侧的上部固定，一对油管中的其中一个油管连接在加热油膨胀箱的一端的底部并且与所述的油加热夹套相通，一对油管中的另一个油管连接在加热油膨胀箱的另一端的底部并且同样与油加热夹套相通，藉由一对油管将油加热夹套内产生的油蒸汽引入加热油膨胀箱的膨胀箱腔内，一对出气管以间隔状态固定在加热油膨胀箱的上部并且均与加热油膨胀箱的膨胀箱腔相通。在本发明的又一个具体的实施例中，所述的熔化浙青引出箱的外壁上构成有一熔化浙青引出箱夹套，该熔化浙青引出箱夹套与所述的油加热夹套相通。在本发明的再一个具体的实施例中，在所述的熔化浙青引出箱的箱腔底部开设有一灌缝管孔，而在熔化浙青引出箱的箱腔的上部配设有一熔化浙青引出箱盖，所述的灌缝机构包括电机、浙青泵、导柱、括板架、围挡板框、刮板和灌缝管，电机固定在电机座上，而电机座固定在所述熔化浙青引出箱盖背对所述箱腔的一侧，浙青泵固定在熔化浙青引出箱盖朝向箱腔的一侧，并且通过联轴套与电机的电机轴传动连接，其中浙青泵的进料孔与箱腔相通，导柱上下移动地设置在导套上，导套固定在导套座板上，而导套座板固定在所述的熔化浙青引出箱盖上，括板架的上部与导柱的下端固定连接，围挡板框的一端与括板架的下端固定连接，刮板以插拔方式配设在围挡板框的另一端，灌缝管插配于所述的灌缝管孔内，并且该灌缝管的上端与浙青泵的出料口配接，而下端构成为灌缝嘴，灌缝嘴对应于围挡板框内，在所述的浙青熔化箱朝向所述熔化浙青引出箱的一侧转动地设置有一与所述导柱连接的一操纵机构，并且该操纵机构还与所述液化气罐搭载箱转动连接。在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的浙青搅扰机构包括手轮、手轮轴、转臂和搅动辊，手轮轴转动地设置在手轮轴座上，手轮轴座设置在所述箱盖上，并且位于箱盖的居中位置，其中，手轮轴的上端探出箱盖，而下端伸展到所述浙青熔化腔内，手轮与手轮轴的所述上端固定，转臂的一端与手轮轴的所述另一端固定，搅动辊以垂直悬臂状态与转臂的另一端铰接。
在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的机架前行导向机构包括导轮导管、导轮导管固定座、导轮和弹簧，导轮导管固定座固定在所述机架上，对应于所述熔化浙青引出箱的下方，并且还与所述前轮的侧缘相对应，导轮导管固定在导轮导管固定座上，在该导轮导管上开设有一形状呈阿拉伯数字的7字形的升降槽，导轮转动地设置在导轮座上，导轮座固定在导轮座升降轴的下端，而导轮座升降轴的上端位于导轮导管的导轮导管腔内，并且在导轮座升降轴上构成有一拨销，拨销与升降槽相配合，弹簧套置在导轮座升降轴上并且位于导轮导管腔内，该弹簧的上端支承在导轮导管腔的顶壁上，而下端支承在拨销上。在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的操纵机构包括手动操纵杆、转杆和转臂，转杆朝向所述浙青熔化箱的一端通过固定在浙青熔化箱的外壁上的枢转座而转动地支承在浙青熔化箱的外壁上，而转杆朝向所述液化气罐搭载箱的一端通过固定在液化气罐搭载箱的外壁上的枢转座转动地支承在液化气罐搭载箱的外壁上，手动操纵杆与转杆朝向液化气罐搭载箱的一端固定连接，转臂的一端与转杆朝向浙青熔化箱的一端固定，而转臂的另一端与所述的导柱连接。
本发明提供的技术方案的技术效果之一，由于采用液化气燃烧机构对油加热夹套加热，再由油加热夹套对浙青熔化箱加热，并且由设置的排烟管在引出高温烟气的同时对油加热夹套继续加热，因而能体现良好的节能效果；之二，由于设置了机架前行导向机构，因而能满足在对水泥路面上的伸缩缝灌缝时的正向快速行进要求；之三，由于在箱盖上设置了浙青搅扰机构，因而能使浙青在动态下接受加热，有益于缩短加热时间并且节约能耗；之四，由于设置了与油加热夹套相通的膨胀气体吸收机构，因而有便于保障安全；之五，由于设置了熔化浙青引出箱并且通过开设的熔化浙青引入口将浙青熔化腔内的液态浙青直接引入到熔化浙青引出箱的箱腔内供灌缝机构实施灌缝，因而摒弃了使用滤网而得以避免堵塞；之六，由于液化气燃烧机构结构简单，因此使用方便并且安全。
图I为本发明的实施例结构图。
具体实施例方式为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。请参见图1，给出了一长方体的并且为框架状的机架1，在该机架I的一端即图示位置状态的右端通过前轮轴座112转动地设置有一前轮轴11，该前轮轴11的两端各探出机架I的侧部并且各固定有一前轮111，因此，前轮111有一对，并且彼此相对应。在机架I的另一端即图示位置状态的左端的两侧各转动地设置有一万向轮12，因此万向轮12有一对，并且彼此的位置相对应。在图I中，示出了用于将块状即固体状的浙青熔化的一浙青熔化箱2，该浙青熔化箱2位于机架I的右端，围绕该浙青熔化箱2的外壁四周以及底壁构成有一油加热夹套23，该油加热夹套23的内壁与浙青熔化箱2的外壁之间形成的空间构成为加热油腔233。优选地，在油加热夹套23的四周外壁上设置加热夹套保温层234，藉由该加热夹套保温层234起到防止热传递损失的作用，以利节约能源。进而优选地，将油加热夹套23的油加热夹套底板232设计成波浪形，即油加热夹套底板232的横截面形状呈波浪形，如此波浪形的结构可显著增大加热面积，提高对加热油腔233内的导热油的加热效率。更而优选地，在油加热夹套23的一侧下部设置有一放油阀235，并且在对应于放油阀235的上方设置有一用于向加热油腔233内灌入导热油的加油接口 236，并且在该加油接口 236上配设有一用于揭示加热油腔233内的油液温度的油温表237。由图所示，在前述的油加热夹套23的彼此面对面的一对壁体的外壁上即图示位置状态的前后壁体的外壁上各以纵向状态固定有一对排烟管231，排烟管231由前述的加热夹套保温层234包覆，即位于加热夹套保温层234与油加热夹套23的外壁之间，各排烟管231的排烟管腔2311与下面还要描述的液化气燃烧机构4相通。在排烟管231排出高温烟气的同时可由高温烟气对油加热夹套23的加热油腔233内的导热油以热传递方式加热，从而可以利用高温烟气的热量而体现节能。
在浙青熔化箱2的上部配设有一用于对浙青熔化箱2的浙青熔化腔21蔽护而藉以避免热对流损失热量的箱盖22。优选的方案是在浙青熔化箱2的一侧的上部设置一对销轴26，而在箱盖22的一侧并且在对应于一对销轴26的位置开设箱盖销轴孔221，藉由销轴26探入箱盖销轴孔221而对箱盖22的一侧限定。优选地，在箱盖22上设置箱盖保温层223。在浙青熔化箱2的底部更具体地讲在对应于前述的油加热夹套底板232的下方构成有一液化气燃烧机构腔24。在浙青熔化箱2朝向下面将要描述的液化气罐搭载箱3的一侧的上部设置有一膨胀气体吸收机构25，该膨胀气体吸收机构25包括加热油膨胀箱251、一对油管252和一对出气管253，加热油膨胀箱251既可以与油加热夹套23固定，也可以与固定在机架I上的并且位于浙青熔化箱2与液化气罐搭载箱3之间的分隔挡板13固定，还可以将加热油膨胀箱251的长度方向的一侧与油加热夹套23固定，而将另一侧与分隔挡板13固定。一对油管252中的其中一个油管252的一端与加热油膨胀箱251的长度方向的一端的底部配接，并且与膨胀箱腔2511相通，另一端与油加热夹套23配接，并且与加热油腔233相通，一对油管252中的另一个油管252的一端与加热油膨胀箱251的长度方向的另一端的底部配接，并且与膨胀箱腔2511相通，另一端同样与油加热夹套23配接，并且与加热油腔233相通。一对出气管253分别配接在加热油膨胀管251的长度方向的上部的两端，并且均与膨胀箱腔2511相通。由于出气管253是与外界相通的，因此膨胀箱腔2511内的气体由出气管253向外界排放。在加热油腔233内的导热油加热时，产生于加热油腔233内的油蒸汽及以膨胀产生的导热油可从油管252进入加热油膨胀箱251的膨胀箱腔2511内，而油蒸汽通过出气管253引出，从而能够保障施工作业的安全性。上面提及的液化气罐搭载箱3设置在机架I的另一端即设置在机架I的左端，在该液化气罐搭载箱3上固定有一推手31，在推手31上部固定有一太阳能光伏电池板311和一控制箱312，其中，控制箱312位于太阳能光伏电池板311的下方。在液化气罐搭载箱3的搭载箱腔32内设有电池箱321，在电池箱321内设置有电池3211，并且在液化气罐搭载箱3的一侧设有一用于对电池3211充电的充电器33，充电器33与控制箱312电气连接。具体而言，太阳能光伏电池板311通过控制箱312对电池3211充电，也就是说，太阳能光太电池板311与控制箱312连接，控制箱312与充电器33连接，充电器33与电池3211连接，电池3211通过控制箱312给下面还要描述的灌缝机构6供电。当然，电池3211也可由220V的市电电源对其充电。在液化气罐搭载箱3的上部开设有一液化气罐座腔34,图不的液化气罐10安顿在该液化气罐座腔34上。请继续见图1，给出了以插拔方式设置于前述的液化气燃烧机构腔24内的一液化气燃烧机构4，该液化气燃烧机构4的优选而非绝对限于的结构如下包括抽屉41、液化气引入管42和液化气连接管43，抽屉41以插拔方式(推入拉出方式)设置于液化气燃烧机构腔24内，并且对应于前述的油加热夹套底板232的下方，在该抽屉41的抽屉底板411上以间隔状态开设有助燃空气引入孔4111。液化气引入管42的数量在本实施例中为一对(即两
根)，并且各液化气引入管42的一端构成为L形的燃烧管段421，该L形的燃烧管段421以平铺状态即呈水平状态伸展到抽屉41内，并且在燃烧管段421的管体上以密集状态开设有出气孔4211，液化气引入管42的另一端位于抽屉41外，并且与液化气连接管43的一端连接，而液化气连接管43的另一端与图示的液化气罐10上的减压阀的出气口连接。在一对液化气引入管42的所述另一端各配有一调节阀422。申请人需要说明的是前述的液化气引入管42的数量既可少至一根，也可多至两根以上。当取用寄存于浙青熔化箱2的一侧的点火枪27 (电脉冲式)对准抽屉41的底部点火后，由抽屉41内燃烧的火焰对油加热夹套底板232加热，使加热油腔233内的导热油获取热量，进而由加热油腔233对浙青熔化箱2的浙青熔化腔21内的固体状浙青加热直至熔化为液状。一熔化浙青引出箱5设置在了浙青熔化箱2的一侧即图示位置状态的前侧并且大体上对应于前轮111的上方，在该熔化浙青引出箱5朝向浙青化箱2的一侧开设有一熔化浙青引入口 51，藉由该熔化浙青引入口 51将浙青熔化腔21内的液态浙青引入熔化浙青引出箱5的箱腔53内，在箱腔53的底部开设有一灌缝管孔531。在熔化浙青引出箱5的壁上构成有一熔化浙青引出箱夹套52，该熔化浙青引出箱夹套52与前述的油加热夹套23相通，也就是说加热油腔233内的导热油与熔化浙青引出箱夹套52的夹套腔521内的导热油是贯通的。在熔化浙青引出箱5上固定有一用于对箱腔53封闭的熔化浙青引出箱盖54，下面即将描述的灌缝机构6设置在该熔化浙青引出箱盖54上。仍见图1，上面提及的灌缝机构6的优选而非绝对限于的结构如下包括电机61、浙青泵62、导柱63、括板架64、围挡板框65、刮板66和灌缝管67，电机61与前述的控制箱312电气控制连接，并且固定在电机座611上，而电机座611固定在前述熔化浙青引出箱盖54朝向上的一侧，即固定在熔化浙青引出箱盖54背对箱腔53的一侧。浙青泵62固定在熔化浙青引出箱盖54朝向箱腔53的一侧，整个浙青泵位于箱腔53内，浙青泵62通过联轴套621与电机61的电机轴6传动联接，浙青泵62为齿轮泵，并且其进料孔622与箱腔53相通。导柱63上下移动地穿插在导套631上，而导套631固定在导套座板6311上，导套座板6311用螺钉63111与熔化浙青引出箱盖54固定。括板架64的形状呈英文字母的η形，该括板架64的上端与导柱63的下端固定连接，围挡板框65呈向左偏转90°的英文字母的U形，该围挡板框65的一端与括板架64的下端固定，刮板66可上下插拨地配设在围挡板框65的另一端。灌缝管67穿插在灌缝管孔531内，该灌缝管67的上端与浙青泵62的出料口(也可称出料孔)配接，而下端构成有一灌缝嘴671，灌缝嘴671伸展到即对应于围挡板框65内。作为本发明的优选例，在前述的围挡板框65的彼此面对面的一对壁体的外壁上各设置有与控制箱312电气连接的加热片651，由加热片651对围挡板框65加热，以避免浙青沾壁。同样，将灌缝管67设计成夹套管的构造，并且在夹套管内设置与控制箱312电气连接的加热元件672，以由加热元件672起到防止浙青粘附于灌缝管67的内壁乃至堵塞的作用。为了有效地缩短对浙青熔化腔21内的浙青的加热熔化时间而以利节能并且缩短待机作业时间，因此在前述的箱盖22上还配设有一浙青搅扰机构7(也可称浙青搅拌机构)，该浙青搅扰机构7包括手轮71、手轮轴72、转臂73和搅动辊74，手轮轴72以垂直状态转动地支承在手轮轴座721上，并且该手轮轴72的上端探出箱盖22，而下端位于浙青熔化腔21内，手轮71与手轮轴72的上端固定，搅动辊74的上端通过铰接销轴741与转臂73的另一·端铰接，而搅动辊74的下端构成为自由端并且朝向浙青熔化腔21的下方伸展。前述手轮轴座721设置在箱盖22上。如果将本发明的手动式的浙青搅扰机构7更换成电动式或称机械式的结构，应当视为等效性替换而依然属于本发明范畴。优选地，为了有助于使浙青熔化腔21内的浙青蒸汽排出，因此在箱盖22上设置有一浙青蒸气引出管222。仍见图1，本发明方案在大体上对应于前述的熔化浙青引出箱5的下方的位置以机架I为载体而设置有一机架前行导向机构8,该机架前行导向机构8包括导轮导管81、导轮导管固定座82、导轮83和弹簧84，导轮导管固定座82固定在机架I上并且与前轮111的侧缘相对应，这里所讲的侧缘是指前轮111的轮胎的胎冠，导轮导管81优选以焊接方式并且以纵向状态固定在导轮导管固定座82上，在该导轮导管81的管壁上开设有一形状呈阿拉伯数字的“7”字形的升降槽811，导轮83通过导轮销轴枢转设置在导轮座831上，而导轮座831固定在导轮座升降轴8311的下端，导轮座升降轴8311的上端位于导轮导管81的导轮导管腔812内，并且在导轮座升降轴8311上固定有一拨销83111，该拨销83111与升降槽811相配合。弹簧84套置在导轮座升降轴8311上，该弹簧84的上端抵挡在导轮导管腔812的顶部，而下端支承在拨销83111上。如同申请人在背景技术中所提及的那样，由于对留置于水泥路面上的伸缩缝实施灌缝时，机架I的行进速度通常较快(相对于对浙青路面上的不规则的并且为非直线状的裂缝的灌缝而言)，因此机架I的行进方向表现为前行，即由操作者推着推手31前行，因此在该状况下，将拨销83111拨展到升降槽811的下方，弹簧84伸长，导轮座升降轴8311伸出导轮导管腔812的程度增大，使先前与地坪不相接触的导轮83与地坪接触，并且使导轮83对应于伸缩缝，在该状态下，一方面可满足机架I的快速前行，另一方面便于操作者使导轮83可靠地对应于伸缩缝上，以提高对伸缩缝的灌缝速度，反之同例。毫无疑问，前述的灌缝管67与导轮83处于同一直线上。在上述对水泥路面上的伸缩缝实施灌缝时，需通过对操纵机构9的操作而使灌缝机构6的围挡板框65向上适应性位移,反之亦然。操纵机构9包括手动操纵杆91、转杆92和转臂93，转杆91朝向浙青熔化箱2的一端枢转设置在枢转座921上，在枢转座921固定在浙青熔化箱2的侧壁即箱壁上，转杆92朝向液化气罐搭载箱3的一端枢转设置在固定于液化气罐搭载箱3的箱壁上的枢转座921上。手动操纵杆91与转杆92朝向液化气罐搭载箱3的一端固定,转臂93的一端与转杆92朝向浙青熔化箱3的一端固定，而转臂93的另一端开设有一销轴螺钉槽931，由销轴螺钉9311在对应于销轴螺钉槽9311的位置与前述的导柱63连接。由位于推手31处的操作者向左或向右扳展手动操纵杆91时，便可带动导柱63向上或向下位移，从而由导柱63带动插板架64，进而由插板架64带动围挡板框65向上或向下位移，以满足围挡板框65与路面之间的适应性调节要求。当要对浙青路面上的裂缝实施灌缝时，前述机架前行导向机构8的导轮83处于收起状态，即拨销83111处于升降槽811的上部，并且弹簧84处于压缩的储能状态。由操作者即施工作业人员开启液化气罐10上的阀门(公知技术)，液化气罐10内的液化气由液化气连接管43供给液化气引入管42，直至由液化气引入管42的燃烧管段421上的出气孔4211以弥散状态引入抽屉41。此时由操作者手执点火枪27对抽屉41的抽屉底板411的下方点火,抽屉41内燃烧，对油加热夹套23的油加热夹套底板232加热，使加热油腔233内的导热油升温，由导热油的升温而使浙青熔化箱2的浙青熔化腔21内的固态浙青渐渐转变为液 态，同时操纵浙青搅扰机构7的手轮71 (由现场作业的另一人员担当)，由搅动辊74对浙青搅扰(搅动)。 在上述加热过程中，加热油腔232内的油蒸汽由出气管253引出，而因高温膨胀产生的冗余导热油进入膨胀箱腔2511内。同时抽屉41燃烧产生的高温烟气经由排烟管231排除。当凭借察视前述的浙青蒸汽引出管222有大量浙青蒸汽排出时，通过观察加油接口 236处的油温表237，导热油达到250°C时，并通过搭载在浙青泵62上的浙青温度表揭示浙青温度160°C左右时，则表明浙青熔化腔231内的浙青已趋于熔化，此时由操作者对控制箱312上的相应按钮或称开关进行操作，使加热片651和加热元件672通电并恒温于90-100°C左右。进而通过对控制箱312上的相应按钮的操作，灌缝机构6的电机61工作，浙青泵62工作，浙青熔化腔21内的浙青自熔化浙青引入口 51流入箱腔53内，进入到箱腔53内的液态浙青由进料孔622进入浙青泵，直至从灌缝管67的灌缝嘴671引出，进入对应于灌缝嘴671下方的浙青路面上的裂缝中。在该过程中，前述的加热片651和加热元件672同处于通电加热状态。由于在对浙青路面灌缝的过程中，操作者是拉着推手31使机架I向后运动的，即前轮111以逆时针方向运动，操作者退缩移动。又由于浙青路面上的裂缝是不规则的甚至是弯弯曲曲的，因此可由操作者在徐徐倒退的同时通过万向轮12改变机架I的位置，以使灌缝管67的灌缝嘴671始终对应裂缝，进入到裂缝内的浙青的上部由刮板66括实括平。当要对水泥道路上的伸缩缝灌时，那么按申请人在上面对机架前行导向机构8描述时的说明进行操作，因此不再赘述。综上所述，本发明提供的技术方案如实地弥补了已有技术中的诸多欠缺，完成了发明任务，体现了申请人在上面的技术效果栏中所述的技术效果，因此不失为是一个极致的技术方案。
权利要求
1.一种多功能节能型道路浙青灌缝机，包括在操作者的手动操纵下既可行走又能转向的一机架(I);用于对浙青熔化的一浙青熔化箱(2)，该浙青熔化箱(2)设置在所述机架(I)的一端，并且在该浙青熔化箱(2)的上部配置有用于对浙青熔化箱(2)的浙青熔化腔(21)蔽护的箱盖(22)，在浙青熔化箱(2)的外壁上并且围绕外壁的四周以及底壁构成有一油加热夹套(23)，而在浙青熔化箱(2)的下方并且在对应于所述油加热夹套(23)的底部的位置构成有一液化气燃烧机构腔(24);用于搭载液化气罐的一液化气罐搭载箱(3)，该液化气罐搭载箱(3)设置在所述机架(I)的另一端；一液化气燃烧机构(4)，该液化气燃烧机构(4)以插拔方式设置在所述液化气燃烧机构腔(24)内；一熔化浙青引出箱(5)，该熔化浙青引出箱(5)固定在所述浙青熔化箱(2)的一侧的下部，并且与所述浙青熔化腔(21)相通；用于将熔化浙青引出箱(5)内的熔化浙青引出并且实施灌缝的一灌缝机构(6)，该灌缝机构￠)固定在熔化浙青引出箱(5)上，其特征在于还包括有一浙青搅扰机构(7)，该浙青搅扰机构(7)设置在所述箱盖(22)上，并且伸展到所述浙青熔化腔(21)内，对浙青熔化腔(21)内的浙青搅动；一机架前行导向机构(8)，该机架前行导向机构(8)设置在所述机架(I)上，并且对应于所述熔化浙青引出箱(5)的下方；用于驱使灌缝机构(6)升降的一操纵机构(9)，该操纵机构(9)同时搭载在所述浙青熔化箱(2)和液化气罐搭载箱(3)的一侦牝并且与所述灌缝机构(6)连接；其中在所述的油加热夹套(23)的彼此面对面一侧的外壁上以纵向状态设置有用于将所述液化气燃烧机构(4)燃烧时产生的废烟气排出的排烟管(231)，排烟管(231)的排烟管腔(2311)与液化气燃烧机构(4)相通，在油加热夹套(23)的四周设置有加热夹套保温层(234)，并且油加热夹套(23)的油加热夹套底板(232)呈波浪形；在所述浙青熔化箱(2)朝向所述液化气罐搭载箱(3)的一侧的外壁上设置有用于吸收并释放产生于所述油加热夹套(23)内的膨胀气体的膨胀气体吸收机构(25)，在所述的熔化浙青引出箱(5)朝向所述浙青熔化箱(2)的一侧的箱壁上开设有一用于将浙青熔化腔(21)内的熔化浙青引入熔化浙青引出箱(5)的箱腔(53)内的熔化浙青引入口(51)，所述的液化气燃烧机构(4)包括抽屉(41)、液化气引入管(42)和液化气连接管(43)，抽屉(41)以插拔方式设置于所述液化气燃烧机构腔(24)内并且对应于所述油加热夹套(23)的油加热夹套底板(232)的下方，在该抽屉(41)的抽屉底板(411)上以间隔状态开设有助燃空气引入孔(4111)，液化气引入管(42)的数量为一根或复数根，并且液化气引入管(42)的一端构成为L形的燃烧管段(421)，该L形的燃烧管段(421)以平铺状态伸展到抽屉(41)内并且在该燃烧管段(421)的管体上以密集状态开设有出气孔(4211)，液化气引入管(42)的另一端位于抽屉(41)外，并且与液化气连接管(43)的一端连接，而液化气连接管(43)的另一端与配备在所述液化气罐搭载箱(3)上的液化液化气罐(10)连接，其中，在所述液化气引入管(42)的所述另一端的管路上配设有调节阀(422)。
2.根据权利要求I所述的多功能节能型道路浙青灌缝机，其特征在于在所述机架(I)的一端转动地设置有一前轮轴(11)，该前轮轴(11)的两端各探出机架(I)的侧部并且各固定有一前轮(111)，所述的熔化浙青引出箱(5)对应于一对前轮(111)中的其中一个前轮(111)的上方，所述的机架前行导向机构(8)与所述其中一个前轮(111)相对应，在机架(I)的另一端的对应两侧各转动地设置有一万向轮(12);在所述液化气罐搭载箱(3)背离所述浙青熔化箱(2)的一端设置有一推手(31)，并且在液化气罐搭载箱(3)的搭载箱腔(32)内设置有电池箱(321)，在电池箱(321)内设置有电池(3211);在所述的推手(31)上设置有一太阳能光伏电池板(311)和一控制箱(312),太阳能光伏电池板(311)与控制箱(312)连接，控制箱(312)与设置在液化气罐搭载箱(3)上的充电器(33)连接，充电器(33)对电池(3211)充电，电池(3211)通过控制箱(312)将电能供给所述的灌缝机构(6)。
3.根据权利要求I所述的多功能节能型道路浙青灌缝机，其特征在于所述的膨胀气体吸收机构(25)包括加热油膨胀箱(251)、一对油管(252)和一对出气管(253)，加热油膨胀箱(251)与所述浙青熔化箱(2)朝向所述液化气罐搭载箱(3)的一侧的上部固定，一对油管(252)中的其中一个油管(252)连接在加热油膨胀箱(251)的一端的底部并且与所述的油加热夹套(23)相通，一对油管(252)中的另一个油管(252)连接在加热油膨胀箱(251)的另一端的底部并且同样与油加热夹套(23)相通，藉由一对油管(252)将油加热夹套(23)内产生的油蒸汽引入加热油膨胀箱(251)的膨胀箱腔(2511)内，一对出气管(253)以间隔状态固定在加热油膨胀箱(251)的上部并且均与加热油膨胀箱(251)的膨胀箱腔(2511)相通。
4.根据权利要求I所述的多功能节能型道路浙青灌缝机，其特征在于所述的熔化浙青引出箱(5)的外壁上构成有一熔化浙青引出箱夹套(52)，该熔化浙青引出箱夹套(52)与所述的油加热夹套(23)相通。
5.根据权利要求I所述的多功能节能型道路浙青灌缝机，其特征在于在所述的熔化浙青引出箱(5)的箱腔(53)底部开设有一灌缝管孔(531)，而在熔化浙青引出箱(5)的箱腔(53)的上部配设有一熔化浙青引出箱盖(54)，所述的灌缝机构(6)包括电机(61)、浙青泵(62)、导柱(63)、括板架(64)、围挡板框(65)、刮板(66)和灌缝管(67),电机(61)固定在电机座￠11)上，而电机座￠11)固定在所述熔化浙青引出箱盖(54)背对所述箱腔(53)的一侧，浙青泵￠2)固定在熔化浙青引出箱盖(54)朝向箱腔(53)的一侧，并且通过联轴套(621)与电机(61)的电机轴传动连接，其中浙青泵(62)的进料孔(622)与箱腔(53)相通，导柱(63)上下移动地设置在导套(631)上，导套(631)固定在导套座板(6311)上，而导套座板￠311)固定在所述的熔化浙青引出箱盖(54)上，括板架￠4)的上部与导柱(63)的下端固定连接，围挡板框(65)的一端与括板架(64)的下端固定连接，刮板(66)以插拔方式配设在围挡板框￠5)的另一端，灌缝管￠7)插配于所述的灌缝管孔(531)内，并且该灌缝管(67)的上端与浙青泵(62)的出料口配接，而下端构成为灌缝嘴(671)，灌缝嘴(671)对应于围挡板框(65)内，在所述的浙青熔化箱(2)朝向所述熔化浙青引出箱(5)的一侧转动地设置有一与所述导柱￠3)连接的一操纵机构(9)，并且该操纵机构(9)还与所述液化气罐搭载箱(3)转动连接。
6.根据权利要求I所述的多功能节能型道路浙青灌缝机，其特征在于所述的浙青搅扰机构(7)包括手轮(71)、手轮轴(72)、转臂(73)和搅动辊(74)，手轮轴(72)转动地设置在手轮轴座(721)上，手轮轴座(721)设置在所述箱盖(22)上，并且位于箱盖(22)的居中位置，其中，手轮轴(72)的上端探出箱盖(22)，而下端伸展到所述浙青熔化腔(21)内，手轮(71)与手轮轴(72)的所述上端固定，转臂(73)的一端与手轮轴(72)的所述另一端固定，搅动辊(74)以垂直悬臂状态与转臂(73)的另一端铰接。
7.根据权利要求2所述的多功能节能型道路浙青灌缝机，其特征在于所述的机架前行导向机构(8)包括导轮导管(81)、导轮导管固定座(82)、导轮(83)和弹簧(84)，导轮导管固定座(82)固定在所述机架(I)上，对应于所述熔化浙青引出箱(5)的下方，并且还与所述前轮(111)的侧缘相对应，导轮导管(81)固定在导轮导管固定座(82)上，在该导轮导管(81)上开设有一形状呈阿拉伯数字的7字形的升降槽(811)，导轮(83)转动地设置在导轮座(831)上，导轮座(831)固定在导轮座升降轴(8311)的下端，而导轮座升降轴(8311)的上端位于导轮导管(81)的导轮导管腔(812)内，并且在导轮座升降轴(8311)上构成有一拨销(83111)，拨销(83111)与升降槽(811)相配合，弹簧(84)套置在导轮座升降轴(8311)上并且位于导轮导管腔(812)内，该弹簧(84)的上端支承在导轮导管腔(812)的顶壁上，而下端支承在拨销(83111)上。
8.根据权利要求5所述的多功能节能型道路浙青灌缝机，其特征在于所述的操纵机构(9)包括手动操纵杆(91)、转杆(92)和转臂(93)，转杆(92)朝向所述浙青熔化箱(2)的一端通过固定在浙青熔化箱(2)的外壁上的枢转座(921)而转动地支承在浙青熔化箱(2)的外壁上，而转杆(92)朝向所述液化气罐搭载箱(3)的一端通过固定在液化气罐搭载箱(3)的外壁上的枢转座(921)转动地支承在液化气罐搭载箱(3)的外壁上，手动操纵杆(91)与转杆(92)朝向液化气罐搭载箱(3)的一端固定连接，转臂(93)的一端与转杆(92)朝向浙青熔化箱(2)的一端固定，而转臂(93)的另一端与所述的导柱(63)连接。
全文摘要
一种多功能节能型道路沥青灌缝机，属于道路施工设施。包括机架；沥青熔化箱，设在机架的一端；液化气罐搭载箱，设在机架的另端；液化气燃烧机构，设在液化气燃烧机构腔内；熔化沥青引出箱，设在沥青熔化箱的下部；灌缝机构，设在熔化沥青引出箱上，还包括沥青搅扰机构，设在箱盖上；机架前行导向机构，设在机架上；操纵机构，搭载在沥青熔化箱和液化气罐搭载箱的一侧；在油加热夹套的外壁上设排烟管、四周设加热夹套保温层；在沥青熔化箱的外壁上设膨胀气体吸收机构，在熔化沥青引出箱的箱壁上设熔化沥青引入口，液化气燃烧机构包括抽屉、液化气引入管和液化气连接管。节能效果好；能正向快速行进；加热时间短；保障安全；避免堵塞；使用方便。
文档编号E01C23/09GK102864735SQ20121032209
公开日2013年1月9日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日
发明者戴建斌, 戴丽娟, 戴叙生 申请人:常熟市高思达仪器设备有限公司