专利名称：经优化的制造大节段的工艺方法
技术领域：
本发明涉及钢箱梁大节段制作和桥位安装全过程，主要涉及ー种经优化的制造大节段的エ艺方法。
背景技术：
大节段減少了桥位工作量，缩短了施工周期，也保证了桥梁的整体制造质量。在已成功的崇启桥大节段制造经验基础上，进ー步优化。为保证桥位精确合拢环缝焊接质量，要重点保证大节段的长度。
发明内容
本发明的目的在于进ー步优化大节段制造技木，并研究出实际可行的桥位大节段 合拢长度控制技木，保证大节段尺寸精度，提高生产效率和制造质量。按照本发明提供的技术方案，一种经优化的制造大节段的エ艺方法，步骤为
(1)焊接质量的控制根据桥梁需要制造小节段，小节段整体制造的对接间隙为14(Tl60mm,焊接时起熄弧范围均保证在引弧板上，以保证梁端的焊缝质量；板单元横向接宽的对接焊缝采用单面焊双面成型エ艺，在坡ロ反面预留反变形量，变形量为18 22mm，使得焊接后焊缝处的平面度满足规范要求；
(2)线形胎架总拼在小节段制作过程中，采用多节段连续匹配组装，并控制焊接变形，小节段在线型胎架上完成组装和预拼装；
(3)大节段制作技木大节段胎架可调节，区域内布设水准网，两端布置測量塔，制作时确保大节段胎架的制作精度和測量精度；
(4)合龙长度匹配桥位采用先试吊装，再实测梁段长度，对步骤(3)制备完成的大节段两端余量切割，以符合实际组装要求。本发明具有如下优点本发明技术补偿宽度方向的变形收缩量，结合瓯江大桥的工程实例，总拼和桥位焊缝间隙均在6 8_，端ロ匹配精确，桥面横坡尺寸满足要求。
具体实施例方式实施例I 一种经优化的制造大节段的エ艺方法，步骤为
(1)焊接质量的控制根据桥梁需要制造小节段，小节段整体制造的对接间隙为140mm，焊接时起熄弧范围均保证在引弧板上，以保证梁端的焊缝质量；板単元横向接宽的对接焊缝采用单面焊双面成型エ艺，在坡ロ反面预留反变形量，变形量为18mm，使得焊接后焊缝处的平面度满足规范要求；
(2)线形胎架总拼在小节段制作过程中，采用多节段连续匹配组装，并控制焊接变形，小节段在线型胎架上完成组装和预拼装；
(3)大节段制作技木大节段胎架可调节，区域内布设水准网，两端布置測量塔，制作时确保大节段胎架的制作精度和測量精度；(4)合龙长度匹配桥位采用先试吊装，再实测梁段长度，对步骤(3)制备完成的大节段两端余量切割，以符合实际组装要求。实施例2 —种经优化的制造大节段的工艺方法，步骤为
(O焊接质量的控制根据桥梁需要制造小节段，小节段整体制造的对接间隙为160mm，焊接时起熄弧范围均保证在引弧板上，以保证梁端的焊缝质量；板单元横向接宽的对接焊缝采用单面焊双面成型工艺，在坡口反面预留反变形量，变形量为22mm，使得焊接后焊缝处的平面度满足规范要求；
(2)线形胎架总拼在小节段制作过程中，采用多节段连续匹配组装，并控制焊接变形，小节段在线型胎架上完成组装和预拼装；
(3)大节段制作技术大节段胎架可调节，区域内布设水准网，两端布置测量塔，制作时确保大节段胎架的制作精度和测量精度；
(4)合龙长度匹配桥位采用先试吊装，再实测梁段长度，对步骤(3)制备完成的大节段两端余量切割，以符合实际组装要求。实施例3 —种经优化的制造大节段的工艺方法，步骤为
(O焊接质量的控制根据桥梁需要制造小节段，小节段整体制造的对接间隙为14(Tl60mm,焊接时起熄弧范围均保证在引弧板上，以保证梁端的焊缝质量；板单元横向接宽的对接焊缝采用单面焊双面成型工艺，在坡口反面预留反变形量，变形量为If 22mm，使得焊接后焊缝处的平面度满足规范要求；
所有顶底板单元U型加劲肋的组装通过精确划线及样板检查，允许偏差为±1_。横隔板采用二次等数控精密切割工艺，槽口允许偏差为±0. 5mm。(2)线形胎架总拼在小节段制作过程中，采用多节段连续匹配组装，并控制焊接变形，小节段在线型胎架上完成组装和预拼装；
两拼及总拼时，相邻板单元U肋群间距焊前焊后均采用样板检查控制，允许偏差为±1_。板单元横向接宽对接焊缝均采用单面焊双面成型工艺，顶板、底板单元宽度方向、隔板单元横桥向预加2_焊缝收缩补偿量。顶底板单元U肋组装时，板宽方向另加O. 5*U肋数量(mm)余量值。横隔板与顶板的仰角焊缝，立位焊接顺序(按一道焊接)。从隔板与U肋焊缝下端起弧，向上经过拐角在为仰焊焊缝中心处收弧，在U肋与顶板相交处30mm范围内不得有起熄弧。焊缝在弧形切口处端部应围焊并打磨圆顺，顶板、U肋、横隔板相交处应打磨匀顺。(3)大节段制作技术大节段胎架可调节，区域内布设水准网，两端布置测量塔，制作时确保大节段胎架的制作精度和测量精度；
(4)合龙长度匹配桥位采用先试吊装，再实测梁段长度，对步骤(3)制备完成的大节段两端余量切割，以符合实际组装要求。
权利要求
1.一种经优化的制造大节段的エ艺方法，其特征是步骤为 (1)焊接质量的控制根据桥梁需要制造小节段，小节段整体制造的对接间隙为14(Tl60mm,焊接时起熄弧范围均保证在引弧板上，以保证梁端的焊缝质量；板单元横向接宽的对接焊缝采用单面焊双面成型エ艺，在坡ロ反面预留反变形量，变形量为If 22mm，使得焊接后焊缝处的平面度满足规范要求； (2)线形胎架总拼在小节段制作过程中，采用多节段连续匹配组装，并控制焊接变形，小节段在线型胎架上完成组装和预拼装； (3)大节段制作技木大节段胎架可调节，区域内布设水准网，两端布置測量塔，制作时确保大节段胎架的制作精度和測量精度； (4)合龙长度匹配桥位采用先试吊装，再实测梁段长度，对步骤(3)制备完成的大节段两端余量切割，以符合实际组装要求。
全文摘要
本发明涉及钢箱梁大节段制作和桥位安装全过程，主要涉及一种经优化的制造大节段的工艺方法。其通过焊接质量的控制、线形胎架总拼、大节段制作技术及合龙长度匹配构成制造大节段的工艺技术。本发明技术补偿宽度方向的变形收缩量，结合瓯江大桥的工程实例，总拼和桥位焊缝间隙均在6~8mm，端口匹配精确，桥面横坡尺寸满足要求。
文档编号E01D21/00GK102852096SQ201210364980
公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者施卫建, 徐伟, 陈月清, 夏月刚 申请人:江苏中泰桥梁钢构股份有限公司