专利名称：一种超载限行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通设施，特别涉及一种超载限行器。
背景技术：
近年来，随着经济的快速发展，道路上超载车辆与日俱增，且有愈演愈烈之势。特别是今年以来，超限超载车辆日益猛增，尤其是运输沙、石、水泥等地材车辆超限超载情况极为严重。这些运输材料车辆车货总重量大部分都在60吨至100吨之间，如此严重的超限行为，使公路路面严重变形、桥梁受损严重，公路部门治理超限超载面临严峻考验。目前治理超载的主要方式是采用衡器度量，效率极为低下，交通拥堵严重。因此需要一种高效率测定车辆是否超载的设备，本实用新型即是基于此研发。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种超载限行器，该设备能够高效率的测定待检测车辆是否超载，提高治理超载的水平，降低人工工作量。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下一种超载限行器，包括承载平台、主体框架、定荷承载液压柱、复位弹簧、销轴、翻板支架和活动翻板，承载平台与活动翻板通过销轴铰链连接成整体，承载平台通过定荷承载液压柱和复位弹簧固定在主体框架上，活动翻板通过翻板支架固定在主体框架上，复位弹簧上平面、定荷承载液压柱上平面和翻板支架上平面保持在同一水平面上。所述定荷承载液压柱为四个，所述复位弹簧为四个。所述活动翻板与翻板支架活动连接。所述承载平台和主体框架之间还有立柱导向装置，立柱导向装置的上面固定在承载平台的下表面，立柱导向装置的下面插入主体框架的导向孔。所述立柱导向装置至少为四个。所述定荷承载液压柱可根据不同的路面情况设定不同的承载值。定荷承载液压柱是这样一套系统，其包括液压柱和液压油缸，当其承受的荷载达不到设定值时液压柱在液压油缸内保持静止，当其承受的荷载达到设定值时液压柱收缩进液压油缸。使用时，在需要进行超载检测的地方根据本实用新型车辆限载器的尺寸挖坑并做坚固处理，埋设预埋件，保证本实用新型超载限行器与埋件连接牢固可靠，上平面与路面保持一致。待检测车辆驶上超载限行器，当行驶车辆不超过规定载荷时，承载平台与活动翻板保持在同一水平面内不发生任何变化，车辆正常通过。当行驶车辆超过规定载荷时，承载平台下的四个定荷液压柱自动卸荷，使承载平台带动活动翻板一端下降，由于活动翻板另一端被翻板支架支撑，致使承载平台与活动翻板产生一定角度，挡住车辆继续前行，此时，车辆可以后退绕道。当超载车辆退出承载平台后，承载平台在复位弹簧的作用下上升，定荷液压油缸恢复设定承载能力，保证车辆的正常通行。本发明具有如下的技术效果I、安装简便，在规定路道上根据本实用新型车辆限载器的尺寸挖坑并做坚固处理，埋设预埋件，保证本实用新型超载限行器与埋件连接牢固可靠，上平面与路面保持一致。2、可根据不同路段设定不同的允许载荷量。3、限载控制精准有效，超载车辆强行通过时，本实用新型则立即下降，翻板翻起挡住车轮继续前行4、使用该产品对延长路桥寿命、节约路桥维护成本起到良好效果。5、该产品结构合理，无需维护，节约了管理成本。
以下将结合附图对本发明的具体实施例作进一步详细的描述，其中图I是本实用新型超载限行器实施例I的整体示意图。其中承载平台I、主体框架2、定荷承载液压柱3、立柱导向装置4、复位弹簧5、销轴6、翻板支架7、活动翻板8。
具体实施方式
实施例I如图I所示，超载限行器，包括承载平台I、主体框架2、定荷承载液压柱3、立柱导向装置4、复位弹簧5、销轴6、翻板支架7和活动翻板8，承载平台I与活动翻板8通过销轴6铰链连接成整体，承载平台I通过四个定荷承载液压柱3和四个复位弹簧5固定在主体框架2上，活动翻板8通过翻板支架7固定在主体框架上，活动翻板8与翻板支架7活动连接，复位弹簧5上平面、定荷承载液压柱3上平面和翻板支架7上平面保持在同一水平面上。立柱导向装置4设置在承载平台I和主体框架2之间，立柱导向装置4的上面固定在承载平台I的下表面，立柱导向装置的下面插入主体框架2上的导向孔中，在车辆行驶至承载平台上方时能够使平台定向上下浮动。所述定荷承载液压柱3可根据不同的路面情况设定不同的承载值。待检测车辆驶上超载限行器，当行驶车辆不超过规定载荷时，承载平台I与活动翻板8保持在同一水平面内不发生任何变化，车辆正常通过。当行驶车辆超过规定载荷时，承载平台I下的四个定荷承载液压柱3自动卸荷，使承载平台I带动活动翻板8 —端下降，由于活动翻板8另一端被翻板支架7支撑，致使承载平台I与活动翻板8产生一定角度，挡住车辆继续前行，此时，车辆可以后退绕道。当超载车辆退出承载平台I后，承载平台I在复位弹簧5的作用下上升，定荷承载液压柱3恢复设定承载能力，保证车辆的正常通行。本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。
权利要求1.一种超载限行器，包括承载平台(I)、主体框架(2)、定荷承载液压柱(3)、复位弹簧(5)、销轴(6)、翻板支架(7)和活动翻板(8)，其特征在于承载平台(I)与活动翻板(8)通过销轴(6)铰接成整体，承载平台(I)通过定荷承载液压柱(3)和复位弹簧(5)固定在主体框架(2)上，活动翻板(8)通过翻板支架(7)固定在主体框架(2)上，复位弹簧(5)上平面、定荷承载液压柱(3)上平面和翻板支架(7)上平面保持在同一水平面上。
2.如权利要求I所述的超载限行器，其特征在于所述定荷承载液压柱(3)为四个，所述复位弹簧(5)为四个。
3.如权利要求I所述的超载限行器，其特征在所述活动翻板(8)与翻板支架(7)之间活动连接。
4.如权利要求I所述的超载限行器，其特征在于承载平台(I)和主体框架(2)之间还有立柱导向装置(4)，立柱导向装置(4)的上面固定在承载平台(I)的下表面，立柱导向装置(4)的下面插入主体框架(2)的导向孔中。
5.如权利要求4所述的超载限行器，其特征在于所述立柱导向装置(4)至少为四个。
6.如权利要求1-5任一所述的超载限行器，其特征在于所述定荷承载液压柱(3)可根据不同的路面情况设定不同的承载值。
专利摘要本实用新型涉及一种超载限行器，包括承载平台、主体框架、定荷承载液压柱、复位弹簧、销轴、翻板支架和活动翻板，承载平台与活动翻板通过销轴铰链连接成整体，承载平台通过定荷承载液压柱和复位弹簧固定在主体框架上。当行驶车辆不超过规定载荷时，承载平台与翻板保持在同一水平面内不发生任何变化，车辆正常通过。当行驶车辆超过规定载荷时，承载平台下的四个定荷液压系统自动卸荷，使承载平台带动翻板一端下降，由于翻板另一端被翻板支架支撑，致使承载平台与翻板发生一定角度，挡住车辆继续前行。使用该产品对延长路桥寿命、节约路桥维护成本起到良好效果。该产品结构合理，无需维护，节约了管理成本。
文档编号E01F11/00GK202500101SQ20122002685
公开日2012年10月24日 申请日期2012年1月20日 优先权日2012年1月20日
发明者陈进 申请人:陈进