专利名称：高地下水位铁路基床结构和排水结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路路基综合工程类，具体涉及一种闻地下水位铁路基床结构和排水结构。
背景技术：
路基工程是铁路线路基础的重要类型之一，它与桥梁、隧道和轨道构成了铁路线路的整体。路基工程终日暴露在自然界，时刻受到各种自然条件的侵袭和破坏。而水是铁路路基工程主要危害源之一。当铁路在地下水位较高的平原地区以低路堤或浅路堑的形式通过时，常规的侧沟或排水沟等排水设施无法彻底排除基床内部的地下水，基床在列车长期动荷载的作用下，容易产生翻浆冒泥、边坡溜坍等病害。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种高地下水位铁路基床结构和排水结构，解决低路堤、浅路堑地下水位过高时基床内部的排水问题等问题。为实现上述目的，本实用新型所设计一种高地下水位铁路基床结构和排水结构，包括基床表层和基床底层和中粗砂排水层。所述基床底层底部低于地下水位线，所述基床底层底部设置中粗砂排水层，所述中粗砂排水层两侧分别设有侧沟，靠近中粗砂排水层的侧沟的一侧设有泄水孔，侧沟下方设置排水盲沟。本实用新型的优点在于本实用新型在高地下水位处铺设铁路基床，在路堑内设置路堤，形成路堤式路堑；路堑两侧设置侧沟，可排除地表水和侧沟以上的地下水；侧沟以下设置纵向排水盲沟，以降低地下水位。解决路堤、浅路堑地下水位过高时基床内部的排水问题，保证路基的长期稳定性。
图I本实用新型的闻地下水位处铺设铁路基床结构图；图中，I地面线，2地下水位线，3基床表层，4基床底层，5中粗砂排水层，6侧沟，7泄水孔，8排水盲沟。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，以便本领域技术
人员理解。图中所不一种闻地下水位铁路基床结构和排水结构，包括基床表层3和基床底层4和中粗砂排水层5，其特征在于所述基床底层4底部低于地下水位线，所述基床底层4底部设置中粗砂排水层5，所述中粗砂排水层5两侧分别设有侧沟6，靠近中粗砂排水层5的侦_ 6的一侧设有泄水孔7，地面水和基床内的积水可以通过侧沟6和泄水孔7排出，从而减轻对基床的危害，侧沟6下方设置排水盲沟8，排水盲沟由排水底面、反滤层、排水层和透水管组成，用以排除地下水，降低地下水位。侧沟6、泄水 孔7和排水盲沟8组合有效降低地下水位、排除地表水和基床内部积水，减少路基基床病害，保护铁路交通的正常运行。
权利要求1.闻地下水位铁路基床结构和排水结构，包括基床表层(3)和基床底层(4)和中粗砂排水层(5)，其特征在于所述基床底层(4)底部低于地下水位线，所述基床底层(4)底部设置中粗砂排水层(5)，所述中粗砂排水层(5)两侧分别设有侧沟出)，靠近中粗砂排水层(5)的侧沟(6)的一侧设有泄水孔(7)，侧沟(6)下方设置排水盲沟(S)0
专利摘要本实用新型公开高地下水位铁路基床结构和排水结构，包括基床表层和基床底层和中粗砂排水层，其特征在于所述基床底层底部低于地下水位线，所述基床底层底部设置中粗砂排水层，所述中粗砂排水层两侧分别设有侧沟，靠近中粗砂排水层的侧沟的一侧设有泄水孔，侧沟下方设置排水盲沟。本实用新型解决路堤、浅路堑地下水位过高时基床内部的排水问题，保证路基的长期稳定性。
文档编号E01F5/00GK202577167SQ20122008249
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月7日 优先权日2012年3月7日
发明者陈尚勇, 孙红林, 顾湘生, 赵新益, 郭坚鸽, 熊林敦, 彭志鹏, 李丹, 沈伟升, 朱先锋, 吴成杰 申请人:中铁第四勘察设计院集团有限公司