专利名称：双层柔性防风网网体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及防风网结构技术领域，确切地说涉及ー种双层柔性防风网的网体结构。
背景技术：
风害的定义通常风カ达到6级或以上(瞬时风速达到10. Sm s—1以上)的强风对交通运输就有影响，称为强风。风カ达8级或以上(瞬时风速达到17.0m* s-1以上)，以及对交通运输严重影响的风称为大风。大风除对交通设施影响外，主要对不同类型汽车安全运输的影响，由此造成的高速公路关闭、不同类型汽车倾覆翻车、路基风蚀等称为高速公路
风吾。 强横风定义瞬时风速15. Om s-1以上，线路走向与强风或大风主风向接近垂直吋，即线路走向与主风向之间夹角在75° 95 °范围内称为强横风。强横风可以造成行驶在高速公路不同类型汽车倾覆翻车等交通事故，带来人员和财产的巨大损失，是必须要进行防控的强风灾害。近50年大风资料研究结果表明全国很多地区高速公路、鉄路等设施沿线大风日数的分布特征受天气系统和地形影响的制约，以山ロ、垭ロ、峡谷、河谷、特大桥和高路基弯道区间强风和大风日数最多。强风监测结果表明高速公路百里风区强横风区间不同主风下大客车、大货车倾覆临界风速为25. Om s-1 ;中型客车17. 0 m s-1 ;小客车倾覆临界风速为12. 0 m S-I0中国新疆为中国风灾最严重的区域之一，毎次风灾给国家和人民的而生命财产造成了极大的损失，特别影响了鉄路和公路的正常运行。目前国内使用的防风措施为( I)对拉式挡风墙对拉式挡风墙的墙面板为十字型，采用钢筋混凝土预制板，厚度为I. 5米，中间是沙加石，用水泥抹缝搭砌而成。(2)承插式防风墙承插式防风墙主要的构成材料是X-69型旧灰枕，厚度只有不到20厘米，主要放置在风カ不是很大的地方。(3) 土堤式防风墙土堤式防风墙造价较低，安全可靠，稳定性好，结构简单，施工简便，取材方便。但其占地面积大，而且随着路堤高度増加，土堤填方以每m3増加，造价随之増大。(4)站区筑板式防风墙站区筑板式防风墙的主要构成材料是水泥浇铸的预制板，厚度约为15厘米，用来保护停站的不同类型汽车。(5)桥梁纯钢板式防风墙桥梁纯钢板式防风墙焊接树立在桥基两侧，由纯钢板构成，高度在2. 5米到3米之间，主要作用也是防止刮大风时产生的车底兜风致使行驶的不同类型汽车脱轨，但是这种防风墙的造价很闻。上述5中防风墙均为实心的墙体结构，总体来说造价成本较高，施工时间较长，不适于广泛应用。授权公告号为CN2787774，授权公告日为2006年6月14日的中国专利文献公开了ー种防风网网片。本网片采用Q195冷轧钢板为材料，网片的网孔主要采用小圆孔、大圆孔、长形孔、斜长形孔为通风孔，透风率为43%，具有较好的防风效果。网片通过4道折弯形成蝶型，大大提高了网片的抗风强度，本网片使用厚度为I. 2_的冷轧板，从而可降低防风网的整体工程的造价。网片的内、外表面采用热镀锌处理，可以抵挡风吹雨淋及強烈的紫外线照射，能有效地延长网片的使用寿命。但以上述专利为代表的现有技术，其采用单层网的结构，在实际使用过程中，防风效果欠佳，也就无法保证在大风、强风的恶劣条件下车辆的安全行使。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提出了ー种种双层柔性防风网的网体结构，本实用新型很好地解决了现有单层网体结构的防风网防风效果欠佳，无法保证在大风、强风的恶劣条件下车辆安全行使的问题。本实用新型是通过采用下述技术方案实现的一种双层柔性防风网网体结构，其特征在于网体为两层结构，分别是沿风向方向依次设置的防风网和支撑网，所述防风网和支撑网均由多个网格単元形成，防风网网格单元的内切圆直径比支撑网网格単元的内切圆直径小。所述支撑网由钢丝或钢丝绳编织的多个菱形网格单元形成，网格的内切圆直径为杏50mm 杏300 mm,钢丝或钢丝绳直径为# 3 mm # 8 mm。所述防风网由钢板或钢丝编织的多个菱形网格单元形成，网格的内切圆直径为f 3mm # 20 mm,钢板或钢丝的厚度为0. 8mm 5 mm。所述支撑网的抗拉强度不低于1200MPa，单根钢丝或钢丝绳端头绕自身缠绕两圈以上。所述防风网网体及支撑绳防腐处理均采用热镀锌防护。与现有技术相比，本实用新型的有益效果表现在I、本实用新型中，网体为两层结构，分别是沿风向方向依次设置的防风网和支撑网，所述防风网和支撑网均由多个网格単元形成，防风网网格単元的内切圆直径比支撑网网格单元的内切圆直径小，当大风吹来时，不能穿过防风网的石子及沙石被过滤下来，其他小颗粒石子部分随风通过防风网的网格単元吹出，大风吹到防风网上，部分风能从双层防风网镂空处直接通过，但大部分风将会遇到第一层防风网较小内切圆的网格単元和第二层支撑网网格単元连接处的阻挡，风向将发生改变，风自身将在网格単元连接处形成风涡流，风涡流将对后方吹来的大风产生阻力，通过双层柔性防风网镂空处的大风等级将被削弱，风速将会降低。因而相对于授权公告号为CN2787774专利文件，解决了现有单层防风网防风效果欠佳，无法保证在大风、强风的恶劣条件下车辆安全行使的问题。2、本实用新型中，支撑网网格的内切圆直径为# 50mm # 300 mm，钢丝或钢丝绳直径为# 3 mm # 8 mm ;防风网网格的内切圆直径为# 3mm # 20 mm,钢板或钢丝的厚度为0. 8mm 5 mm，支撑网的抗拉强度不低于1200MPa，单根钢丝或钢丝绳端头绕自身缠绕两圈以上。这样的具体尺寸的设置方式，是本申请人经过若干次实验得出的最佳參数范围，使防风效果和生产成本之间得到了平衡，同时，这样结构尺寸的双层防风网，经实测抗冲击性强，产品的強度高，可以承受冰雹(强风)的冲击，冲击强度试验检测，在柔性防风网试样的中上方，用质量为Ikg的钢球，距波峰顶点15米的高度自由落下，产品没有断裂和贯穿的孔。3、本实用新型的施工程序简便，缩短了エ期，柔性防风网可以规模化、エ厂化生产，易于选定规格型号；減少了像混凝土挡墙、石砌挡墙等的大批量人工、设备等的需求，简化了施工エ艺；柔性防风网只需制作很小的混凝土基础，将支撑立柱连接立好后，将上下支撑绳绷紧，再将支撑网悬挂干支撑绳上，然后安装防风网，再对防风网进行位置适当调节，施工就完成了。4、本实用新型中，防风网网体及支撑绳防腐处理均采用热镀锌防护，用热镀锌不易发生锈蚀，具有稳定性好、抗拉强度高、防紫外线、抗老化等性能。5、加工方便，采用本实用新型作成的防风设备，可根据防护位置、地形、保护设备情况等选定规格型号，エ厂化生产调整方便。6、节约成本，本实用新型能使风沙流大部分减弱绕行通过，能使防护高度内的风沙流折射消能，降低了风速，风沙流減速绕过后，携沙沉落，浄化了风沙流。通过柔性防风网的设置，改变了地表的蚀积状态，在柔性防风网的前5h (h为柔性防风网的高度)后IOh范围内均为风积区，地表不需要进行固沙，大量节约了防沙治理成本。7、阻燃性高，本实用新型因为是金属钢式构件所以有很好的阻燃性，均能满足消防和安全生产的要求。8、美化环境，本实用新型可以作为鉄路、公路旁边的流动广告，可以美化环境，既美观又具有防风治沙功能。9、本实用新型与公开号为CN2895633专利文献为代表的现有技术相比，本实用新型为双层结构，该专利文献为三层结构，不仅仅是结构上的区别，更重要的是，实用新型是沿风向方向依次设置的防风网和支撑网，且防风网网格単元的内切圆直径比支撑网网格单元的内切圆直径小，这样，当大风吹来时，不能穿过防风网的石子及沙石被过滤下来，其他小颗粒石子部分随风通过防风网的网格単元吹出，大风吹到防风网上，部分风能从双层防风网镂空处直接通过，但大部分风将会遇到第一层防风网较小内切圆的网格単元和第二层支撑网网格单元连接处的阻挡，风向将发生改变，风自身将在网格単元连接处形成风涡流，风涡流将对后方吹来的大风产生阻力，通过双层柔性防风网镂空处的大风等级将被削弱，风速将会降低。
下面将结合说明书附图和具体实施方式
对本实用新型作进ー步的详细说明，其中图I为本实用新型的结构示意图图2为防风网的结构示意图[0041]图3为支撑网的结构示意图图4为网格单元连接处风向示意图图5为网格单元连接处风阻示意图图6为沙石通过本双层防风网网体结构的示意图图7为本实用新型的受カ示意图图中标记I、防风网，2、支撑网，3、防风网网格单元，4、支撑网网格单元，d、防风网内切圆，D、支撑网内切圆，5、大风，S、网格内空面积，SI、通过面积，6、通过沙石颗粒直径，7、最大沙石直径，8、风向。
具体实施方式
实施例I作为本实用新型的最佳实施方式，參照说明书附图1-7，本实用新型公开了ー种双层柔性防风网网体结构，网体为两层结构，分别是沿风向方向依次设置的防风网I和支撑网2，所述防风网I和支撑网2均由多个网格単元形成，防风网网格単元3的内切圆直径比支撑网网格単元2的内切圆直径小。所述支撑网2由钢丝或钢丝绳编织的多个菱形网格单元形成，网格的内切圆直径为杏50mm 杏300 mm,钢丝或钢丝绳直径为杏3 mm 杏8 mm。所述防风网I由钢板或钢丝编织的多个菱形网格单元形成，网格的内切圆直径为多3_ f 20 mm,钢板或钢丝的厚度为0. 8mm 5 mm。所述支撑网2的抗拉强度不低于1200MPa,单根钢丝或钢丝绳端头绕自身缠绕两圈以上。所述防风网网体及支撑绳防腐处理均采用热镀锌防护。本实用新型中，该双层防风网网体结构的防护原理是当大风吹来时，不能穿过防风网I的石子及沙石被过滤下来，其他小颗粒石子部分随风通过防风网I的网格单元吹出，其基本防护结构如图3所示，大风吹到防风网I上，部分风能从双层防风网I镂空处直接通过，但大部分风将会遇到第一层防风网I较小内切圆的网格単元和第二层支撑网网格単元2连接处的阻挡，风向将发生改变(如图4、5示意图所示)，风自身将在网格単元连接处形成风涡流，风涡流将对后方吹来的大风产生阻力，通过双层柔性防风网I镂空处的大风等级将被削弱，风速将会降低。实施例2作为本实用新型的一具体应用实例，其具体方式如下柔性防风网I机构是利用刚性立柱构件将专用支撑柔性防风网I通过上下支撑绳悬挂起来，再在支撑柔性防风网I上安装一层滤沙阻风的小孔径网格防风网I。双层防风网I的专用支撑柔性防风网I的网孔内切圆直径为# 50mm # 300 mm，钢丝或钢丝绳直径为f 3 mm # 8 mm，钢丝抗拉强度不低于1200MPa，单根钢丝端头绕自身缠绕2圈以上；滤沙阻风的小孔径防风网I网格内切圆直径为# 3mm # 20臟，网片所用钢板或钢丝的厚度一般为0.8_ 5 _。小孔径防风网I网格越小防风效果也越好，但相应的造价成本也就越闻。该双层防风网I防风设备的防护原理是当大风吹来时，防风网I将不能穿过防风网I的石子及沙石过滤下来，其他小颗粒石子部分随风通过小孔吹出，其基本防护结构如图4所示，大风吹到防风网I上，部分风能从两层防风网I镂空处直接通过，但大部分风将会遇到第一层小网格防风网I和第二层支撑防风网I钢丝及连接处的阻挡，风向将发生改变(如图5、6示意图所示)，风自身将在钢丝连接处形成风涡流，风涡流将对后方吹来的大风产生阻力，通过两层防风网I镂空处的大风等级将被削弱，风速将会降低。大风吹过防风网I时，由于双层防风网I的网孔大小不同，重叠安装后，小网格防风网I与支撑防风网I间有着许多镂空小孔，镂空小孔尺寸大小是由选用的内层小孔径网 格防风网I的网孔确定的，小网格防风网I的网孔越小，大风吹起的沙石通过防风网I网孔的颗粒就越小，拦截效果就越好，但相对来说小孔径网格防风网I的网孔越小，防风网I的造价成本也就越高。
权利要求1.一种双层柔性防风网网体结构，其特征在于网体为两层结构，分别是沿风向方向依次设置的防风网(I)和支撑网(2)，所述防风网(I)和支撑网(2)均由多个网格单元形成，防风网网格单元(3)的内切圆直径比支撑网网格单元(4)的内切圆直径小。
2.根据权利要求I所述的双层柔性防风网网体结构，其特征在于所述支撑网(2)由钢丝或钢丝绳编织的多个菱形网格单元形成，网格的内切圆直径为# 50mm # 300 mm，钢丝或钢丝绳直径为# 3 mm # 8 mm。
3.根据权利要求I或2所述的双层柔性防风网网体结构，其特征在于所述防风网(I)由钢板或钢丝编织的多个菱形网格单元形成，网格的内切圆直径为# 3mm # 20 mm，钢板或钢丝的厚度为0. 8mm 5 mm。
4.根据权利要求2所述的双层柔性防风网网体结构，其特征在于所述支撑网(2)的抗·拉强度不低于1200MPa，单根钢丝或钢丝绳端头绕自身缠绕两圈以上。
5.根据权利要求I所述的双层柔性防风网网体结构，其特征在于防风网网体及支撑绳防腐处理均采用热镀锌防护。
专利摘要本实用新型公开了一种双层柔性防风网网体结构，涉及防风网结构技术领域，网体为两层结构，分别是沿风向方向依次设置的防风网和支撑网，所述防风网和支撑网均由多个网格单元形成，防风网网格单元的内切圆直径比支撑网网格单元的内切圆直径小。本实用新型很好地解决了现有单层网体结构的防风网防风效果欠佳，无法保证在大风、强风的恶劣条件下车辆安全行使的问题。
文档编号E01F7/02GK202519595SQ20122013668
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月31日 优先权日2012年3月31日
发明者周旭 申请人:成都航发边坡防护工程有限公司